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跑完高速后，马上熄火发动机长时间高速大负荷运转后，涡轮进口的温度非常高，高能达到900℃，如果立即让发动机停下来，机油供应也会立即停止，而增压器的转子由于惯性继续高速运转，涡轮增压器内部滞留的机油会过热，以致损坏轴承与转轴。
涡轮增压器是现有技术下唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置。涡轮增压器一般安装在发动机的排气侧。涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以再有限的汽缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。
怠速时间过长很多车主喜欢在等人时不熄火，殊不知怠速时，发动机转速低，涡轮增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。scanwillmp-t-s-7.0-g电磁阀现货包邮。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来压缩空气、增加发动机的进气量。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，只要再相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。它的作用就是：提高发动机输出功率。改善发动机的排放提高燃油经济性，降低油耗。而中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用是降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
清积碳由于很多情况下在城市道路行驶时车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。保持涡轮清洁涡轮发动机的大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。scanwillmp-t-s-7.0-g电磁阀现货包邮。
同时，在实践中，发动机装上涡轮增压器是发动机产生相同的功率，没有涡轮增压器更轻更小，因此涡轮增压器的汽车可以在这方面提供更好的燃油经济性。
使用过程要注意以下两点：更换机油和机油滤清器后的起动方法：在使用前用手拨动转子，检查有无卡滞现象和不正常的声音。起动柴油机时应先摇转柴油机曲轴，待机油充满机油滤清器和整个润滑系统，机油压力稳定后再起动柴油机。或者在柴油机起动后保持足够长时间的怠速运转，直到机油压力稳定时再加速在工作中若有尖锐的响声，应立即停机。
启动发动机后，水温上升的较快，但水温正常并不意味着机油温度也正常了，因为机油必须通过油底壳的循环升温，所以比较慢。因此，发动机启动后，不能立即让涡轮介入来高速行车，因为涡轮增压在高速运转时才能显现它的功力，那么也需要涡轮高速运行需要良好的机油润滑保护，而刚启动车时，机油各方面指数还未达到保护阶段，其流动速度就没有工作温度下那么快，所以要等机油温度升高至正常工作温度后，再让发动机高度运转，发挥涡轮增压的功效。
涡轮增压器发动机使用的误区涡轮增压器寿命短要定期更换那是早期的事情了，现在大多数的涡轮增压器配件的寿命已经做到和发动机的寿命相当，所以那些几万公里就要更换总成的说法是不正确的。涡轮增压器保养费用太高，在保养费用方面确实要注意，涡轮增压器发动机内部一些细致结构与普通自然吸气发动机不同，需要采用较高品质的机油，但除了这些基本与普通的自然吸气发动机没有区别。scanwillmp-t-s-7.0-g电磁阀现货包邮。
涡轮增压器是一种强制进气系统。它将空气压缩，送入发动机。空气压缩的好处在于它将更多空气压入气缸，同时配合大量空气，喷油量也可以增加。由此，气缸每次点燃放出的能量更多。增压后，发动机功率比自然吸气发动机更高。这显著提升了发动机的功率/重量比。为了实现增压效果，增液器利用排气气流来带动涡轮的转动，涡轮带动空气泵轮。
清积碳由于很多情况下在城市道路行驶时车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。保持涡轮清洁涡轮发动机的大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。
要明确一个对比目标，有人拿涡轮增压器发动机来跟同排量的自然吸气发动机对比，这当然会觉得耗油，涡轮增压器的作用就是用来增大进气量，进气量大了燃油就必须要喷更多了，所以当然会耗油，但如果对比相同马力和相同功率的自然吸气发动机，那么油耗差就出来了。
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