浙江-印度双清专线运输欢迎洽谈
印度法定计量部门的执行官cv anand提到，“应该让客户知道gst已经包含在mrp中，不应该单独收费。一些投诉显示，商品及服务税对包装商品的mrp收取额外费用，一些免税商品也被征税。这是非法的，将严厉打击违法者。“telangana计量部门将对产品上任何不相关的mrp标签进行了一轮扫描，该部门还成立了举报小组，以打击有关通过产品mrp 收集商品及服务税的投诉。gst税率下的mrp严格把控
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同年11月，ewtp（电子世界贸易平台）位于吉隆坡机场的我国境外超级物流枢纽正式奠基。这标志着菜鸟全球智慧物流网络新增了大型海外桥头堡，建成后将服务东南亚及全球中小商家。目前菜鸟的全球智能配送路由已经在ewtp当中发挥作用。从我国发往马来西亚ehub，并经ehub发往全球的订单，都可以通过智能路由实时跟踪和优化配送链路。
浙江-印度双清专线运输欢迎洽谈，标签应当用英文写，指明原产国的说明文字要与写在集装箱或标签上的其他英文字一样醒目。因此，装运的货物需用防水包装，并采用镀锌或马口铁装运箱，不使用防水油布之类包装物。印度的港口一般都位于热带地区，潮湿、酷热、暴露在阳光和雨中、虫蛀、菌蚀和污土都可能对货物造成损失。包装和标签
新的财政部长sri mulyani上任之后，调整了进口货件规定，制定了此前的100美金以下货件免税原则；如果货件的海关价值高于100美元和低于或等于1500美元，可符合适用以下任何一种清关流程：使用托运收据清关（单一关税7.5%）或者通过递交pibk/pib进口申报进行清关。在2017年之前，印尼还是世界上难清关的之一。每年的12月至次年3月，是印尼进口清关的红灯期，印尼海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续非常复杂，费用也很高。不断调整的印尼海关政策
中国-印度物流专线运输，bis认证申请注册时，bis局会要求你提交印度代表。此时，很多印度客户会自告奋勇地担当您的印度代表，此时，您千万要注意，他是否是您合适的印度代表，他是否是您永远的客户。如果他只是您客户中的一员，且您现在申请的商标是您自己的，那么，建议您不要选他当印度代表，因为，bis局规定，我国厂家授权的印度代表，不能经常变，一个厂家只有一套密码。他一旦当了你的印度代表，你的后续动作基本就被他控制了。您再申请时，如果您的印度代表不给你密码，您没法申请bis认证，就不能与其他印度客户做生意了。因此，你可能因一个面包，丢了一片江山。所以找印度客户代为申请印度ｂｉｓ认证也会有个坑。印度是个八股的，他们的资料一环扣一环，注册资料多达几十页，每一页都有坑。如果您取得了测试报告就高兴了，那真是太早太早哦。bis认证难的在注册环节。在bis申请过程中，有一半的申请会死在这个环节。注册准备3
在当今全球化的时代，客户满意就是标杆。蓬勃发展的电子商务产业使销售和购买行为变得简单快捷。印度不断增长的电子商务产业需要强大的物流支持。仓储和物流活动需要的成本管控和时间管理。供应链流程面临着巨大的压力，商家需要在规定的时间和成本内地满足客户日益增长的需求。如果正确的产品不能在规定的时间内送至正确的客户，那么公司不仅会失去业务，还会失去声誉。因此，仓储和物流行业总是处于高压状态。印度的相关企业可以对照全球供应链设计和管理的佳实践来进行调整和修改，不断适应本国物流与仓储的需求。下面讨论的是一些重要的全球案例。◆ 智能仓库——其概念类似智能手机，智能仓库能够有效地同时执行多种功能。仓库里的所有设备都装有传感器，并通过互联网相互连接。这种连接使设备能够协调各自的进程，从而实现无缝操作。◆ 机器人技术——的机器人技术可以提高物流运作的效率。这些机器人配备了高分辨率相机，压力传感器和自学习功能，可用于执行拣货，包装和分拣等任务，或协助装卸货物。◆ 大数据——每个级别、每分每秒的物流中都会生成大量数据，这些数据庞大、多样、非结构化、频率高。它可以在大数据分析的帮助下被有效使用。在印度，像wipro这样的公司开发了商业智能工具，例如insta intelligence，可以实现物流流程自动化。◆ 接力运输——接力运输在发达的物流市场中已经成为一种常态，它使货运卡车实现昼夜不停的移动，使物流的运转变得更容易。在印度，像rivigo这样的公司正在引进这种全球实践。◆ 温度控制仓库——也称为冷链仓储，这些仓库配备了温度控制系统，用于存储冷藏货物。新鲜农产品、冷冻食品、摄影胶片、化学品和药品等货物需要在指定的温度和化学环境中储存和运输，以防止损坏。这种趋势在印度处于起步阶段，于药品和一些易变质的快速消费品（如牛奶）等行业，并由监管机构授权。印度物流业发展现状印度物流业在过去8到10年间实现了跨越式发展。第三方物流和第四方物流的全球化在该国获得了相当大的普及。电子商务的快速增长正在促进物流和仓储领域的发展。此外，仓库将在整个供应链中发挥更重要的作用。如今，仓库已不仅仅是存储空间，它们同时还是履行中心、配送中心、退货中心，有时甚至充当展示厅。为了更好地满足附加需求，需要在新兴功能、技术和仓库开发等方面进行更多的尝试。印度公司rivigo在印度推出了全球接力运输业务，但它处于起步阶段。印度future group的big basket风险投资和wipro的insta intelligence自动化工具成功运用了全球实践的超本地模型和大数据技术。但是，要达到全球同行的标准，印度仍有很长的路要走。不过，随着商品和服务税(gst)改革的出现，印度和国际其他之间的差距将得以缓解。打破税收壁垒将有助于提高货运的时间和成本效率。根据我们的调查，过去德里与钦奈之间的运输需要花费5-6天，gst改革后，运输时间下降到3-4天。也就是说，卡车每天能够覆盖更长的距离，并且周转时间更短，运输商通过较小的车队和较低的库存便可以开展业务。这将降低库存持有成本，减少对营运资金需求。此外，在商品及服务税改革中，取消州际检查站，减少货物运输时间，并取消多州和税收。运输商不需要在每个州都开设仓库，特定地理位置的母仓库就可满足公司的需求，这为整个行业的仓库整合提供了强有力的理由。所有这些政策都增加了全球参与者对印度市场的兴趣。外国资金流入以及其他的成功经验将加速印度物流业的增长。
印度有几十个当地试验室拥有bis测试的不同范围的资质。但是这些试验室是在bis局规定的框架内开展工作，不能违反规定，一旦违反，试验室就面临整体暂停的风险，一旦暂停，试验室不能接样品，不能出报告，要接受整改才能恢复测试工作。 认证悲惨的事，莫过于产品快要出测试报告的时侯，试验室被暂停了。那么，认证会什么时候完成呢，那真是金通知道呀。 我们一定给您一个认证服务团队，能天天监控印度试验室的状态，确保您的认证不会落到一个暂停的试验室里，万一突然碰到暂停试验室，我们立马采取措施，避免耽误认证的进度。测试2
皮文迪（bhiwandi）位于印度塔纳区，距离中心孟买约40公里，每天向孟买的消费者运输数十万件包裹。这座曾经以电力纺织机闻名的小镇，现在摇身一变成为亚马逊、flipkart、myntra和pepperfry等电商巨头的仓储中心，吸引了许多投资者和开发商，都想来此地分一块“蛋糕”。
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