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事实上，目前成都在发展外向型经济方面，通道的制约越来越小。随着成都五大兴市战略中将交通先行摆在首位，通道建设成为成都近几年的重点任务。目前，除蓉欧快铁外，越来越多的欧洲国家选择开通直飞成都的航班，成都(地区)直飞航线已达74条。长江上游航运物流中心建设亦在稳步推动，这使得一些对时间敏感和附加值高的产业，有望落户成都。楼指南说，对成都本地的产业升级也有很大的改变，以前我们承接了沿海的产业转移，现在却可以利用通道和物流优势，主动吸引高新技术转移。
运输具有下列特点：
(1)商品性。运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，运输产品的商品属性是通过产品使用人在运输市场的购买行为后实现的。
(2)服务性。运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
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(3)性。运输已成为现代社会重要的交通运输形式，成为政治往来和经济合作的纽带。这里面既包括友好合作，也包含着激烈竞争，在服务、运价、技术协调、经营管理和法律法规的制订实施等方面，都要受统一标准的制约和运输市场的影响。
(4)准军事性。人类的活动首先投入军事领域，而后才转为民用。现代战争中制空权的掌握是取得战争主动地位的重要因素。因此很多国家在法律中规定，运输企业所拥有的机群和相关人员在平时服务于国民经济建设，作为军事后备力量，在战时或紧急状态时，民用即可依照法定程序被国家征用，服务于军事上的需求。
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(5)资金、技术、风险密集性。运输业是一个高投入的产业，无论运输工具，还是其他运输设备都价值昂贵、成本巨大。因此其运营成本非常高，运输业由于技术要求高，设备操作复杂，各部门间互相依赖程度高，因此其运营过程中风险性大。任何一个国家的和组织都没有相应的财力，像贴补城市公共交通一样去补贴本国的运输企业。出于这个原因，运输业在各国都被认为不属于社会公益事业，都必须以盈利为目标才能维持其正常运营和发展。
(6)自然垄断性。
由于运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得运输业在发展过程中形成自然垄断。
[1] 基本要素编辑实现运输的要素主要包括站、器、航线、航班和公司等。
(1)站。站，俗称机场，又称港，是供飞机起飞行活动的场所。
(2)器。狭义上的器指的是飞机。广义上的器泛指所有能够借助空气的反作用在大气中获得支持的机器。这里所指的器主要是指狭义上的飞机。
(3)航线。航线是经过批准开辟的连接两个或几个地点进行定期或不定期飞行，经营运输业务的交通线。航线规定了航线的明确方向、经停地点以及航路的宽度和飞行的高度层。为了飞行安全、维持空中交通秩序，民航从事运输飞行，必须按照规定的航线飞行。
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(4)航班。飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站作运输飞行称为航班。航班要根据班机时刻表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期、规定的时刻飞行。即具有“定航线、定机型、定日期、定时刻”的“四定”特征。
(5)公司。
公司是指拥有器并从事运输服务的公司。
公司具有如下特点：
首先，必须拥有—定数量的飞机，这是公司成立的前提条件。
其次，必须有与其能力相适应的运输业务。
冉次，公司主要的业务是把旅客和货物从一个地方运至另一地方。
新闻：北京到腾冲空运物流股份有限公司欢迎您近期，美国对进口光伏产品和大型洗衣机采取全球保障措施，引起欧盟、韩国、墨西哥等多个贸易组织成员批评;美国对进口钢铁和铝产品开展国家安全调查，征收高额进口关税，并对澳大利亚、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韩国以及欧盟国家等实施暂时豁免，引发俄罗斯和印度等国担忧，已经或拟向贸易组织提出诉讼;美国还依据对华知识产权301调查结果，对约500亿美元输美商品加征25%关税随着美国持续推进美国优先执政理念，频频出台贸易限制措施，导致全球贸易摩擦升级。