大兴大型的别克君越
本文涉及到的具体车型包括英朗、君越、昂科拉、昂科威、gl8，级别涵盖小型suv、紧凑型车、中型车、中型suv、mpv五个不同级别，销量表现在各级别中也是较为出色的，具有一定的代表性。单从买车成本上看，别克gl8的支出较高，达到了43.04万元（以28t旗舰型为例），同时由于级别高、价格贵的原因，其三年用车成本也是较多的，为8.71万元，合计51.75万元。这是基于用户拥车三年后并不打算卖车的情况下测算得出。
全新一代别克凯越焕新上市售价8.39万元-9.99万元，全新一代凯越采用前麦弗逊单独悬架、后复合扭力梁式非单独悬架结构。全新开发的减振器通过特有的结构优化设计并采用优化材料，具有更好的降噪、吸能效果，进一步提升了驾乘舒适感受。同时，车身与前悬架的连接部采用六点式全框式副车架，相比一般车辆采用的半副车架有更强的载荷承载能力，在提升安全性的同时，加强了车身整体刚性。横向稳定杆配合优化衬套，带来更好的侧向支撑，提高了车辆的操控性能。此外，全新一代凯越标配eps电动随速助力转向系统，高速时的路感回馈和低速下的轻盈便利都较上一代车型明显提升，带来精准的转向手感。新车装配专门调校的低滚阻普利司通轮胎，具有更好的侧向及径向性能，为车辆的操控、制动表现与节约能耗提供更多支持。
不过如果使用三年后车主打算将车出手，那么预估折旧成本后，别克gl8的投入总成本为22.22万。而同样的情况下，英朗、昂科拉的三年投入成本分别为9.43万元和11.23万元。而君越、昂科威的成本则分别达到12.90万元和16.25万元。
君威20t与28t没什么区别，在前格栅、大灯、前包围等明显位置，20t和28t完全一样，不看轮圈和排气管的话分不出来两者。这代君威自问世起就广受好评，与当今“看脸的社会”一样，帅气的外观肯定是一大原因。和上代君威比起来，这一代君威看起来明显年轻多了，更凌厉的线条、更运动化的设计，都让它看上去活力满满。外观如果细说的话，大灯是一个要点。28t和20t的高配车型均配备矩阵式全led大灯，在功能性上没得挑；大灯组的样式也非常吸睛，镰状的日行灯很有辨识度，led大灯更是极具科技感，不逊于一些豪华品牌。
9年前的这个月份，一辆主打红色、外形运动的中型车冲入了人们的视线，它叫君威，而9年后的今天更新后的君威依然保持着运动风格，并且把当下大家都在狂撩各种安全辅助驾驶配置一样不落的都配上了，自动泊车也是准标配，介于之前测试过的昂科威和科鲁兹自动泊车整体表现还是不错，我也怀揣着到底还能玩出什么新东西的心态把它拿过来实际试一下。对于只有20t、28t和gs三种车型的顶配才有的主动安全系统来说，自动泊车这项配置显得更厚道一些，除了20t的两个低配车型（20t领先型、精英型)，和30h的低配车型（30h精英型）之外，其余车型均是标配，如果不是低配爱好者则不用为此功能纠结。然而对于标配这个事儿来说，其实还要看内容，好用则是好事，反之则容易被购买者视为一个鸡肋的“配置”，在拿车之前我们也犯嘀咕会不会是一个和之前大面积重复性的体验。
我们将用车成本单拎出来考察，在各项用车成本中，燃油费用的比例相对较高，平均占比约为45%，这一点应当与各位车主平日的用车感受相符。其中使用2.0t发动机的昂科威和gl8在燃油费用方面的花销明显高于其他三款“小排量”车型。此外，税险费用在用车成本中占据的份额也不低，这五款车型大约在1.32-2.51万元左右。而在保养方面，别克在保养方面的费用也不便宜，昂科威和gl8的三年保养费用甚至超过了1.40万元。
阅朗首次引入通用汽车全新一代1.3t/1.0tecotec双喷射涡轮增压发动机。这两款荟萃领先动力科技的高效智能发动机基于全新架构开发，采用包括双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等在内的多项创新技术，并依托先进制造工艺和高标准全球供应链打造，拥有精准控制、纯净运行和强劲动力等核心优势。全新一代ecotec1.3t/1.0t双喷射涡轮增压发动机较大功率分别为121kw/92kw，较大扭矩分别为230nm/170nm，搭配6速dss智能变速箱、6速dcg智能双离合变速箱、6速手动变速箱等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别低至5.9l/5.2l/5.2l。在节能减排的社会大环境下，引领了行业动力科技发展趋势。
具体到燃油费用方面，我们依托汽车之家大数据下的用户平均油耗来看，采用1.0t发动机的2018款英朗15t双离合精英型的油耗在五款车中较低，为6.9升/百公里。以近10次北京地区92号汽油的平均售价6.51元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算，英朗相应的三年燃油费用约为2.70万元（实际行驶里程因人而异，该数值仅供参考），君越和昂科拉则分别达到3.52万和3.16万元。
别克全新君威长期测试文章的更新时间了，本次更新我和大家来简单聊聊全新君威的这套多媒体娱乐系统。从9月提车至今，这辆车已经陪伴我差不多一个半月了，我上下班的开车时间差不多在两个半小时左右，行驶中收听电台或一些音乐节目来打发时间相信不仅是我，也是许多司机的首选。同时，除了车载娱乐系统本身的易用程度，能否和如今的智能手机很好的兼容也成为如今消费者选择时的一大考量，今天就让我们来看看君威的这套系统表现怎样。
与系统升级同步，别克econnect互联技术强化了手机远程操作车辆功能。车主可以通过安吉星app随时查看车门开关和后备箱开启状态，并可远程控制开关空调及设定温度/风向/风量、开启后备箱等。车况提醒功能可以通过短信或邮件方式提醒用户车门未锁、后备箱未关、停车警示灯未关和停车发动机未熄火等，从日常用车细节带给用户更安全、贴心的用车体验。作为别克品牌深化家用车市场布局的重要车型，好看、好开、好乘、好用、好养一直是别克英朗备受消费者喜爱的主要原因。而别克阅朗则以其舒适多功能的灵活空间，满足了不同用户多元化、个性化的出行需要。
“想让马儿跑，必须让马儿吃的好！”，所以拥有260马力的昂科威和gl8在日常使用中需要加注95#汽油，且平均油耗也比较高，分别为12.0升/百公里和11.5升/百公里，以至于这两款车三年燃油成本也不低，分别达到了4.99万元和4.78万元。（按三年6万公里作为参考，实际行驶里程因人而异。）
北京鸿盛兴旺汽车销售有限公司公司成立于2008年，是上海通用汽车有限公司在北京地区授权销售服务中心。公司在经营上始终坚持“以顾客为中心”的销售服务理念，热忱为顾客提供从购车、使用，到售后服务全方位、高质量的服务。在管理上公司坚持以“品牌专卖、创造品牌”为宗旨，将公司管理制度与人性化管理相结合，遵循市场经济规律，充分调动员工主动工作的积极性，注重人才培养，合理利用人力资源，从而给企业注入了活力，使公司得到了良好的经济效益和社会效益。
君威28t尊贵型来做长测，其实对于长测文章为什么经常会选择顶配车型（君威28t有两款车型，分别为尊享型和尊贵型，其余2.0t车型为gs版本），我想不少网友会有这方面的质疑，也很正常。我们主要考虑到尊贵型的配置最齐备，因此我们也能更全面的对新车进行详细体验；另外消费者选择车型的差异化很大，选择顶配也能更好的对网友所提出的疑问进行体验与讲解。同时，我们也会通过这半年体验，与大家共同分享具体功能的使用感受，并给出基于实际体验的购买推荐，或许能对您的购车有一定帮助。
节能环保是汽车产业升级的重要课题，特别是被称为“史上最严”的国六排放标准对汽油车的生产制造提出了更加严苛的要求。继别克gl8、gl6、英朗和阅朗国六版车型上市之后，上汽通用汽车别克品牌继续加快推进驱动系统的高效升级，推出昂科威国六版车型。新车对发动机燃油系统的工艺和技术做了进一步完善，通过燃油模块的优化整合和增压器的材料升级，将喷油喷射压力提升至35mpa；同时，提高流量传感器的精度和数量，使缸内燃烧做功运动调节更精准，实现更充分的燃油雾化，提高燃烧的效率值。此外，整车三元催化器总成也进行了升级，从而大幅降低颗粒物及气体污染物的排放，燃油喷雾微粒平均索特直径小于7um。
大兴大型的别克君越