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正确地选用润滑油，配合定期的保养，可提高发动机的功能及延长使用寿命。特别是现代的汽油和柴油发动机，操作温度高，负荷大，使用频繁，所以对润滑油的要求也越严苛；正确地选用适合的润滑油，可减免发动机的及故障。润滑油品特性各异，在某特定温度使用的油，可能不适用于另一温度，适合汽油发动机或许不适于柴油发动机，一般发动机用润滑油对涡轮增压发动机并不适合，甚至不同的润滑油虽然同时适合於发动机使用，但是所影晌的耗油性、燃油节约性、抗磨性、低温起动性等效果则不同。至於润滑油的维护与换油方面，要正确地选择用油，但即使是好的润滑油，如果不定期换油，也无法显现其效果；甚至滤油器、空气滤清器、pcv(曲轴箱换气装置)，若不随时保持适度的清净，良好的润滑油也无法发挥应有的效果；同时油量不足也是一项重要的因素。发动机出现问题的原因非常复杂，先不应怀疑新更换的高品质润滑油，而是应作全面的检查，以确定真正的原因所在（如送到专业修理厂检查）。因为如果是新更换的xx品牌润滑油的问题，则不是一辆、几辆车，而是数以万计的汽车都会出现问题。机油灯亮的可能原因：机油灯亮表示机油压力低、机油液面过低、润滑油已消耗、密封问题，导致润滑油泄漏、机油粘度过低、使用时间过长、燃料油稀释、冷却水稀释、发动机过热、机油温度过高，由于发动机过热、机油滤芯器阻塞、接管或油道漏油、机油压力传感器、压力表故障、某些电脑控制的高档车辆，电脑记忆，需要手动清零、电路故障、机油泵磨损导致润滑油回流、轴瓦间隙过大（磨损），导致润滑油回流、劣质机油、其它原因。
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防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。用水作冷却液让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。从总体上看，汽油机油和柴油机油都是基础油+添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，其结果是损伤发动机。汽油机油和柴油机油是不能代用、混用的，在配比和调和上是依据汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为支撑的，下面来看看具体区别。粘度区别一般来说，粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生以下几个问题：1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半。2、增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。
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柴油机油里加入了更多的抗磨剂，一般是zddp，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的处理来应对这个问题。如果把柴油机油用在汽油机上，会给汽油机的排气净化器带来问题。润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
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