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易拥堵区域
拥堵区域常态化拥堵区域+返乡省界区域。 “”时间跨度较长，出行相对分散，集中性的拥堵现象将会出现在春节期间。河南是劳务输出大省，春节返乡、返程人口规模大，部分出入省区域和和城市周边高速易发生拥堵或缓行情况。
制定规划必须注意避免与已开行线路之间的矛盾，其次是要努力做到农村客运公交化，站点设施要简易、方便、实用，起讫点始发站可设置公交式的停车、候车棚或小规模的简易站场、站房。沿途各行政村可设立候车点或招呼站，切忌“一阵风”式地建设不切实际的乡镇等级汽车站场。根据农村客运的客流特点，制定首未班及趟次间隔时间，同时开通周未车，赶集车、学生车。 站房设在到发线的一侧或一端，优点:由于只有-一个站坪，进站线路与城市道路交叉少。所以车站容易深入市区。旅客乘车方便。站坪较短。少，旅客出入站可不跨越线路，缺点: 1车站作业集中在-端咽喉区进行，交叉大，通过能力小，2对通过的列车要变更运行方向，作业不方便。列车接入尽端线时,进站速度低,占用咽喉时间长‘旅客列车进出站和行包搬运均需通过分配站台。
因此通过能力大，通过的旅客列车不必改变运行方向，3到发线可供各种列车使用。机动灵活，互换性大，4便于组织旅客进出站和行包搬运，流线交叉少，故新建客运站一般应优先采用通过式图形，缺点:进站线路穿过城市与城市交通道路交叉大，一般不易深入市区，由于有两个咽喉区，站坪较尽端式布置长，②尽端式客运站的旅客列车到发线均为尽头线。
易拥段、收费站
1、易拥段
“”期间，由于北京、江浙地区长途返乡、返程车流和春节免费影响，高速公路拥堵现象将集中高速公路主线、城市连接线及互通连接线。papwyzqaz
预计“”（春节）期间全省易拥段分别是京港澳高速、连霍高速、高速、郑尧高速、永登高速、兰南高速、郑少洛高速（郑州段）、沪陕高速（豫皖省界段）。
影响铁路客运价格的主要素有:宏观经济政策;区域经济发展程度;时点或季节。运输成本;速度;铁路服务质量。55票价的分类: 1、普通票价，适用于普通旅客列车,又分硬座票价和软座的全票和半价，2、加快票价。旅客乘坐普通快车、特别快车。在普通快车之外补加的票价，3、卧铺票价。4、市郊票价，普通硬座票价基础上的减成票价，56旅客票价构成的三要素:票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率。 客运市场出现了垄断现象，新增客运线路运力难以投放。原有的客运业户为了维护既得利益。想尽各种办法给交通运管部门施加压力，阻碍线路审批和招投标，在这个新的时期。道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题。道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前客运市场出现的问题谈谈浅见。 。一、客运市场调查道路客运市场近几年来发展的状况。
到达目的地后，下车时要注意哪些问题
（1）在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。
（2）下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。
（3）机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。
因此,要发挥新技术在服务质量和管理效能方面的重要作用,加快场站的智能化建设步伐，通过智能售票系统、智能检票系统、客运站显示屏查询系统、客运站系统、客运站安检系统等一系 列项目的建设应用。道路客运站务作业现代化水平，使旅客出行更为便捷、安全，交通行为理论:由交通行为决定交通的选择从而确定交通综合网络的观点和为交通行为理论。