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柴油发电机微机控制点火系统一般由传感器、微机控制器和点火控制器、点火线圈等组成。图7-37所示是柴油发电机微机控制点火系统的组成框图。用于不同机型的微机控制点火系统其组成部分各不相同,但它们的工作原理是相似的。发电机组的燃油系统中有传统的柱塞式燃油系统与pt燃油系统之分,与传统的柱塞式燃油系统相比,发电机组pt燃油系统具有以下优点:发电机组1、在发电机组柱塞泵燃油系统中,柴油产生高压、定时喷射以及油量调节等均在喷油泵中进行而在pt燃油系统中,仅油量调节在pt泵中进行,而柴油产生高压和定时喷射则由发电机组pt喷油器及其驱动机构来完成。
一、每天保养:
1、检查柴油发电机工作日报。
2、检查柴油发电机:机油平面,冷却液平面。
3、日检柴油发电机有无损坏、掺漏,皮带是否松弛或磨损。
压配发电机组连杆衬套二、活塞销与连杆衬套的技术要求配合间隙:发电机在常温下,有0.003~0.010mm的微量间隙;而柴油机应有0.02~0.12mm的间隙。接触面积:不少于75%。其间隙过大、过小,接触面积过小的危害与活塞销、销座孔间间隙过大、过小,接触面积过小的危害相同,活塞销与连杆树套的正确配合,是通过较削来实现的。
6、发电机组pt燃燃油系统结构紧凑,管路布置简单,整个系统中只有喷油器中有一副精密偶件精密偶件数比柱塞泵燃油系统大为减少,这一优点在汽缸数较多的柴油机上更为明显。与传统的柱塞式燃油系统相比,p发电机组t燃油系统存在的不足之处有以下几点:1、发电机组pt然燃油系统装有ptg调速器和mvs调调速器(或vs调速器),增压发电机组上还装有afc控制器,故结构上仍比较复杂。
二、每周保养:
1、重复每日的级柴油发电机检查。2、检查空气滤清器,清洁或更换空气滤清器芯子。3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。4、检查水过滤器。5、检查起动蓄电池。6、起动柴油发电机并检查有无影响。7、用空及清水冼冷却器前后端的散热片。
随着夏季全国各地气温升高,柴油发电机组在运行中发生过热故障现象,不仅仅会导致发电机组功率下降,而且会给机组故障留下隐患。严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞烧顶等性故障,所以在机组使用过程中遇到此状况时必须认真对待。
当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失,应备有蓄电池,在发电前行充磁。(2)发电机的磁极失去磁性,应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁,即能恢复足够的剩磁。10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高(1)电抗器线圈局部短路,应检修电抗器。(2)电抗器磁路的气隙过大,应调整磁路气隙。11、发电机起动后,电压升不起来(1)励磁回路断线,使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线,接触是否良好。(2)剩磁消失,如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失,应对励磁机充磁。(3)励磁机的磁场线圈极性接反,应将它的正、负连接线对换。(4)在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电,导致剩磁消失或反向,应重新进行充磁。
(6)过大电压击穿:1)线路遭受雷击,而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。2)误操作,如在空载时,将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压,防止误操作。3)发电机内部过电压,包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等,应加强绕组绝缘预防性试验,及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。
为大家讲解一下柴油发电机组过热的原因:
原因一:散热、冷却、润滑系统的堵塞,导致柴油机过热
1、散热器或管路堵塞。一旦散热器及管路被堵塞,冷却水不能进行循环流动,柴油发电机组将出现过热。
2、排气管堵塞。当排气管被堵塞,在柴油发电机组运转时,废气排放不通畅,有一部分废气就存留在气缸内,到下一个进气行程进气时,由于气缸内有较多的废气,新鲜的油气混合气就不能充分进来.当火花塞点火时,火焰传播和燃烧速度缓慢,燃烧的时间很长,形成后燃。与燃气接触的零件,因燃烧的时间长,吸收热量放不出去,因而造成过热;同时又由于废气排放不通畅,排气时废气温度明显上升,整个机组热负荷增加,使发电机组出现过热。
3、机油滤清器堵塞。在正常情况下,柴油发电机组的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞,机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。这样,机油由于没有经过滤清,很容易堵塞机油管路,造成润滑不良,机油管路被堵塞,摩擦偶件产生的热量就散不出去,导致发电机组过热。
4、油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处,用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。滤油网一旦被堵塞,柴油发电机组的润滑油供应中断,将会使机组的摩擦偶件出现干摩擦,从而造成发电机组过热。
因此可以说二手柴油发电机目前也有自己的主要的市场,除了重要场所淘汰下来的柴油发电机可以重新利用,关键的就是通过很多的淘汰的柴油发电机及进行组装和更换,从而可以更好的在利用。发电机组的三滤在长期的使用后,会渐渐达不到原有的过滤效果,这时就要进行更换,但一些客户对于更换时间把握不准,所以今天星光就告诉大家发电机组的三滤更换方面的相关问题。
原因二:冷却系统、润滑油系统出现泄漏,导致机组过热
1、散热器或管路漏水。散热器或管路漏水,因柴油机水箱的储水量有限,发电机组将出现过热。
2、油底壳或机油泵漏油。油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机组机油供应减少或中断。由于机组减少了机油的冷却效果,柴油发电机组各摩擦副的热量传不出来,以致机组过热。
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按驱动动力分类发电机驱动动力的形式有多种,常见的的动力机有:风力发电机就是依靠风力带动发电机转动,产生电流;这种发电机无需消耗额外能源,是一种无污染的发电机。水力发电机是利用水流的落差,产生动力,带动发电机发电,也是利用绿色自然资源发电的设备,又称水轮发电机。燃油发电机是依靠柴油或汽油燃烧产生动力带动发电机组的。