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d一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功(油门、离合、变速器、方向、刹车)的配合与协调运用。第二阶段：较复杂道路驾驶训练。
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可见陪练确实是门槛低、可取代性强的一个工作。也是这种情况，导致现在的陪练创业项目出现一个很大的问题，就是用户粘性弱、续约率低。可取代性强嘛，加上陪练这一内容确实并非强需求，用户在1-2次练习后就掌握了，好不容易获取的用户一下子又没了，这或许是一个致命的危机。
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停车入位进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练;指导客户掌握坡路正常起步的能力。深度训练经过前一段时间的训练，在客户掌握了一d的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使客 户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领;着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理;指导客户熟练掌握各种环岛,立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导客户正确使用反光镜和倒车镜驾驶。
另一个原因是，只身一人来到北京，通过陪练结交了方方面面的很多朋友，不断听到学员驾车的反馈，及汽车方面的一些问题，觉得还是有存在价值的，还能帮助驾车以后的知识，我不知道什么是成功?但我觉得这就是成功，成功是不能用金钱来衡量的，只要觉得自己活的有价值，有满足感，有幸福感。还有，汽车陪练是一个很神奇的行业，很有魔力，z关键的一个字是“专”，再狠一点就是要“钻”，要琢磨内在的东西，我爱这个行业的本身，更爱这个行业的内在。
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我觉得是很有必要的，能开动车不难，想开好车不易。作为老司机的我，还是有发言权的，我是2006年6月14日在顺天时驾校拿到正式驾驶证，心里特别高兴，总想开开车，自己还没有车，毕竟还没有实际道路经验，于是我也找了陪练公司，尤其是北京这个大都市圈，需求会越来越多的。
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