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基于基础改装项目，我们首先要关注的就是尾排，因为尾排担负了主要的消音工作，所以也是产生较大回压的地方。这也是基础改装的一个常规项目。尾排的构成大体上可分为两类，一类是利用交叉隔板造成反射波的方式减低音量，原厂产品几乎都是采用此种型式，第二类则为改装用品常见的直线型吸音绵式。从流体力学的角度分析，隔板式的排气阻力一定比较大，自然不如直线型更能够发挥马力。直线型尾排的声浪要比隔板式的大，但不是说大声音就等于大马力，欧系车的改装排气管都比较安静，日系车的就比较响，需要按照情况分门别类的对待。
后，车主可以进行变更，允许变更的就变，否则会受到相应的处罚。申请程序不复杂：一、关于申请变更车身颜色、更换车身或者车架：如果要申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架，车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。（法定证明和凭证包括：变更前和变更后机动车所有人的身份的证明；机动车登记的证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所
时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等。面对名目繁多的改装项目，建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风，尤其是要注意别入以下4个误区。
改装音响越多越好
一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器、超重音箱等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。
先换防倾杆还是先换避震器及弹簧？其实这是因为大家对于防倾杆的作用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬挂动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时，你必须知道那只不过是心理作用。如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那么你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配合防倾杆的改装才能收到较大的效益。
选择排气管需要慎重，不然有可能会适得其反。目前国内对引擎改装还存在空白，因而并不建议改装。对动力性能的提升最有效的方式就是引擎系统的改装，首先是电脑的改装。由于现行的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是将控制芯片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。
做隔音要彻底：一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获韧判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。
盲目加装尾翼：加装尾翼如今也成为了时尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。
4、申请变更所需要提交的材料及手续：1)填写《机动车变更登记申请表》；然后提交：2)机动车所有人及驾驶人身份的证明3)《机动车登记的证书》4)《机动车行驶证》5)申请办理变更登记机动车的标准照片。三、内饰装饰方面应尽量遵循以下原则：1．协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。
1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄颜色为工程险专用，上白下蓝为我国行政专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
（三）载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；（四）机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；（五）改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。汽车改装知识：汽车改装比较重要的三大内容。汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。
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拆保险杠装大包围：有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方，为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”，在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可受到更严重的伤害。
近几年来，汽车改装一直是有车一族密切关注的热门话题，在经过一段时间使用后，对爱车的各项不满意就会逐渐显露，而置换新车又受到财力所限，于是改装就成了他们弥补爱车缺陷的最经济的手段。但调查显示，目前国内汽车改装的市场环境并不成熟，虽然有不少车改装得相当劲爆，但也不难看出技术等方面仍不成熟。一旦改装之后出现问题，我们就得不偿失了。因此，想给自己爱车改装的朋友千万不要盲目跟风，拥有正确的改装理念比改装车辆本身显得更重要。
另一项能够有效改善操控性的改装件就是防倾杆了。目前大部分汽车上都安装了防倾杆（也称稳定杆）。防倾杆结构很简单，只是一条弯弯曲曲的金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时，一侧悬挂被拉伸，另一侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。防倾杆的直径与长度决定了它的抗侧倾性能。在改装时，我们需要注意的是防倾杆的设定不光影响车辆的侧倾幅度，不同设定的防倾杆对车辆的转向特性也有着十分大的影响。这一点前文已经说过，防倾杆越强，也就相当于加强了重量转移的速率，一旦超出轮胎的抓地极限，转向不足与转向过度便会产生。所以防倾杆同样需要具有针对性的改装，市面上有很多种类和品牌的防倾杆可供选择，不同的车型具有不同的转向特性，通过前后防倾杆的搭配弥补原厂车型的不足，不过更多的是要根据自己的驾驶水平和驾驶习惯来调节。