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宁德车用尿素溶液公司“本信息长期有效” 2019-03-20 16:11:43 衢州市清龙环保科技有限公司
【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍：车用尿素的使用要避免什么问题
车用尿素给大家带来了很多好处，但是大家在使用车用尿素的时候，知道需要避免什么问题吗？
车用尿素溶液不能与我们生活中常见的化肥尿素兑水使用，化肥尿素提纯之后就是车用尿素溶液，是淡蓝色的液态。车用尿素溶液需要一个单独的储存器，在使用的过程中，尿素溶液不要在添加说使用。
发动机工作时，ecu根据柴油机的情况、车用尿素溶液的排放量是根据温度来确定的。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候，会产生反应，达到净化的效果。
车用尿素溶液是不添加任何东西通过纯尿素和纯水制作而成的，现在一些重型的柴油机厂家使用的大多数采用scr系统。在选择这个的同时必须使用车用尿素溶液，从而达到汽车排放的标准。
在使用车用尿素溶液的时候要注意的问题：尿素的多少、尿素的质量、和尿素的使用量。尿素的存储量大小不等，使用量为柴油燃烧的百分之五，消耗量是很少的。可以随车携带一小部分车用尿素溶液作为备用。
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1、折光率：车用尿素溶液的浓度与折光率也密切相关，跟密度类似，在一定温度下尿素溶液的折光率与浓度也有着——对应的关系，且折光率随浓度增大而增大。测量折光率有助于进一步辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。
2、憐酸盐：磷及憐酸盐由于能使车用尿素溶液scr系统的催化剂中毒失活，也是标准中的需要严格控制的项目之一。
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重型柴油车国ⅳ排放标准与国ⅲ排放标准主要有哪些不同？
国ⅳ对各污染物的排放控制更加严格，车用尿素溶液公司，主要是 pm 的限制，从 0.10 降至 0.02；nox 从 5.0 降至 3.5（单位均为 g/kw ? h）。
从国ⅰ到国ⅳ排放标准，我国柴油机是如何适应日益严格的排放法规的？
在国ⅰ至国ⅲ阶段，通过提高燃油效率，采取机内净化就可满足要求，如国ⅰ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压；国ⅱ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷；国ⅲ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷 + 加高压共轨（简单理解为电控喷油）。到了国ⅳ阶段，单靠机内净化措施已无法满足更为严格排放要求，除进行机内净化处理的同时，使用尾气后处理装置就成了必然选择。从近期发展趋势来看，我国的重型柴油车将主要采用机内净化 + 选择性催化还原（scr）技术。
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