在一些12v系列的柴油汽车或拖拉机上，采用了较大功率的24v起动机，目的是为了减小起动电流，减小起动机的体积和重量。为此，需要一种在起动时将两只并联的12v电池串接为24v的转换开关。图为qd04型起动机的控制电路。所用电压转换开关为jk-270型，其电路特点和工作过程如下：
1-点火开关 2-起动机按钮3-铁心 4-线圈 5-推杆 6-小接触盘 7-大接触盘 8-触点
9-夹布胶木圈 10-触头11-吸拉线圈 12-保位线圈 13-保险丝 i、ⅱ-“蓄电池”
触头8、10为常闭触头。触头8的任务是接通与切断蓄电池ii的接铁电路；触头10的任务是控制蓄电池i与接柱(+d2)之间的连接电路。触头10、8在闭合状态(非起动状态)时，蓄电池i和ii是并联的。线圈4是由蓄电池供电的。其任务是产生电磁吸力，经拉杆5驱动接触盘左移，接通接柱(+d2)和(j)、接柱（+d1）和(-d2)上的触头，同时利用夹布胶木圈9的作用，打开常闭触头8和10。内侧的小接触盘6和外侧的大接触盘7之间相互绝缘。
工作时，接通点火开关1，并按下按纽2，蓄电池i的正极经接柱(+d1)→点火开关1→按纽2→接柱x2→线圈4→接柱x1→接铁(回蓄电池负极)。蓄电池ii，也同时给线圈4供电，其正极经起动机的接柱+d2→转换开关接柱(+d2) →触头10→接柱(+d1)和蓄电池i的正极相接；蓄电池ii的负极经(-d2) →触头8→保险丝13→接铁。线圈4通电后，产生电磁吸力，吸动铁心3，通过推杆5，推动接触盘和夹布胶木圈左移，顶开触头8和10，接通(+d2)与(j)、（-d2）与(+d1)，使蓄电池i、ii串联，同时也使起动机的吸拉线圈11和保位线圈12通电，产生磁吸力。此时，蓄电池ii的负极经接柱(-d2) →主接触盘→接柱(+d1)与蓄电池i的正极相接，串联后向起动机供电。该控制电路为：蓄电池ii的正极经起动接柱（+d2）→保险丝→转换开关接柱（+d2）→小接触盘6→接柱j→起动机接柱→吸拉线圈11→激磁绕组→电枢绕组→（回蓄电池i的负极）。
保位线圈12→接铁（回蓄电池i负极）
于是起动机的主电路接通，蓄电池ii的正极经起动机接柱（+d2）→起动机接触盘→激磁绕组→电枢绕组→接铁（回蓄电池i的负极），产生扭矩，起动发动机。发动机起动后，松开按扭1，线圈4的电路被切断，蓄电池恢复并联方式，起动机停止转动。