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据媒体消息，日前，在英国伦敦国际海事组织(imo)总部举办了第100次海事安全委员会，韩国浦项钢铁公司的液化天然气(lng)储罐用超低温高锰钢及应用技术正式登记注册成为国际技术标准。
浦项在全球最早开发的船用超低温高锰钢可以经受-196℃超低温环境的考验，适用于lng的储存和运输。该钢种在钢中添加了3%-27%的锰，同时具备耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低温韧性等多种性能。此前，根据国际海事组织规定，现有天然气动力船的超低温lng储罐材料只能采用镍合金钢、不锈钢、9%镍钢和铝合金等四种材料，这也意味着，为了进一步推广超低温高锰钢的应用，必须登记注册新的国际技术标准。尽管现有lng储罐材料主要采用的是镍合金钢，但全球供应总量有限，而需求量巨大，因此该产品的价格波动较大。
于勇指出，建筑行业是钢材消费的行业，大约占钢材消费量50%。其中，房地产建设用钢又占整体建筑用钢的50%，因此，在投资和新开工面积增速等关键指标回落的背景下，钢材需求也会小幅下滑。
值得一提的是，在此次车吧建设中，由于雄安市民服务中心的特殊性，施工时间仅为两天，首钢城运公司高度重视，组织召开了项目专题会议，施工采取多线并行方式，负责人现场监督指导工作，仅用一天时间保质保量地完成现场施工任务，得到雄安新区政府及摩拜公司的认可。
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