常见问题：
欠热淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响托辊配件轴承寿命。
淬火裂纹托辊轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有s形、t形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。
2012年2月17日，中国政府网发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》，对整个内燃机行业提出节能减排要求，同时对能耗以及废弃物排放提出明确标准。这一意见的颁布，再次激发了社会各界关于机械制造企业节能减排的热论。前瞻网认为，现阶段，热处理成为中国机械制造企业节能减排利器。中国是能源消耗大户，机械制造行业是其中很重要的一个组成部分。据《2013-2017年中国工业节能行业发展前景与投资战略规划分析报告》分析，截至2011年底，我国机械产品每年消耗油料的费用高于全年机械的总产值;同时，美国、日本等市场准入门槛正不断提高，在贸易壁垒设置中，排放标准的限制首当其冲。因此，前瞻网预判未来5-10年，节能环保会成为机械制造业一大重要发展趋势，将越来越受到用户和制造商的重视。国内机械制造龙头企业的发展战略很好地诠释了这一趋势。以山东临工为例，其在节能产品发展的卓越表现，致使其在经济低迷期，仍取得了丰硕的成就。据前瞻产业研究院数据监测显示，2011年山东临工共出口装载机3819台，出口创汇达1.26亿美元，全年装载机累计出口量跃居全国同行业第一名;即使在欧盟、南美等诸多存在环保硬性指标的市场，该公司同样取得了可喜的成绩：2012年山东临工装载机的海外增幅达到了40%-50%。
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