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华星物流
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华星物流公司承接珠三角到全国货源，天天发车，整车零担，公司秉承客户至上，服务客户的原则。主营整车零担货物运输，以良好的信誉，优质的服务，合理的价格、专业的态度、高效的运输理念、完善的监督机制及规章制度，实现了管理化、服务化、规范化、信息化目标。所有线路一律实行当日发车、专线直达、从门到门，信息反馈、专人负责、全程联保、诚信价平。安全快捷。本公司拥有平板、高栏、厢车，特种托运车辆，以线路多元化，降低运输成本，以低廉的优势和货运公司现代化的货运理念，为您提供全面的物流服务。公司秉承“诚信为本、价优高效”的经营理念，提倡“以客为尊”的服务宗旨，贯彻“专业化人才、专业化服务、学习型团队企业”的管理思想，创建一流的中国物流企业。公司将继续不断的提升服务质量、强化服务功能，为广大新老客户提供优质的货物运输方案。服务规范:优良的货运服务讲求速度，准确及专业的服务知识。经过多年的努力不懈，我司已备一切成为一流物流公司的先决条件。同时与业内其它公司保持紧密及良好的业务关系获得他们的支持，保证提供充足的货物装载位置托运货物，我公司的专业员工将以快捷有效的方案完成顾客所托货物安全准时运抵目的地。
华星物流公司huaxingwlgs是一家集公路运输和仓储，配送，专业个性货物流方案设计，和服务为一体专业物流公司。总部设在广东省广州，公司自成立以来，实行现代企业制度规范经营，科学管理，以提供“标准化，规范化，专业化”均祥物流服务为工作目标，确立了科学高效，共同发展，双赢的服务模式。货源就是生命，客户就是上帝，并肩奋战，真诚合作。
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的本质特征。“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16，2012年服务业占gdp的比重为44.6，预计2015年将提升至47，服务业未来三年的复合增长率约12。
从产业细分的角度来看，基础物流服务（仓储和运输）增速将仅能达到7左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达经验，中国整体物流成本占gdp的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于gdp增长水平，维持在不足7的水平。
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的本质特征。“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16，2012年服务业占gdp的比重为44.6，预计2015年将提升至47，服务业未来三年的复合增长率约12。
从产业细分的角度来看，基础物流服务（仓储和运输）增速将仅能达到7左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达经验，中国整体物流成本占gdp的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于gdp增长水平，维持在不足7的水平。
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适应性强，与其他物流运输方式衔接方便。由于公路物流运输机动灵活，所以它能适应多种条件下的运输作业，与铁路运输、水路运输以及航空运输衔接方便。这使公路物流运输成为综合运输体系的重要组成部分和货物集散的有效工具。
铁路运输的危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输过程中，容易造身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。这样货物的大型运输常需货运专线，如服务于中海壳牌石化工业区的惠大铁路。铁路运输具有低成本、速度快、运量大、安全可靠、连续性强和风云无阻等多种优势，货运专线特别适合大型笨重物品的集散和输送。由于货运的主要特点是以载重为先、速度为次，而客运的主要特征是以速度为先、载量为次，为了不干扰运输效率，大型物流公司、化工能源矿区和粮食仓库等都必须建设相应的货运专线。
按照物流公司所服务产品的温度要求来划分：常温物流公司和冷链物流公司。常温物流公司是所从事的物流对象：即物品，对温度没有特殊要求，按照自然界的自然温度就可以进行运输、储存、配送、加工等操作。冷链物流公司从从事的物流服务对象-即物品对温度有一定要求，一般温度都比较低，低温度有的甚至达零下几十或上百℃（比如疫苗、库），不同的物品有不同的温度需要，才能保证物品保持完好如初。
综上，公路运输主要适用于以下作业：①近距离的运输作业②补充和衔接其他运输方式，当其他运输方式担负主要运输时，由汽车担负起点和终点处的短途运集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。
2)铁路运输：铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本，低能源运输，且较多地运输至少一整车皮的批量货物，其运输的经济里程一般在200公里以上。铁路运输的优点有：
①运行速度快，时速可达80~120公里。②运输能力较大，可满足大量货物高效率运输。③运输连续性强，由于运输过程受自然条件限制较小，所以可提供全天候的运行。④轨道运输的安全性能高，运行较平稳。⑤通用性能好，可以运送各类不同的货物。⑥运输成本(特别是可交成本)较低。⑦能耗低
其缺点是：①设备和站台等限制使得铁路运输的固定成本高，建设周期较长，占地也多。②由于设计能力是一定的，当市场运量在某一阶段急增时难以及时得到运输机会。③铁路运输的固定成本很高，但变动成本相对较低，使得近距离的运费较高。④长距离运输情况下，由于需要进行货车配车，其中途停留时间较多。⑤铁路运输由于装卸次数较多，货物错损或失事故通常也比其他运输方式多。
综上，它主要适用于以下作业：①大宗低值货物的中，长距离运输，也较适合运输散装，罐装货物。②适于大量货物一次高效率运输。③对于运费负担能力小，货物批量大，运输距离长的货物来说，运费比较便宜。④轨道运输，安全系数大。
3)水路运输：水路[2]通常表现为四种形式：a沿海运输;b近海运输;c远洋运输;d内河运输。 其主要优点有①运能大，能够运输数量巨大的货物。②通用性较强，客货两宜。③越洋运输大宗货品，连接被海洋所宏展的，运洋运输是发展贸易的强大支柱。④运输成本低，能以低的单位运输成本提供大的货运量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得更好的技术经济效果。⑤劳动生产率高⑥平均远距长
其缺点有：①受自然气象条件因素影响大。由于季节、气候、水位等的曩响，水运受制的程度大，因而一年中中断运输的时间较长②营运范围受到限制③航行风险大，安全性略差④运送速度慢，准时性差，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量，经营风险增加⑤搬运成本与装卸费用高，这是因为运能大，所以导致了装卸作业量大。
所以水运主要承担以下作业任务：①承担大批量货物，特别是集装箱运输②承担原料半成品等散货运输③承担国贸运输，即远距离，运量大，不要求快速抵达国标的客货运输。
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动。具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。运输是整个物流系统中一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。由于货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以货物运输通常被称为贸易运输，而从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
日常生活中，很多人都使用过物流，无论是现在比较流行的网购，还是实体的当面寄送货物。货运是物流的重要一环，对于货运公司而言，这一环产生的成本是高的，而对于消费者来说，如何用少的钱寄送多的货物也是他们很关心的。其实，消费者要想选择省钱的货运方式离不开货运公司给其的科学的指导，具体的内容包括以下几个方面：货运公司作为卖家，应该从买家的角度考虑问题，将消费者比较关心的运费、安全度、运送速度等问题一一解答清楚，给客户更全面的思考空间。货运公司要在保证安全和速度的前提下，为客户提供便宜便捷的货运服务.货运公司要为消费者提供多种可供选择的货运方案，满足客户的需求。
大件物流是指体积重量较大的物品的运输，它的难度和风险远远高于普通物流运输，所以需要先进行运输路线的实地考察，包括桥梁承载的测量，涵洞隧道的可行高度。策划一个大件物流运输方案，可以使运输过程更安全，可以使节省可观的利润空间，真正做到大件运输的安全，快捷。签订运输合同，安排运输的车辆。具体根据不同货物的需求安排不同的车辆进行运输。
在大件物流运输过程中，要安排经验丰富的专业人员来处理各种应急情况和车辆运行过程中设备的状态等，任何每一个环节都不能有差错，任何一个细节的疏忽都会导致无法补救的严重后果。
对物流公司大的困扰莫过于配货，经历过物流配送的人员都知道，物流公司配货是头痛的事情，而且在配送货物的时候还的考虑到车辆选择的影响。确保大限度的利用运输车辆，减少配送过程中的成本。物流车辆选择过程中货物的种类是决定因素之一，路程的远近也的纳入车辆的选择中。货物种类选择车辆，生鲜货物配送选择车辆大多数需要根据是否需要冷藏来决定，需要冷藏的产品配送车辆当然是冷库车，如果是一般的果蔬类产品，确保货物之间不会存在挤压，品质的保证需要考虑运输车辆的选择。车辆的大小以及车辆的防震防挤压效果。
配货路程的车辆选择，物流配送大多在一条线路上有很多个用户的产品。虽然目的地不同，但是货物运输的线路有着很大的相似点。车辆选择需要考虑物流公司的线路特点，而且在装卸货物的时候必须确保路程近的物流货物后装，在路程中可以第一时间卸载完毕，减少货物装卸中耗费的人力物流。物流线路中路程的硬性条件，根据路程的远近，以及道路的质量状况选择车辆也必须有讲究。短途、长途都需要有不同的车辆来完成，也会因道路好坏选择车辆。
从买家的角度出发；卖家应该为买家所购买的货物做全方面的考虑，包括运费、安全度、运送速度、是否有关***等；尽量在满足物品安全度和速度的情况下，为买家选择运费低廉的服务。商品运输无需精美的外包装，重点是安全快速的将售出的商品送达买家手中。中国邮政提供的航空小包和ems快递服务，为大多数中国跨国******卖家采用的运输方式。即使拥有再多的经验，也无法估计所有买家的情况，所以把选择权交给买家更为合适，只需要在物品描述中表明所支持的运输方式，再确定一种默认的运输方式，那么如果买家有别的需要自会联系卖家。有的买家可能适合多种运送方式，您可以写出您常用的方式及折扣，为买家省去部分运费，也为您挣得更多的回头客。
大家好，今天和大家谈谈关于整车运输的好处，在人们印象中，有很多人知道整车运输的好处，整车运输的好处运输业务在同行业中处于领先地位。
整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。整车运输的好处是一般不需要中间环节或中间环节很少，送达时间短、相应的货运集散成本较低。故很多工厂、贸易商喜欢采用以整车为基本单位签订运输合同，以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。
整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。因此,公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时,为合理便用车辆的载重能力,可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。整车货物多点装卸,按全程合计大载重量计重,大载重量不足车辆额定载重量时,按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车,未装足车辆标记载重量时,按车辆标记载重量核收运费。
整车货物运输一般不需要中间环节或中间环节很少,送达时间短、相应的货运集散成本较低。涉及城市间或过境贸易的长途运输与集散,如贸易中的进出口商通常采用以整车为基本单位签订贸易合同,以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。
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可实现“门到门”的直达运输。汽车体积较小，可以深入到工厂区内、农村田间、城市街道、机关单位和居民住宅的门口，从而把货物从发货人仓库门口直接运送到人仓库门口。这是其他运输工具如火车、轮船和等办不到的。
近期，全国各地陆续开行的铁路货物快运专列：诸如“西南货物快运”、“九州货物快运”、“东北货运专业”、“中原货物快运”等陆续开行。主要有三方面的原因：一是近年来，物流业飞速发展。随着各大物流公司的异军突起和宏观经济形势的放缓，铁路货运市场份额走低，不适应市场的发展就必然被抛弃。二是在传统货物运输方面，货运列车的行驶速度往往特别的慢，这让大多数货主感到心有余而力不足，而货物快运列车速度上带来的优势，带动了受理模式的精简化。货运快车往返30个小时，基本上可以说当天发，当天收，这样可以极大的满足不同货主的要求。
“安全”是危化品物流与运输的永恒主题，但现实安全情况却并不太理想。3月19-20日于上海召开的第二届中国危化品物流与道路运输高峰论坛上，与会专家提出了一种不同于以往的全新观点——把责任关怀理念注入危化品物流与运输环节，将有助于系好危险品物流发展“安全带”，极大地提高运输安全水平，为实现安全运输打开新视野、创造新途径。
以往谈到危化品运输安全，往往强调加强管理、提高技术等方法。中国石油和化学工业联合会质量安全环保部安全处处长徐后生提出了一种全新的视角：目前道路运输安全形势不容乐观，其主要原因不是法律不够多、监管不够严，而是危化品运输企业自律不够，安全理念不强。责任关怀是化工界推行的一种企业理念，是对赢得公众对化工行业信心与信任，持续提高人民生活水平和生活质量的承诺。推行责任关怀，能够极大地提高运输安全水平提升。
这种理念如何加以应用?徐后生认为，推行责任关怀首先需要对风险进行识别，根据风险评价的结果，制定相关作业流程，减少向外界环境排放化学品的风险。保护储运链中涉及的所有人员，这些程序应有具体细致的操作规程，并予以严格遵守。同时还要制定化学品储存、装卸、运输、安全处置控制程序，确立企业化学品装卸程序，制定化学品容器的拆除、报废、清洗作业标准，为下游用户提供搬运、储存、使用等环节技术指导。
物流是化工生产经营中非常重要的一个环节，做好责任关怀可以帮助物流企业实现可持续发展。“责任关怀在物流企业成功实施有四个关键之处”，化工协会联合会中国顾问曾建辉接受记者采访时表示，“一是企业纪律要严格，要管理好员工、设备和车辆，在运输中不超速、不超载;二是危化品物流相关协会要发挥协作领导作用，帮助企业了解和学习新政策;三是制定合理的法律法规约束和规范危化品运输市场;四是危化品物流的责任关怀需要媒体公众来进行监督。同时，危化品物流企业要加强与外界的沟通，接受公众的监管，让危化品运输在安全阳光下运行。”
梅赛尼斯亚太区责任关怀经理李慕仪认为，在企业、客户和物流商之间建立强大的责任关怀和产品监管的文化，是管理危险品运输风险的佳途径。这对避免事故，避免人员伤亡，避免损害公司、产品和声誉至关重要。责任关怀要求从业人员不断改进健康、安全、环保水平，同时也需要保持和公众的沟通。而且，责任关怀的认识不单单局限于安全与风险管理的理性资料，也应该给予感性的意义和目标。因为责任关怀关系到保护人们的生命安全，每个从业人员都应当承担起自己的责任。
随着人们生活水平和文化素质的提高，环境意识日益增强，消费观念发生了巨大变化，顾客对环境的期望越来越高，人们越来越多的在不经意之间提到低碳。另外，由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益加重，各国都制定了许多环境保规，为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环境行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略。以减少产品对环境的污染及资源的消耗。
一提到低碳，很多人认为就是单纯的减低碳排放，其实这种观点有很强的局限性，毕竟社会经济要发展，就难免必要的碳排放，而不能因为提倡低碳而回到落后的时代。如果过分限制碳排放，运输配送活动将受到限制，生产制造将受到限制，物流业的发展乃至社会经济的发展都会受到影响。
低碳物流不是限制高能耗:低碳物流不是限制高能耗物流设备的引进和发展，只要这些设备的技术水平领先，就符合低碳物流的需求。有些高能耗物流设备往往伴随着，要优于分散消耗，而且集中消耗还可以进行集中处理，降低的物流成本，这本身也体现了低碳物流的要求。 低碳物流不一定成本很高:有很多人认为发展低碳物流一定会增加成本，其实，低碳物流不一定成本很高，物流是一种此消彼长的管理活动，从物流系统的角度出发考虑，选择一个佳的“点”，不只能实现低碳物流，还能在优化物流流程的基础上节约物流成本。不要用一些不低碳的手段去解决低碳物流的问题:很多人为了提倡所谓的低碳，往往用一些不低碳的行为去解决低碳物流问题，如过分强调运输过程的低碳化，转而使用一些不合理的分散配送代替合理的集中运输等。
低碳物流对于物流业来说，既是一个机遇，同时也会面临挑战。文章从系统的角度提出了发展低碳物流的建议；从物流信息化、有效的供应链管理、发展绿色物流、实现逆向物流4个有效的途径出发。对如何发展低碳物流进行了探讨和思考；后，提出了一些关于发展低碳物流的认识误区。但是，对于如何具体地从4个有效途径出发进行低碳物流的对策研究，还需要进一步深入的探讨。
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看。有绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等；从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发。改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
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逆向物流的表现是多样化的，从使用过的包装到经处理过的电脑设备，从未售商品的退货到机械零件等等。也就是说，逆向物流包含来自于客户手中的产品及其包装品、零部件、物料等物资的流动。简而言之，逆向物流就是从客户手中回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至终处理环节的过程。
是在运输价格方面，也是做到公平实惠，不会因为在速度上提升而借机加价，这不仅增强了铁路货物运输在市场上的竞争力，更表现出了一个铁路行业的良心与大气。大量快运列车的开行，是铁路部门的一次全新的尝试，这种“尝试”看似是一种对细分市场的蚕食，其实上是铁路行业在开创一个新的物流时代，是铁路行业对快速增长的物流业一个直接、有力的市场回应，这是一种积极的尝试，堪称一出“重头戏”。
很多人认为绿色物流就是低碳物流。其实这是远远不够的，但是绿色物流作为一种能抑制物流活动对环境的污染、减少资源消耗、利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。又能够有效地成为实现低碳物流的途径之一。绿色物流的内涵包括以下四个方面：集约资源。这是绿色物流的本质内容，也是低碳物流发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率。
减少资源浪费。绿色运输与配送。运输配送过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成碳排放的主要原因之一。因此，要想打造低碳物流，首先要对运输配送线路进行合理布局与规划，通过缩短运输配送路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。绿色仓储。绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的大化，减少仓储成本，实现低碳发展。绿色包装。包装是物流活动的一个重要环节。绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗．避免环境污染。
目前学术界尚未对低碳物流做出一个定义。我国物流标准术语中也未对低碳物流做出定义。但低碳物流的定义必须建立在科学、合理的依据之上。低碳物流不是单纯的绿色物流，也不是单纯的物流低碳化，而是要在物流系统的基础上，对低碳物流进行合理的分析。
物流作为一个系统化的概念，包含了仓储、运输、配送、装卸搬运、包装、流通加工以及物流信息等诸多要素，是一个整体。因此。我们可以从这个角度去分析低碳物流，低碳物流是一个系统，在解决系统的问题时，任何一个要素都要考虑到。因此，我们不但要考虑低碳运输、低碳包装等一些物流系统的低碳化问题，还要从一些更加实质化的角度去思考低碳物流。
供应链是由供应商、制造商、分销商、销售商、客户和服务商组成的网状结构。链中各环节不是彼此分割的，而是环环相扣的一个有机整体。供应链管理是一种集成化的管理模式。供应链管理的关键是采用集成的思想和方法。它是一种从供应商开始，经由制造商、零售商、直到终客户的全要素、全过程的集成化管理模式，是一种新的管理策略。