阿尔山有线轮重检测设备小车轮重检测仪
悬吊系统(suspensionsystem)
钢板弹簧(leafspring)
无线便携式汽车称重仪一、型号：bx1e3w二、单轴量程：40t三、用途：公路交通管理以及非商业物流运输车辆的车载重量检测等。四、产品介绍：本产品使用铝合金材料，主要用于货物车辆的动态称量。优点在于台面薄，重量轻，便于携带。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高、密封效果优良。
扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
圈状弹簧(coilspring)圈状弹簧为单独式悬吊装置使用较多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。
扭杆弹簧(torsion-barspring)扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。
一般车子的后倾角大约在1~2度之间。5.转向时前展(toe-outonturn)：定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。此外当弯内轮转角较大时，阻力也较大，阻力的不同可使车子偏向阻力大的一方使转向容易(请想像坦克车的转弯方式）。６.off-set：off-set定义为轮圈的接合面(mountingsurface)和轮圈中心(centerofrim)的距离，往外侧方向的为正(positiveoffset)，往轮圈内侧的为负(negativeoffset)。
平稳杆(stabilizerbar)平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。
避震器(shockabsorber)避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
随着我国经济的发展，公路交通系统也越来越健全。但随之而来的是公路的养护难度加大，公路超限超载是影响公路使用寿命的魁祸首，引起了相关部门的高度重视。治超工作的开展成为有效治理超限超载的重要手段。治超工具作为治超的执依据在治超过程中起着重要作用，治超工具大致可分两类，宽度，高度测量工具和重量测量工具。其中重量测量作为超限超载的重点。
前悬吊(frontsuspension)前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。
除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用单独式悬吊装置，左右轮互相无关系，为单独动作。后悬吊(rearsuspension)一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用单独悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自单独，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。
1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏；5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。
自动水平控制装置(automaticlevelcontrol)自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。
一般车子的后倾角大约在1~2度之间。5.转向时前展(toe-outonturn)：定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。此外当弯内轮转角较大时，阻力也较大，阻力的不同可使车子偏向阻力大的一方使转向容易(请想像坦克车的转弯方式）。６.off-set：off-set定义为轮圈的接合面(mountingsurface)和轮圈中心(centerofrim)的距离，往外侧方向的为正(positiveoffset)，往轮圈内侧的为负(negativeoffset)。
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