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说起爆破运输车保养，我想绝大部分车主都知道什么时候该换发动机油、三滤、定期洗车，也知道大保养的时候该做什么项目，例如更换全车油液、换掉磨损过度的刹车盘/片，或者换个火花塞等，然而很少人会想到车载蓄电池（电瓶）也需要保养。那你知道为什么有些车主1年左右甚至3-4个月就要更换蓄电池，而有些车主甚至5年都没换过一次蓄电池吗？按道理，汽车蓄电池正常寿命也就3年，为何差距那么大？这就是有保养和欠缺保养的问题。
5.2定期试验5.2.1凡属下列情况之一者，即应按本技术条件第4.2条进行定期试验：a.正常生产的产品经历3年时；b.停产2年的产品再生产时；c.有重大工艺技术更改时。5.2.2定期试验的产品，抽检样车数量按本技术条件第5.1条规定执行。定期试验过程中只要有一项指标不合格，即应在同一批产品中加倍数量抽检。
分成两个阶段——具体标准尚未定稿：由于升级难度较大，因此相关部门将轻型车的国六排放标准分成了6a和6b两个阶段，但事实上，由于发动机研发成本很高，众多发动机企业都选择了直接研发符合6b排放标准的产品。实施进度——部分地区会提前：2020年7月1日起，所有销售、注册登记的轻型汽车应符合6a限值要求；2023年7月1日起，所有销售、注册登记的轻型汽车应符合6b限值要求。
抗爆容器技术要求见附录a。b.车辆总质量不得超过2000㎏。4试验方法4.1定型实验4.1.1定型试验的试验方法、试验条件和试验报告应符合qc/t252的规定。4.1.2定型试验的强制性标准检验项目应按机械工业部机汽字[1998]056号文件规定的条款执行，试验方法及试验条件按该文的附件执行。4.2定期试验及出厂检验定期试验及出厂检验的检验项目、方法和判定原则应按表1规定执行。定期试验及出厂检验表项目检验内容方法判定外观货箱、标志目测符合本技术条件第3.2、6.1条涂层漆膜目测符合qc/t484制动制动性能行驶10km符合gb7第六章渗漏淋雨试验执行qc/t453无渗漏现象防静电电阻值执行wj2146符合本技术条件第3.1.9、3.2.105检验规则5.1定型试验新产品试制完毕，投产前应按本技术条件第4.1条进行定型试验，检验的样车数量不少于2辆，如年生产能力低于600辆时，样车可为1辆。
但话说回来，免维护蓄电池就不需要保养了吗？显然答案是否定的。其实所谓保养，可以看作是保护和养护的意思，有些车主对蓄电池并没有做过任何“保养”却能使用四五年不用更换，其实是因为车主拥有一个非常良好的用车习惯，因而电池得到了正确的保护。
开空调和蓄电池有什么关系？当然有关系，怠速开空调的时候，由电机驱动的散热系统和排风系统都需要耗费大量的电能，若再开个音响，行车记录仪录起、手机充电等，发动机怠速下发电机转速不足，发电量通常都难以满足各种电器的耗电量，这时候就需要从电瓶“借电”了，电瓶电量就会慢慢下降，时间长了必然会对电瓶造成亏电，不过谁没事会以小时为单位怠速开空调？当然了长时间怠速开空调并不健康，不是吗？总之，少长时间怠速开空调为妙。
这一点和前面怠速开空调其实有相同之处，很多车主为了省油钱，车子在熄火状态开音响听歌，如果蓄电池性能本身不佳，半小时过后可能就没有足够的电量支持发动机启动了。笔者改装的车载cd机具有电压显示功能，在熄火状态下开音响，电压下降到11.5v就很难启动发动机了。所以，不要熄火状态下听歌，怠速听歌也只是“缓兵之计”，不宜长久，这样蓄电池会表示很受伤。
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目前，北奔的海外业务覆盖非洲、中东和东南亚等市场，其中，非洲和周边（如靠近内蒙古的蒙古国等）是北奔出口的主要市场。“北奔重汽在非洲的主销车型主要是大马力自卸车以及牵引车，主要是通过当地经销商销售。”北奔重汽贸易公司业务四部高磊告诉《商用汽车新闻》记者。国内的卡车在出口非洲地区时，都要针对当地特点在适应性方面作出相应的改进。
熄火前要先关闭空调停车熄火不关空调是很多驾驶员的（尤其是把车借给别人用过之后，空调和音响都没关），他们压根就没意识到下次打开钥匙开关（点火前）空调系统和音响系统都自动工作了，这时候打火是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，自动挡车型就乖乖的等待救援吧久而久之蓄电池亏电就越来越快，加速的报废了。
下泡沫消防车忘记关灯我想很多人都试过，尤其是前大灯，高功率大电流，不出数小时蓄电池就可能扛不住了，最终打不着车就得叫救援了。此外，有些车型的设定在拔出钥匙后点烟器依然可以供电，这时候如果继续外接电器充电、使用外接车用吸尘机或者充气泵等相对大功率的设备都会快速消耗电池的电量储备，对电池都是不小的考验。
防爆车安装感烟报器、防盗报器、发动机排气前置、拖地导静电胶带、厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。