苏州富港工业检测技术有限公司通过美国国际包装运输协会认可，并取得了iec17025证书（cnas）及cma计量认证资质证书，可出具权威包装运输测试报告，(cnas证书编号：l8295 ；cma证书编号17102034181 ；ista证书编号：st-10387 )
振动试验可以作为单独试验，考察包装件的抗振动能力；也可以作为整个试验的一部分，因为经过振动试验以后，包装和产品的物理机械性能都会有所下降，考察包装件振动后，是否能抵抗冲击、跌落等其他因素造成的损害。
振动试验波型包括正弦波、三角波、方波，有垂直、水平、椭圆、斜线等几种不同的振动方向，振动形式有定频试验、扫频试验、随机试验三种形式。
定频振动是让包装件在某一个固定的频率下振动，试验强度值有振动频率、振动加速度或位移、振动持续时间。振动频率一般选取运输过程中主要的振动频率或包装件的共振频率，考察包装件在特定频率下的抗振性能。
车辆振动试验是一种特殊的定频振动试验，美国对这种试验使用较多，试验方法是将包装件按正常运输状态放置在振动台上，保证振动峰值不变，调节振动频率使包装件跳起并达到规定高度要求，在该振动频率下振动，使包装件跳起的次数达到规定的要求后停止试验。这种试验方法考察的是连续冲击对包装件的影响。
扫频振动试验是一种变频振动，振动频率在一定的频率范围内，以固定的扫频速率，不断地改变。包装件作扫频试验有两种方法，一种方法是为了寻找共振点，扫频后一般要在共振频率上谐振，我国普遍采用这种试验方法；另一种试验方法是在试验时用较高的振动加速度，在一定频率范围内来回振动多次，其目的是考察包装件在一定频率范围内的抗振性能。
随机振动是在振动过程中质点运动周期没有规律，并且过程永不精确重复。为了描述随机振动特性，必须采用统计力学和信息理论的方法。随机振动试验中，通常用功率谱密度来描述随机振动特性，缩写为psd，它反映的是振动过程在不同频段的能量分布。
公路、铁路、空运、海运各种运输方式的随机振动功率谱密度曲线各不相同，即使在一种运输方式下，功率谱密度曲线也不一样。以公路运输为例，公路等级、车型、载重等因素都会影响功率谱密度曲线的形状和加速度均方根值。试验时，功率谱密度要根据包装件的实际运输过程选取，同时还要根据包装件的价值、性质选择保险等级，综合考虑上述因素，最终确定功率谱密度曲线。
在进行随机振动试验时，样品的码放应尽量模拟实际情况，包括样品放置方向、堆码层数等，夹具应能保证样品在振动方向上自由移动。如果无法确定包装件在运输过程中的码放方向，就需要将任何一种可能的方向都进行振动试验。
可承接以下试验：
汽车零部件产品：环境可靠性试验（光照老化试验、高低温试验、温湿度循环试验、盐雾试验、振动耐久试验、防尘防水试验等）
橡胶橡塑产品： 材料性能试验（拉伸试验、弯曲强度、冲击强度<简支梁、悬臂梁>、硬度试验、密度试验、灰分、熔体流动速率、热变形温度等）
电子产品：失效分析、金相观察、电压降、电磁兼容等
包装箱：1a、1c、1g、2a、2c、3a、3f、6-amazon.com-b、6-samsclub、7d试验（跌落试验、纸箱抗压试验、定频振动试验、随机振动试验、大位移振动试验、堆码试验、旋转式振动试验、公路运输试验、斜面冲击试验等）
详细咨询：18051219242、18o18198853
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