日照市350/74圆形橡胶支座同等价格比
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板式支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，由于板式支座具有足够的竖向钢度，能将上部构造的反作可靠的传递给墩台；具有很好的弹性，可以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力，以桥梁上部构造的水平移位工作原理。板式橡胶支座能将桥梁上部的作可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40，系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100kn－15000kn。 主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。
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天然橡胶种类很多，其密度为：0.8硅橡腔 1.19～1.35增塑聚氯(大约含有40%增塑剂) 0.83聚戊烯 1.20～1.22聚碳酸酯(双酚a型) 0.85～0.91聚丙烯 1.20～1.26交联聚氨酯 0.89～0.93高压(低密度)聚 1.26～1.28甲醛树脂(未填充) 0.91～0.92 1-聚丁烯 1.26～1.31聚醇 0.9～0.93聚异丁烯 1.25～1.35乙酸纤维素 0.92～1.00天然橡胶 1.30～1.41甲醛树脂(填充有机材料：纸，织物) 0.92～0.98低压(高密度)聚 1.30～1.40聚氟 1.01～1.04尼龙12 1.34～1.40赛璐珞 1.03～1.05尼龙11 1.38～1.41聚对苯二甲酸乙二醇酯 1.04～1.06 (abs) 1.38～1.50硬质pvc 1.04～1.08聚苯 1.41～1.43聚氧化甲烯(聚甲醛) 1.05～1.07聚苯醚 1.47～1.52脲-树脂(加有有机填料) 1.06～1.10苯-共聚物 1.47～1.55氯化聚氯 1.07～1.09尼龙610 1.50～2.00酚醛塑料和塑料(加有无机填料) 1.12～1.15尼龙6 1.70～1.80聚偏二氟 1.13～1.16尼龙66 1.80～2.30聚酯和环氧树脂(加有玻璃纤维) 1.10～1.40环氧树脂，不饱和聚酯树脂 1.86～1.88聚偏 1.14～1.17聚 2.10～2.20聚三氟-氯 1.15～1.25乙酰丁酸纤维素 2.10～2.30聚四氟 1.161.20聚
桥梁上用的橡胶是由合成的橡胶和薄钢板紧密而成的支座。其特性要高于单独的纯橡胶产品，非常适合用于公路桥梁等工程设施。
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橡胶支座的工作原理
板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台、并同时能适应梁体结构需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座在垂直方向具有足够刚度，从而保证在大载荷作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向则有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。
板式橡胶支座，可以设计为桥梁一端固定，另一端为活动的支座，也可以设计不分固定端与活动端的支座
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