杭州名图物流有限公司
总结起来，互联网在提高物流效率方面发力点主要有两个。一是实现物流全流程的透明。包括车源、货源、动态、交接等等方面，从而实现车货的高效匹配。二是降低无效物流率。公路物流业企业正经历艰难和痛苦的过程，但坚定信心努力作为，终将得到希望的结果。冷链物流发展将提速。8月31日，记者从交通运输部举行的新闻发布会上获悉，到2020年，我国初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效保障食品流通安全。
交通运输部提速冷链物流发展?解决运输“断链”问题
部运输服务司副司长王绣春在发布会上表示，交通运输部已于24日印发了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》（简称《意见》），重点围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素，明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。
发挥基础性作用?支撑居民消费升级
化工行业物流具有以下特征：物流规模大；技术专业性高，对安全性保障要求高；投资规模大；政府、行业、法规等方面对行业监管力度大、复杂，以上特点决定了第三方物流服务企业的建立和运营具有很大难度。因此，中国要通过化工行业外包平台的建立培育一批适应现代化工业物流需求的第三方物流企业，提升物流业能力水平，组织实施化工园区的物流联动发展的示范工程，建设电子口岸、综合运输平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台，开展信息发布和信息系统外包等服务业务。
以化工园区为基础，发展园区物流是方便园区企业高效物流运作的有效途径。化工行业的突出特点是产品链长，产品的上下游关系紧密，相互关联的不同装置有条件集中在一起，通过管道进行原料或产品的互送，以产业链的形式将上、中、下游产品环环相扣，使上游企业的产品成为下游企业的原料，不断延长生产链，实现原料、中间产品和副产品的综合利用，甚至上游企业生产的废物也能够成为下游企业的原料，形成生产过程的一体化和成本的集约化。因此?，化工行业特别适合建设化工园区。
接下来，将完善四大综合性物流枢纽——南京打造对接上海，辐射中西部的区域性航运物流中心；徐州加快建成沿东陇海重要的物流枢纽和区域分拨中心；苏州重点打造全球制造业供应链管理中心；连云港要加快建成面向“一带一路”沿线国家的区域性国际物流枢纽。
此外，《意见》中还提出加快智慧物流建设，推进多式联运网络化建设，提升仓储配送智能化水平，推动供应链物流管理一体化建设，发展高效便捷物流新模式，健全物流法规标准体系，营造开放共赢的物流发展环境。
快递信息泄露是很多消费者头疼的问题，如今这一问题有了新的解决方案。23日，智慧物流平台菜鸟网络联合上海青浦公安分局网安支队、多家物流企业共同发布国内一个物流安全服务平台，保障物流行业全链路的信息安全。
第三届物流快递行业信息安全大会23日在上海举行。菜鸟安全部高级技术专家苏奕说，信息安全一直困扰着物流行业。以快递行业为例，一个包裹从仓库、运输干线到分拨点、网点，各个中转环节均存在被黑客攻击和信息泄露的风险。当前，快递物流企业的安全能力参差不齐，一家企业的信息安全漏洞，有可能带来整个行业的信息安全风险。
化工工业原料的分配外包服务本质是知识流程的外包服务（即knowledge?process?outsourcing，?kpo）是围绕对业务诀窍的需求而建立起来的业务，指把通过广泛利用全球数据库以及监管机构等的信息资源获取的信息，经过即时、综合的分析研究，终将报告呈现给客户，作为决策的借鉴。
kpo的流程可以简单归纳为：获取数据-进行研究、加工-销售给咨询公司、研究公司或终端客户。知识流程外包过程涉及到要求专业技能的知识密集型业务流程，国内这一环节仅限于随机地对专家的咨询，因此知识的获取不够规范，处于分散状态。可以开发一个知识集成系统，针对相应的具体工业流程，通过专家系统进行流程分析，分析结果和决策判断可以作为一种知识服务提供给相关企业。网络支撑平台可以建立一个系统，通过系统实现网上合同的确认和线下签订，同时可以开拓和工业园区管委会的接口，进行一些数据的分享。部分知识服务可以提供给园区管委会，将园区管委会作为服务对象。
事实上，企业“幸运”成为“天选之子”的背后，必然有着内外两方面的原因。外因主要是当下物流业的发展，内因则需要企业自身素质达标。
作为需求旺盛的国民基础产业，石化产业及其配套的石化仓储物流运输行业，一直受到国家政策的大力支持，但是石化仓储物流行业是一个重资产行业，准入壁垒高，需要一定的前沿码头资源和相当规模储罐。
据了解，目前宏川智慧拥有3个库区的码头资源，库区主要覆盖经济发达的珠三角和长三角地区，库区罐容总量107.03万立方米，储罐217座，是国内较大的民营化工仓储企业。
宏川智慧库区拥有217座多种材质和多种特殊功能的储罐，单一储罐罐容700~20000立方米，库区罐容总量达到107.03万立方米，能满足绝大部分石化产品的仓储需求。其中，三江港储是华南地区较大的无机化学品仓储基地，太仓阳鸿、南通阳鸿均是郑州商品期货交易所甲醇指定交割库。
由于石化产品属于资源型产品，我国油田和炼油厂主要集中于东北和西北，而石化产品消费市场主要集中于华东和华南地区，平均物流运距2200km以上，国内石化产业供需地域的不平衡为石化物流行业的繁荣发展提供了基础。
根据中国物流与采购联合会危化品物流分会的抽样调研数据，2015年我国危化品物流企业数量中，华南约占30%，华东和华中分别约占21%。2015年行业收入集中度方面，华东地区占据整个行业收入的1/3左右，华北地区为21%，华南地区为17%，其余为中西部地区和东北地区，区域竞争格局明显。
区域竞争格局产生的原因主要是石化产品普遍通过水路运输。在船舶大型化发展趋势下，具有强大吞吐能力的港口和大吨位级泊位的码头对于完成货物的中转和仓储显得非常重要。而受到陆运运输半径的限制，企业业务主要的覆盖范围为所拥有港口和码头资源的辐射半径内，跨地区企业彼此之间竞争关系不明显。
据了解，石化产品的运输方式包括水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输和管道运输。由于水路运输成本低、运载能力强，水路运输适合国际贸易及国内沿海地区的远距离运输，而经水路运输后石化产品需在码头实现货物的中转或仓储，因此石化仓储企业的前沿码头资源和储罐建设规模直接决定了行业的进入门槛和企业的竞争实力。
根据招股书，目前，宏川智慧采取控股型管理模式，通过控制拥有码头、储罐等经营性资产的三家主要子公司三江港储、太仓阳鸿及南通阳鸿，覆盖珠三角和长三角，来提供运输服务。
太仓阳鸿码头位于江苏省苏州市太仓港口开发区，拥有8个泊位，大可靠泊8万吨级船舶，是长江入海口座液体化学品公用码头；南通阳鸿码头位于江苏省南通市如皋港区，经营6个泊位，大可靠泊8万吨级船舶；三江港储码头位于东莞市沙田镇虎门港立沙岛，拥有2个泊位，大可靠泊2万吨级船舶。