干式变压器有载调压开关油室渗漏油的主要原因有:有载调压开关油箱底部放油阀门未紧固，干式变压器致使干式变压器本体油箱中的油与有载调压开关油箱中的油混合。两油箱间密封胶垫材料不良或装配工艺不佳。干式变压器现场处理时发现多数因胶垫尺寸选择不当(圆形胶圈直径偏小，矩形胶垫厚度不够)，压缩后无余量，胶垫不起作用。另外，有载调压开关油箱上沿与干式变压器本体油箱预留孔错位，密封更加困难。因此，110千伏级三绕组干式变压器的一般阻抗电压对应为ugd=10.5%,ugz=17%, uzd=6%。由于电能是由低压向高压和中压传输的，其间阻抗电压小是合理的。这样的运行方式与双绕组并联运行完全一致，便于三绕组干式变压器的并联运行。还有的是有载调压开关油箱绝缘垫上边沿被压裂，出现缺口，导致渗漏油。
干式变压器绕组故障:绝缘老化、干式变压器层间或匝间短路、局部过热、绝缘受潮及短路造成的机械损伤等:铁心(磁路)故障:心片间绝缘老化、穿心螺丝或铁辆碰接铁心、压铁松动引起震动或音响异常、接地不良形成间歇放电及心片叠装不良造成铁损增大等:结构故障:分接头接触不良引起局部过热、分接头之间因污物而造成相间短路或表面闪络、油箱漏油、油温计失灵及防爆管发生故障使油受潮等;干式变压器油故障:干式变压器长期高温使绝缘油氧化，吸收空气中过多的水分使油的绝缘性能下降，油泥沉积堵塞油道使散热性能变坏及油的绝缘性能降低而造成闪络等。由于温度上升、水分蒸发.绝缘电阻很快下降到 点;继续干燥.水分不断蒸发，绝缘电阻逐渐上升，当满足以下两个条件时，即可认为干式变压器己经干燥合格.可以停止干燥处理。
干式变压器在投人运行前要进行拉、合闸试验，其目的是检查干式变压器的保护装置是否正常。在干式变压器空载拉闸时，绕组上将承受幅值3一4.5倍的操作过电压，因此，空载拉闸可以检查干式变压器的绝缘情况。在干式变压器空载合闸时，会产生巨大的励磁涌流，幅值可达额定电流5一10倍，由于励磁涌流可以产生很大的电动力，所以借此可以考验干式变压器绕组的机械强度。此外，通过干式变压器的空载合闸试验，还可以考核干式变压器的高压熔断器或继电保护装置能否躲开励磁涌流而发生误动作。进行拉、合闸操作时不能带负荷，干式变压器并严格按规定顺序进行操作。对于高压跌落式熔断器，在拉、合闸操作时，为了保证安全，只能在空载的情况下进行拉、合闸操作，不能带负载，否则会引起较大的电弧。因为，这种开关没有良好的灭弧设施，容易因为电弧而引起相间短路或对地短路。
断开检修油浸式变压器高压侧的断路器，合上接地开关，对油浸式变压器进行充分放电后，锁住高压柜，在开关把手处悬挂“禁止合闸”标志牌。 断开高压侧的接地开关，并锁好高压开关节栉，用2500v摇表测定绝缘电阻。并与油浸式变压器出厂前测定值比较，绝缘电阻不应低于出厂时原始数据的70%，若不合格应及时上报处理。 再次合上高压侧的接地开关，让油浸式变压器进行放电。 检查变压室及油浸式变压器有无遗留工具，撤离现场。 接上低压侧断路器控制电源操作保险，重新挂上“禁止合闸”标志牌，防止向油浸式变压器反送电.在油浸式变压器运行过程中，在确保10kv停电的情况下定期对其各种紧固件、连接件进行紧固处理。拧螺母时，为了避免造成滑丝，扭矩不能过大，感觉扳不动时为止。同时，还要观察绝缘表面有无爬电痕迹和碳化现象，若有应采取相应的措施进行处理。