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     相关新闻：近日，福建南平峡谷景区施工现场，沿线多数环山路施工点位于崇山峻岭的悬崖上，交通极为不便，现代化的交通运输工具无法把工程设备材料运至施工现场。因此，成千上万吨的设备材料只能依靠“骡马队”担负重任，把建设材料砂石、水泥等工程材料运送到环山路上。广西马帮运输队的到来给施工人员减轻了负担，也给公司减少了不少成本，同时远道而来的游客看到马那么听话而竞相拍照，给景区增添了一道亮丽的风景。
马帮精神 
 勤勉精神：马帮的行业性质，决定了他们必须少惰性，多勤勉。他们埋头苦干，不仅劳力，而且劳心。常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作卓绝的抗争，经常还要赶时间、抓机会，这当然比“日出而作，日落而息”、安土重迁的农民要艰苦得多。
   宽容精神：马帮是一个商业运作的群体，他们由各种各样的人组成，同时他们也要与别的形形色色的人来往打交道，为了自己的生存，也为了生意上的需要，他们都有着很好的宽容、亲和与合作的精神。
 守信精神：马帮更像一支训练有素、组织严密的军队。每次运输上路，马帮主、赶马人和骡马们各司其职，按部就班，井然有序地行动，该走就走，该停就停。马帮不仅有严格的规矩，如赶马人要绝对服从马帮主的指挥，等等，而且十分讲信誉、守信用。这也是他们生存发展的必需。在他们那里已经初步具备现代商业社会和市场经济的基本要素。
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在福建泉州的船山岩风景区，十几匹马勤奋的工作着，他们为景区带来了很多方便。
在地处桂西的凌云、田林、隆林、西林等县的大石山寨里，现在还有许多家庭养有马或骡子，多的达十几匹，少的也有两三匹，这些村寨之间的村民们自发组织成马帮队，在当地或是到广东、湖南、贵州等外省从事马帮运输。多年来，凭靠着能吃苦耐劳，艰苦奋斗，辛勤劳作，闯出了一条属于他们的“幸福路”。近日笔者有幸亲临马帮，记录下一些马帮的身影，马帮队的生活早起晚归，风餐露宿，一天穿梭于崇山峻岭间，活儿多的时候，在山林里要得呆上一两个月。赶马的生活虽然辛苦，但是早已习惯了这样生活的赶马人，他们却也乐在其中。赶马时，寂静的山谷里只听到赶马人与马儿对话的声音。上世纪八十年代以前，山区农村由于交通不便，大部分家庭都有养马，为了便于生产运输和出行。到了上世纪九十年代，随着社会的快速发展，国家加大对农村西部地区的基础设施建设，村村通了公路。农村偏远山区群众的交通运输和出行得到了极大的改善。现如今，虽然各地交通都比较发达，但在高山地区、地域险要的地方尚未通公路，架高压、搞水柜、运木料、粮食等仍然需要马来运输材料，于是最原始的交通工具——马匹，成了深山野里的主角，只要哪里有需要，也就会看到这样一群赶马人的身影。这些马帮队的成员大多数都是来自同一个村寨的村民，有的从父辈那一代开始就已经从事马帮运输，还有的是夫妻，他们之间相互保持着联系，要是有外地老板打电话来请工，他们就会迅速联系好自己的马帮队伍，把所有的队员组织在一起，再请上几辆大卡车运载马匹，就这样，到外省或者比较远的地方去“闯事业”了。近日，玉洪瑶族乡八里村板乐屯村民唐朝波告诉笔者：“这些年，我看准了马帮运输的市场，便买了两匹骡子，在家里养着，有活儿的时候就跟着附近村寨的马帮到百色、河池等地，运输高压线架设材料、高速路输油管道等建材，今年收入大概在8万元左右。”田林县浪平乡小坳屯，向廷贵夫妻俩从事马帮运输已有十多年，向廷贵告诉笔者，他小的时候父亲就已经在马帮队里一起赶马搞运输，受到父亲的影响，知道赶马可以挣到不少的钱，于是他也萌生起了跟着马帮赶马挣钱的想法。向廷贵说赶马生活非常的辛苦，每天清晨起来的第一件事就是要喂饱马，早上7点钟之前必须得完成，到了中午1点左右休息时，又要及时给马补充些能量，马才有力气爬坡，晚上6点收工后，还要把马吃的草料和第二天所需的草料全部铡好，每天都是如此，周而复始，这样时间久了，马与主人之间也就有了一份特殊的感情。
   马帮精神 
 勤勉精神：马帮的行业性质，决定了他们必须少惰性，多勤勉。他们埋头苦干，不仅劳力，而且劳心。常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作卓绝的抗争，经常还要赶时间、抓机会，这当然比“日出而作，日落而息”、安土重迁的农民要艰苦得多。
   宽容精神：马帮是一个商业运作的群体，他们由各种各样的人组成，同时他们也要与别的形形色色的人来往打交道，为了自己的生存，也为了生意上的需要，他们都有着很好的宽容、亲和与合作的精神。
 守信精神：马帮更像一支训练有素、组织严密的军队。每次运输上路，马帮主、赶马人和骡马们各司其职，按部就班，井然有序地行动，该走就走，该停就停。马帮不仅有严格的规矩，如赶马人要绝对服从马帮主的指挥，等等，而且十分讲信誉、守信用。这也是他们生存发展的必需。在他们那里已经初步具备现代商业社会和市场经济的基本要素。

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