不锈钢齿轮油泵在使用进程中最常见的四种故障：气穴、齿面磨损、侧板磨损和吸油管路进气，进行了研讨。齿轮泵为kcb-55型，理论排量55.通过调理齿轮泵吸油管路上的节流阀，人为地使泵发生气穴，即让泵工作时的人口真空度增加到0.06mpa，使泵经历从无气穴到严重气穴的进程。实验时坚持泵的转速固定，出口压力分别为0.5，1.6，3，4mpa，重点测量气穴前后，齿轮泵排油口的流量脉动信号，并一起调查泵出口压力的改变情况。
被试不锈钢齿轮油泵在不同的加载压力下，泵的输出流量随时间改变的波形图。可以看出：
(1)齿轮泵不发作气穴时，油泵的输出流量根本恒定，出口压力也根本不变。
(2)当齿轮泵发作气穴、气蚀时，泵的输出流量显着下降，而泵的出口压力并未显着降低，有时，压力根本坚持恒定。
(3)跟着齿轮泵人口真空度的加大，泵的输出流量下降，流量脉动加重，前105内的流量下降曲线，而输出压力根本不变；反之，当人口真空度减小时，泵的输出流量上升，流量脉动削弱。
(4)在相同的人口真空度条件下，加载溢流阀的调定压力不一起，齿轮泵输出流量的脉动特性也不同，而出口压力信号则无显着的动摇。当外载压力较低时，齿轮泵发作气穴、气蚀时的出口流量的高频脉动部分的振幅较小，低频脉动部分的振幅较大。当外载压力较高时，齿轮泵发作气穴时的流量脉动显着加重，且高频脉动部分的振幅变大，因为出口压力较高，漏回吸油腔的高压油增多，因而流量波形图中出现很多“回流”现象。
不锈钢齿轮油泵的走漏及补偿措施
不锈钢齿轮油泵存在着三个发生走漏的部位：齿轮端面和端盖间；齿顶和壳体内孔间以及齿轮的啮合处。其间齿轮端面和端盖间走漏量最大，占总走漏量的75～80%。
不锈钢齿轮油泵的困油现象及卸荷
困油现象的损害： 使闭死容积中的压力急剧升高，使轴承受到很大的附加载荷，一起发生功率损失及液体发热等不良现象；溶解于液体中的空气便析出发生气泡，发生气蚀现象，引起振荡和噪声。
在不锈钢齿轮油泵的侧板上或起浮轴套上开卸荷槽。非对称式，必须保证在任何时候都不能使吸油腔与压油腔相互勾结；这样的齿轮泵不能反转。