2013年在高调“退休”18天后，马云换了一个身份出现在公开场合：阿里巴巴和银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同组建新公司“菜鸟网络”，马云亲任董事长，同时启动“中国智能物流骨干网”项目。
此后经过5年发展，菜鸟，让双十一“爆仓”不复存在，还通过电子面单、智能分单等技术应用惠及电商物流行业。菜鸟也成为阿里全球化基础设施的重要部分。
千亿元大投入的背后
马云现身日前举办的2018全球智慧物流峰会，在演讲时马云强调这是其为数不多的主动要求参加的活动，他重点提到了undefined智能骨干网这个项目，给菜鸟网络许下又一个一千亿：
“菜鸟要全力以赴建设undefined智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情。”
五年前菜鸟刚面世时，“中国智能物流骨干网”就已启动，阿里以及其合作伙伴宣布首期投入在1000亿元。去年9月，阿里宣布53亿增持菜鸟网络成为后者的控股股东，并且表示将在未来5年内进一步投入1000亿元，如今马云表示阿里和菜鸟要投资上千亿来做“智能物流骨干网”，意味着去年许下的1000亿将有相当一部分用在“中国智能骨干网”上。
阿里巴巴的投资布局星罗棋布，不过，千亿级投资对于阿里巴巴来说undefined上称得上大项目，目前拿到千亿元投资的只有两个项目，一个是负责给阿里储备前沿技术的达摩院；一个是菜鸟网络，单单是“undefined智能物流骨干网”的投资就在数千亿元级别，马云这次在演讲中甚至表示：“如果1千亿不够，我们会投资几千亿。”
智能物流骨干网的新内涵
2013年，阿里巴巴与行业内零售、物流巨头筹备菜鸟网络时，就提出了一个计划：希望通过八到十年的建设，给中国物流业打造一个智能物流骨干网络，进而可以支持日均300亿（年度10万亿）交易额的电商交易，在全国任何一个地区都能实现24小时送达，这个计划就是此后在菜鸟成立时同步启动的“中国智能物流骨干网”项目，简称csn。
这张智能物流骨干网接入了社会化物流服务，实时整合物流数据、应用技术智能调度，进而提升整体物流效率、降低物流行业成本。如今菜鸟网络已连接300万快递员，3000万平方平仓库，其合作伙伴已承担中国70%的包裹配送，把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。物流行业已通过电子面单实现了数据化、通过it系统实现智能分单，智能仓储系统、分拣机器人、无人机送货等新型物流技术在行业出现，菜鸟让智慧物流普及开来——就像阿里让电商成为零售标配一样。
5年后，阿里巴巴以及马云对“智能物流骨干网”有了新的认知。
第一，它不是阿里或者电商行业“私有”的，而是普惠的。第一阶段智能骨干网主要解决电商行业的物流问题，下一个五年，它要在电商行业外推动智慧物流应用，特别是制造业。正如马云所说：
“菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题，今后必须为undefined、行业、社会解决问题。他认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。如果把物流成本占gdp比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为undefined做的事情。”
第二，不只是解决中国物流的问题，还有全球视野。如今中国正在大举推进一带一路战略，物流自然是不可或缺的一环。“智能物流骨干网”除了中国24小时必达目标外，还有全球化物流的目标，马云表示，undefined智能物流“要沿着一带一路，打造全球72小时必达。当然，阿里巴巴也在大力推进ewtp实现全球化扩张，菜鸟全球化是关键一环，菜鸟正在积极建设ehub（国际智慧物流中枢）和洲际跨境物流，努力实现72小时全世界必达目标。
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