对于触摸屏大家应该都不陌生，在生活中许多电子产品都用到了触摸屏。触摸屏分为两钟一种是电容触摸屏（英文简称：ctp），另外一种是电阻触摸屏（英文简称:tp)。最开始研发的触摸屏基本都是电阻触摸屏而近年来由于电容屏的越发成熟，渐渐的大部分产品都已经切换上了电容屏。也不是说电阻屏完全比不上电容屏。遥想当年，诺基亚称霸手机市场的时候，其旗下的智能触屏手机基本上采用的是电阻屏。而微软旗下搭载windows mobiles系统的智能手机，屏幕采用的都是电阻屏。但因诺基亚自身的问题，在之后没有赶上移动互联网的大潮以及自身塞班系统的封闭性，导致被工业设计精巧、系统优良、运行更加流畅的苹果手机与系统兼容性更加强的安卓手机打败，逐步丧失市场。其后，收购诺基亚的微软在诺基亚原有底子上做出了基于windows mobiles的智能手机，它虽试图反击苹果与安卓机，但收效甚微。
某种程度上，我们其实也可以将诺基亚、微软智能手机与苹果手机、安卓机的斗争看成是电阻触控屏与电容触控屏的斗争。结果显而易见，虽说两者各有千秋：电容屏是感应灵敏，支持多点触摸，更适合娱乐玩游戏；而电阻屏可以精确定位，适合编辑文档等商务应用。但在当下的环境下，是电容屏稍微领先一筹的！电容屏搭载的是安卓系统，它甚至将这种优势从第三屏带到了第四屏领域，即汽车车机领域！
当下的汽车车机产品，为迎合客户的需求，以安卓系统为基础的产品越来越多，经过优化，再在系统平台上运行产品功能！是以，当前市场中，电容屏车机还是比较常见的。这让人不由得想起当年诺基亚产品的没落，这样的历史情节会不会也在车机上上演呢？电阻屏是不是会在人们追求智能、娱悦车生活的过程中被遗忘？现在还不能下定论，但是电容屏将在车机上越来越越普及的势头是有目共睹的。如今年发展势头迅猛的清联同创公司就实现了全系列电容屏的大胆转变。
在前段时间举行的广州国际汽车用品交易会上，清联同创推出了17款宏光s1、奥迪q3及a4l等清一色的电容屏新品。93%以上高透光、多点精细触控、反应灵敏的体验感让操作更为轻松、便捷。据清联同创相当新消息披露，下半年还会进行安卓系统的 普及。经过优化的平台，配以安卓系统及电容屏会有什么的体验，值得期待。
清联同创推出的电容屏车机可看作当前电容屏对电阻屏优势局面的一个缩影，但三十年河东，三十年河西，以后的事情谁说得清楚呢？