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汽车保养打蜡封釉如何选：要对爱车进行漆面养护，除了给汽车打蜡以外，另一种方式就是封釉。如果说打蜡是低易代车漆护理品，那么封釉就是第二代。那么封釉和打蜡这两种汽车漆面保养方式都有什么优缺点，该怎么选择呢?
打蜡是汽车没容的传统项目，通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的没容方式，可以防水、防酸雨、防高温和紫外线，打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化。打蜡优点是省钱、操作简单、自己动手都行，缺点是蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性，时效性差，一般一个星期就要打蜡一次。
封釉则是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。封釉的优点是能提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆，封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车翻新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，总的来说就是可以起到抗氧化抗腐蚀防撞击等作用。缺点是有腐蚀性，而且必须到专业店进行。 汽车维修店的技术人员表示，封釉和打蜡都是现在比较常见的保养方式，除了这两种保养方式还有镀膜保养，但因为价格高，大多数车主还是会选择封釉和打蜡。
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加油太满的危害：
汽油加到油箱口部，多余油会进入油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏。因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。什么时候去加油比较合适?许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。如今生产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温。假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁。特别是现在热到无法自拔的夏季，气温高，开空调，加上上路油耗增大，汽油泵就会经不住考验。出现供油管压力不足，或者压根不供油了。
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汽车保养小贴士：切记方向不要打到底，会伤害助力泵，如果必须打倒底，要再回来一点，方向经常打死特别是长时间的大角度打死方向导致管内压力太高容易在连接处渗油。现在的车大都有后窗电加热，当后窗放置有靠垫等制品时，注意电加热的时间不要过长。
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油泵的损坏，跟加油脱不了关系!
不难发现，有些车主算是很喜欢走极端了。驾驶汽车的时候，习惯油表指针接近“0”线时才去加油，觉得这样更加省油!还有些车主为了避免频繁进站加油，会把油加到“嗓子眼”上。遇到这种不是饿死，就是撑死的车友，想必是吃饭都会难受吧?那么什么时候去加油合适?又应该加多少呢?有的车友说我的油箱容量是60升的，我加爆它，加到75升，感觉车跑起来更加有劲了!这种其实就是一错觉，反而加太满增加危险之外，还容易导致积碳问题。油箱标注的容积并非实际容积，而是合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱为例，可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。