北京金业顺达科技有限公司
松下电源股份有限公司是一家自主研发和生产阀控密封式铅酸蓄电池的企业。公司主要产品为"松下"、"abt"、"赛耐克"牌高容量阀控密封式铅酸蓄电池.公司为国际先进铅酸蓄电池联合会(alabc)成员、中国电池工业协会常务理事单位、中国化学与物理电源行业协会常务理事单位、中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事单位、中国照明学会新能源照明专委会会员、中国电源学会会员等.公司为山东省批高新技术企业,拥有山东省人民政府认定的企业技术中心和山东省科技厅认定的高能环保铅酸蓄电池工程技术研究中心,拥有25项,其中发明4项,拥有多项核心技术。2009年,公司年度销售收入在全国铅酸蓄电池生产企业中排名为第17位,在固定用铅酸蓄电池生产企业的按产量排名为第6位.另据中国电池工业协会提供的证明,2009年,公司通信用电池的产销量位居行业前5名,新能源储能用电池的产销量位居行业前3名。
同花顺股票讯 松下股份6月20日涨2.63%，报14.02元，换手1.38%，成交额0.16亿元。该股今日主力流入54万元，流出170万元，散户流入380万元，流出393万元。
据同花顺诊股显示，近期的平均成本为13.89元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显着认同，后续可继续关注。
松下蓄电池；生产阀控密封式铅酸蓄电池和自主研发企业之一 松下蓄电池；生产阀控密封式铅酸蓄电池和自主研发企业之一 松下蓄电池；生产阀控密封式铅酸蓄电池和自主研发企业之一
公司是国内早自主研发和生产阀控密封式铅酸蓄电池的企业之一，公司专业从事吸附式（agm）、胶体（gel）等新型阀控密封式铅酸蓄电池的研发、制造和销售。公司主要产品为“松下”、 “abt” 、“赛耐克” 牌高容量阀控密封式铅酸蓄电池，包括固定型gfm类、中小型sp类、前置端子ft类、动力型dm类、胶体类等五大类二十一个系列四百多个品种，广泛应用于通信、新能源储能、车用动力、电力、计算机后备电源、轨道交通等领域。公司为国际先进铅酸蓄电池联合会（alabc）成员、中国电池工业协会常务理事单位、中国化学(601117,股吧)与物理电源行业协会常务理事单位、中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事单位、中国照明学会新能源照明专委会会员、中国电源学会会员等。
盗窃电力设施、通信基站的犯罪团伙 盗窃电力设施、通信基站的犯罪团伙 盗窃电力设施、通信基站的犯罪团伙 盗窃电力设施、通信基站的犯罪团伙
目前，犯罪嫌疑人岑某某、苏某某、李某某、黄某等四人已被望谟县公安局刑事拘留。该团伙其余犯罪嫌疑人的追捕工作及案件的核查工作正在有序开展。
吴启华婚姻告终，现传出与女星黄心颖有关，2人今年在港剧《再战明天》饰演兄妹，他对她很照顾，常在微博贴合照，对她赞不绝口，还会预告她登场的时间。
4名涉嫌在望谟县、册亨县等地流窜作案，盗窃电力设施、通信基站的犯罪团伙，收缴价值10余万元的被盗蓄电池131个、作案三轮车1辆、数件作案工具。
据悉，该局刑侦大队侦查民警在工作中获取册亨县人岑某某、苏某某2人有重大犯罪嫌疑。民警立即通过进一步开展走访、调查工作，在黔西南州公安局技侦支队的大力支持下，于9月22日将犯罪嫌疑人岑某某、苏某某抓捕归案。经审讯，岑某某、苏某某交代了其犯罪团伙10余人，从2012年以来连续在望谟县、册亨县等地盗窃电力设施、通讯设施30起，造成经济损失70余万元，并将盗窃所得的部分赃物贩卖给广西钦州市的犯罪嫌疑人李某某、黄某的犯罪事实。随即，望谟县公安局9月23日组织民警对犯罪嫌疑人李某某、黄某进行抓捕，并在黄某的仓库查获犯罪嫌疑人岑某某、苏某某等人贩卖给黄某的被盗基站蓄电池131个，价值10余万元。
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据smm了解，铅酸电池其他龙头企业包括超威、骆驼、风帆、南都、万里等在内也均已涉及锂电业务。
为进一步推进新能源汽车产业发展和推广应用，加强汽车动力蓄电池产品监管，防止低水平重复建设，促进动力蓄电池生产企业的技术进步和规模化发展，工信部于10月28日下发《汽车动力蓄电池行业规范条件》征求意见稿，并指出相关动力蓄电池为锂离子动力电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等，而据了解，目前以铅酸电池为动力电池的汽车目前仅限低速电动车。
随着新能源汽车的逐步推广，各大铅酸电池生产企业纷纷涉足转型新能源电池业务。10月16日，天能集团宣布其动力型锂离子电池新能源项目正式投产，该项目建成后，各种型号的动力型锂离子电池日产量可达50万只，产能达1.25 gwh，相比投产前的产能提升4倍。不仅可以用于电动自行车、储能领域，还可以用于新能源汽车。
对照上述意见稿对企业的要求，锂离子动力蓄电池单体生产企业，年产能不低于2亿瓦时，系统生产企业年产能不低于1万套或2亿瓦时，天能新项目投产后将达到规范要求的6倍以上（1.25 gwh=12.5亿wh），未来有望成长为锂离子动力电池行业新的龙头。
新能源汽车扶持政策轮番登场。继铅蓄电池动力车型低速电动车无缘政策扶持名单之后，日前，工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》意见稿也将铅酸类蓄电池拒之门外。
在选择和使用蓄电池过程中，我们要如何选择，该注意哪些方面呢?松下蓄电池告诉您。
，在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有qa字母的为干荷蓄电池。
第二，启动汽车时每次启动时间不超过3—5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因。
第三，长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
第四，加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不要将电解液溅在手上和衣服上。
第五，不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，发电量不会增大，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
第六，应经常检查电解液的液面高度，并及时添加电解液。在冬季往蓄电池内加补充液时，好在汽车启动后，发动机运转时加入，避兔电解液结冰。
第七，加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池
第八，将蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口，因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃，炸坏蓄电池，电解液还会伤人。
第九，正常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。
第十，没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10至15毫米即可;有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上边红线。
有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。汽车在高速行驶时，发电机转速较高;其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液是导电的，一旦电解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。遇此情况就应用棉丝将电解液擦去，如太黏不易擦掉，则应用开水冲洗擦净。
松下蓄电池相信很多车主都知道，蓄电池在充电的时候电解液面会下降，这个时候就会往里面加水，具体是因为什么而让液面下降的，他也说不出来，只知道这个时候要加水就对了。
其实啊这么做事正确的，因为蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水。
在给蓄电池添加电解液或水时要注意了，有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线;一般情况下电解液高过极板10至15毫米就可以了。
有时候车主大意了，让电解液太满了并且从蓄电池盖小孔中溢出来。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
因为一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电;有时候车主可能会在加电解液时不小心把什么东西掉进去了，此时只可以用木棒夹出，千万不能用金属物去捞，如用铁丝或铜丝去捞，就会发生化学反应，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电而损坏蓄电池。
松下蓄电池使用注意事项
使用环境与安全
⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度好在25±10℃的工作场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
运输、储存
⒈ 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
⒉搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
⒊蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。
⒋电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。
使用与注意事项
⒈ 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27v/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33v/只条件下充电5天。
⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30v，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。
⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20v，如单体电压低于2.20v，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35v/只，充电时间12小时。
⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45v/只，大电流不大于0.25c10 具体充电方法为：先用不大于上述大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45v时改用平均单体电压为2.35～2.45v恒压充电，直到充电结束。
⒌电池循环使用时充电完全的标志：
在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：
⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。
⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。
⑶ 恒压2.35～2.45v充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005v。
⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。
⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。
电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；
⒉蓄电池系统的端电压（总压）；
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池：
⒍电压异常；
⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）；
⒏电池液泄漏；
⒐温度异常。
松下蓄电池产品特点
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（pp）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） ul的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定a67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
温度适应性强：可在-25~50℃下安全使用。
使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并能以无危险材料进行水、陆运输。
松下蓄电池解析—关于动力电池系列之正极材料的研究
随着《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》和《节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》的出台，一直受价格制约的新能源汽车，终于看到了产业化的曙光。《办法》对插电式混合动力和纯电动汽车高补贴额度分别为5万元和6万元，为新能源汽车的产业化道路保驾护航，赛迪顾问认为作为新能源汽车心脏的动力电池将是此产业链中的大受益者。而锂离子电池作为具发展前景的动力电池，在未来必将取代传统的镍氢电池，成为主流动力电池。