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山东中航泰达复合材料股份有限公司------热压罐：
随着复合材料在飞机上用量的递增，使复合材料制造业迅速成为飞机制造业的主要组成部分。今后飞机50%以上的结构件将由金属转为复合材料，复合材料制造将成为飞机制造的基本手段。复合材料制造工艺和专用设备是先进复合材料关键技术之一，值得我们投入大量的人力物力加以研发和应用。掌握了先进复合材料制造技术，就掌握了未来飞机的先进制造技术。
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随着新型增强材料结构的不断创新，编织技术和预成形体技术与rtm技术相结合，形成了新的工艺发展和应用方向。
固化完成后降温的过程中，模具和固化好的制件都会收缩，但如果模具材料与复合材料制件的热膨胀系数不一致，收缩量也就不一致，从而导致制件尺寸和模具尺寸有偏差。根据表1中材料的热膨胀系数，invar钢和复合材料模具受热膨胀对制件的影响很小，可忽略不计；但普通钢和铝则有影响，特别是当尺寸大时，必须要考虑膨胀量，否则产品尺寸会随模具的膨胀而偏大
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空间、安装维护、控制系统采用plc+计算机+触摸屏（昆仑通态）全自动控制方式，复合材料构件数字化制造过程包括预浸料下料、铺层铺放、固化等工序，目前复合材料构件数字化制造主要体现在预浸料自动下料、激光铺层定位和纤维自动铺放等方面。真空袋组合系统制作需要采用各种辅助材料.其中包括:真空袋材料(改性尼龙薄膜或聚酸胺薄膜).橡胶密封胶条.有孔或无孔隔离膜(聚四氟乙烯或改性氟塑料)。吸胶材料。透气材料.脱模布和周边胶条等。
山东中航泰达复合材料股份有限公司
张经理
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