福建雅马哈摩托车ybr150z 新动力抢先试驾
自雅马哈ybr（天剑）系列诞生以来，凭借着其皮实耐用又省油的品质，在国内消费者中树立了良好的口碑。此次推出的ybr家族新车型-ybr150z（天剑动力版）不仅继承了天剑系列的优质，还引入了雅马哈新发动机技术“创核科技”。新技术的应用不仅将排放标准提升至国四，而且进一步提升了燃油经济性。从厂家的宣传中可知，ybr150z在一定条件下的极限续航里程可以达到690km。
雅马哈ybr150z外观实拍：
ybr150z的外观设计非常简洁，除了车身尾部外，基本难以见到有大面积的塑料件覆盖，大程度的降低了整车的维护成本。
2070mm 745mm 1095mm的车身三围不仅让ybr150z具有不错的通过性，而且130kg的整备质量也十分平易近人。
简洁的车身设计让ybr150z十分耐看，一体式坐垫与车身尾部货架间没有明显的过渡，这种设计对于载人载货来说都十分方便。
ybr150z的大灯设计颇具家族特色，也与ys150有几分相似之处；大灯光源为远近光一体的h4卤素灯泡。
四个转向灯均采用软性连接，大限度的避免了倒车时被砸断。
体积较大的尾灯可以在夜间带来不错的辨识度，提升行车安全性。
让ybr150z续航超过600km秘密武器不止有“创核科技”的发动机，还有容量为15.4l的大容量油箱。
表面平坦且经过加厚的一体式座垫，在舒适度方面表现更佳，而且相对平直的座垫也方便捆绑一些常用物品；除此之外，截面更大的货架也提升了整车的载物能力。
跨接式菱形车架尽可能的在保证车身刚性的同时，进一步减轻车身的重量，而且这种设计对于发动机检修来说也比较方便。
ybr150z的操控把位置较高，以此来营造更轻松的驾驶感觉，车把宽度适中，长途骑行也不会让驾驶员感觉到异常的疲劳感。
它的仪表采用了雅马哈经典的机械仪表，黑色表底令仪表盘数据清晰易读，仪表内的“yamaha”logo也增加了品牌归属感。
ybr150z的操控把按键布局合理，按键比较有质感，超车灯按键设置在了左侧手把前方，操作十分方便。
正立式伸缩套筒前叉调校向舒适性妥协，调校偏软，但这种设定可以应对大多数路况。
后悬挂系统采用双油压减震设计，减震器带有5段预载可调功能。
前减震防尘套可以大幅延长减震器和油封的使用寿命。
前后踏式换挡杆现在已经十分罕见，这种设计可以让换挡操作更方便，也为了那些不能熟悉国际挡的驾驶员所设计。
ybr150z采用了符合同级车标准的钢制后摇臂设计。
42齿牙盘配合整合choho征和428链条，保证了ybr150z的传动效率和传动系统的耐用性。
ybr150z分为碟刹版和鼓刹版，此次试驾的车辆为碟刹版，前刹车系统为单向单活塞卡钳搭配单通风盘。
碟刹版和鼓刹版只针对前刹车系统，后刹车依然为机械鼓刹。
作为一款强调实用性的车型，ybr150z采用了通过性更强的前后18寸轮圈搭配，并使用了胎纹更深的越野型轮胎；它的前轮胎规格为2.75 r18，后轮胎规格为90/90 r18。
轮胎在非铺装路面上的表现不错，应对淤泥和随时路游刃有余。
总结：
ybr150z有着十分明确的用户群体，这类消费者对于车辆的实用性、耐用性都有着非常苛刻的要求，所以我们也看到ybr150z在外观和配置上并没有也别花哨的地方，本着一切从简的原则才能提升整车性价比，进而吸引更多消费者。厂家在介绍这款车时也体现出它的载货能力，在许多偏远地区，摩托车依然承担了载人拉货的任务，所以ybr150z虽然看起来比较“平庸”，但所承担的角色是许多跨骑车所无法承担的。
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