波纹管护栏是车辆行驶安全的重要保障，波形护栏由于具有降低车辆和驾乘人员冲撞的能力，起到有效地保护作用，降低事故造成的危害。公路上使用的护栏按其路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏，按其设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带代护栏；按其防撞性能又可分为柔性护栏、半钢性护栏和钢性护栏三种。半钢性护栏是一种连续的梁式结构，具有一定的钢性和柔性，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。波纹管由于半钢性护栏的损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，对车辆、驾乘人员的综合安全性能而且外形美观，得以广泛的使用。特别是高速公路采用的就是波形梁钢护栏。
1.波纹管波形梁护栏板、立柱和防阻块:波形梁护栏板、立柱和防阻板及连接螺栓（指立柱与护栏之间的连接螺栓）所用的钢材为q235普通碳素结构钢，其技术条件应符合的规定，钢材屈服点不应小于235mpa，抗拉强度应在375—460mpa范围。弯曲半径在不超过1.5倍的条件下不发生裂纹。波纹管2.高强螺栓、螺母及垫圈:高强螺栓（指护栏板之间的拼接螺栓）的材料应为45号钢或20mnttb钢，钢材屈服点不应大于990mpa，抗拉强度大于1100mpa，延伸率大于等于10％，收缩率为42％洛氏硬度hrc33—99。
上海波纹管钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。波纹管生产厂家安装时先将托架固定在立柱上，注意固定时不要固定的太紧，以便于以后对整体护栏板进行调整，再将护栏板固定在托架上，公路护栏板与护栏板之间用螺丝固定，注意护栏板之间不能将护栏板安装反了，反装的护栏板会造成严重的损失的。
上海供应波纹管市场上有两种护栏：镀锌和涂层，需要3-7名工人设置护栏板。安装设备时，必须遵守护栏方向与行进方向相反的指导方针，以便操作更快捷，更方便。镀锌层硬度低，易损坏。因此，操作时要小心，如果镀锌层损坏，请在24小时内使用高锌浓度来解决问题，严重时可以更换新的；安装时，首先将支架安装到立柱上，不要拧紧固定螺栓，然后用连接螺栓将支架固定在支架上，用支架板和支架之间的拼接螺栓分别连接其他;如果拼接相反，即使是微妙的碰撞也会导致更大的损失；在安装护栏的过程中并不是说这块好，就好，而是要不断地进行整体性的调整。波纹管生产厂家不要过早地拧紧连接螺栓和螺栓，以免后端松动；除了在项目施工期间节省项目资金外，还需要节省不必要的波形护栏，同时也减少了未来护栏维护和维修的工作量，并可节省部分资金用于改善其他项目地址。因此，对于护栏的质量保护，修理具有强大的经济性。
上海波纹管施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填士深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。供应波纹管生产厂家高速公路交通安全设置新材料、新技术、新理念不断发展，我国的交通安全设施科研、设计、生产、施工亦取得了长足的进步，但仍满足不了处于高速发展期的我国高速公路建设要求。
波纹管施工前检查。波形粱钢护栏的施工宜在路缘石施工完成后进行。在路缘石完成前施工的，应用经纬仪、水准仪进行精确定位。护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头的相关材料应经送检证明其材料、强度、镀层品质合格，护栏材料现场检查的项目包括：护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头相关材料的尺寸及镀锌质量。材料的镀锌厚度应符合设计要求，锌层要求无脱落、污染和损伤，锌层的附着性应按规定经敲击无开裂脱落。施工放样检查。在放样检查前应检查护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突，在施工前应做好技术交底工作，避免对管道工程及排水工程造成破坏。波纹管放样应固定基准线，以确定立柱打入位置和打人深度，放样完成后承包人质检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实，同意后组织现场施工。放样检查过程中，监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求定位准确，线性流畅。