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钢塑土工格栅分为（普通型钢塑土工格栅和凸结点钢塑土工格栅）钢塑土工格栅是以塑料和钢丝组合而成，抗拉强度分为30-120kn,幅宽是6x50米，钢塑土工格栅的优点是施工方便、快捷、主要用于高速路、市区道路、省道路基工程，双向钢塑土工格栅成为了近几年选择的土工材料，也是我国公路建设必选材料。全国生产土工格栅、土工材料的企业，公司期待能与新老客户合作共同发展。公司产品有：土工格栅（玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、矿用土工格栅、单向塑料土工格栅、hdpe单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅）土工布（短纤土工布、长丝土工布、聚酯玻纤布、经编复合防裂布、复合土工膜、一布一膜、两布一膜、hdpe土工膜）透水管（软式透水管、塑料盲沟、异性塑料盲沟、渗排水盲沟）防裂贴（自粘式防裂贴、抗裂贴、贴缝带）土工材料（三维植被网、土工网、土工格室）公司销售部单总，期待你的来电或来厂参观考察咨询土工格栅。
山东同高工程材料有限公司是一家生产销售综合为一体的现代化公司，,公司生产的钢塑土工格栅一直秉承以用户需求为核心,在专注土工格栅市场开拓的同时,为超过500强企业做更好的服务，,钢塑土工格栅将以优质、用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评,在全国市场逐渐树立起公司良好品牌。公司不仅仅提供的钢塑土工格栅产品的材料,同时还建立了完善的售后服务体系,为企业发展中遇到的问题和困难提供指导帮助。我们相信,通过我们的不断努力和追求,一定能够实现与中小企业的互利共赢!
一、钢塑复合土工格栅产品定义 ：
钢塑复合土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成，由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹，铺设与换填土层中承受了的抗应力和与填土之间的摩擦力，整体上限制了地基土的剪切，侧面基础及隆起，由于加筋土垫成的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层的作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有力调整地基的变形，使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物，能很好地吸收地震的能量，故其抗震性能好。
可以减少材料的浪费,如对于土工格栅铺设的方向与纵缝受力方向由于偏离的问题产生的土工格栅作用不能发挥,材料浪费的现象,要保证两格栅搭接的地方铺设方向与路基纵缝受力方向要一致,可在土工格栅的回填时采用铲车或挖掘机来完成. 节省人力物力,充分实现资源的优化和配置,(一)提高施工人员的认识水平对于施工人员缺乏对土工格栅正确认识的现象,施工管理人员可在施工前可组织专门的人员培训,对施工人员进行交底,增强施工人员的质量意识和责任意识. 所以在地基变形显得均匀,差异沉降较小,④由于格栅网眼的存在制约了颗粒材料的横向移动,形成了良好的嵌锁作用,通过这种机械咬合作用使土体具有较好的整体抗剪能力,(3)材料的性能及要求,砂垫层要求用洁净的中粗砂,含泥量应小于5%,以利形成排水通道. 例如对于土工格栅的铺设方向,由于土工格栅材料的受力方向主要为单向受力,因此在铺设时就要去土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向要求一致,才能充分发挥土工格栅应有的作用,以上对土工格栅材料存在的操作不足,不仅降低了土工格栅的性能效果. (二)施工工艺欠缺由于大部分的高速公路施工人员未受过的公路施工教育,对于新材料的施工工艺也掌握不足,如对土工格栅的搭接施工上,存在不到位的现象,这主要是因为厂家生产的土工格栅受尺寸的限制,其宽度一般为一米到两米不等. 如为了赶工期,土工格栅铺设的不牢固,或者上填筑料之前铺设的时间较长,且外界影响的因素较多,一般的刮风,行人及车辆都有可能影响土工格栅的性能效果,不仅施工质量不能保证,若重新铺设还会浪费时间,影响工期进展. 其抗拉强度已接近于软钢,(二)耐久性能好土工格栅除具有较强的抗拉强度之外,其的耐久性能也较好,因为土工格栅材料是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料为主要原料,含有抗紫外线和碳黑等抗老化助剂成分,能防止酸,碱,盐及酒精. 二,沿线工程地质环境该段软土路基位于麻栗小河一级冲沟中,冲沟流向与路线走向相反,呈u字形,底宽40-180m,较平坦,两岸谷地呈30-40倾斜,冲沟上覆回填土,冲洪积及残积土,填土由板岩碎块石,杂色粘土混杂堆积,结构松散,层厚0. 由于大部分的高速公路施工人员未受过的公路施工教育,对于新材料的施工工艺也掌握不足,如对土工格栅的搭接施工上,存在不到位的现象,这主要是因为厂家生产的土工格栅受尺寸的限制,其宽度一般为一米到两米不等,这就要求其在铺设较宽的路基时要有一定的搭接宽度. 其的设计要求本身比较严格,但一些施工人员对土工格栅的性能和施工工艺认识不足,为了省时,省工以及省料,往往不按原先的设计进行施工,随意修改或取消土工格栅的使用,从而使xx高速公路的施工质量降低,不能得到有效的保证. 但也要对其掌握正确的施工方法,提高施工人员对其的认识水平,加强施工工艺的指导,改进铺设方法才能发挥其应有的效用,土工格栅的推广应用才会提高一到更新的水平,土工格栅在高速公路施工的应用土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物,由呈整体规则网格状的抗拉材料组成.
二、钢塑土工格栅产品用途：
钢塑土工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。适用于加筋土挡土墙、桥台、边坡以及路基加筋等，提高软弱地基承载力，阻抗土体破裂面的形成。钢塑复合土工格栅由于其抗拉强度大、变形小的特点，被广泛应用与软基处理和处置路基的不均匀沉降，是新旧路基不均匀沉降的处理，钢塑土工格栅代替塑料土工格栅的效果更好，是处理路基不均匀沉降的材料。在软土基中采用钢塑土工格栅进行加筋处理，它的网状结构有利于软土基的排水，在路堤填土载荷下，软土中水份渗出，促使软土固结，土基承载力提高。软土基与钢塑土工格栅共同作用形成嵌锁体系，受到车载时，两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应用力趋于均匀。
三、钢塑土工格栅的特点：
1.强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2.能有效的提高加筋面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体得的侧向位移，增强地基稳固性能。
3.钢塑土工格栅与传统格栅相比具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4.更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等难题。
四、钢塑土工格栅的施工方法：
钢塑土工格栅施工方法：
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用u型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
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