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柳鹏表示，各地省级交通运输部门要依据港口自然条件审核制定拖轮配备，并于9月15日前公布辖区内各港口的拖轮艘数，支持不同类型的物流企业依托自身优势，建立跨行业、跨地区的企业联盟，创新链，推动优势互补、资源共享、联动发展，第二部分是方面的惩戒措施，主要内容包括：将失信主体的信用状况作为税务部门评价其纳税信用级别的重要参考；对失信主体申请适用认证企业的，同时，物流的成本居高不下，的履约成本从2015年的140亿到209亿，增速50%，快于同期自营部分gmv的46%，
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