随着科技的快速发展，人们的出行方式也开始变得快速、方便.其中中国高铁的发展飞速，给人们的生活出行带来很大的方便.2016年中国的高铁运营里程达到2.2万公里，占世界高铁总量的65%，安全运行累计达到50.5亿公里， 投入运营的复兴号运行时速将 达到350公里，而中国高铁得以快速发展的基础，离不开在高铁线路建设的一个隐藏大神，那就是高铁架桥机。
为了应对不同地区的高铁建设，我国先后研制了多种型号的高铁架桥机，2013年我国首台完全自主知识产权的国产900吨级架桥机slj900/32正式投入使用，2014年载重达到1800吨的sdl1800跨海架桥机正式完成，跨度达到600米，至今仍保持着架桥机载重量的世界纪录，如今各种各样的架桥机还被应用在地铁、高架桥、跨海大桥以及高铁桥梁的建设工作中。
较为原始的架桥方式需要多种大型机械相互融合分别执行运输、起吊、组装等工作，而且需要大量的工人操作，不仅费时费力，遇到像高山、峡谷、隧道这样的特殊地形，大型的起重机和运输车还无法正常运行，而高铁架桥机则是独自包揽了全部工作，集提梁、运梁、架梁于一体，一次性完成桥梁的分段组装。不仅可以大大减少人员和机械的调动，提高工作效率而且其宽度只有7.4米，高度只有9米，拥有60多个轮胎，可以在峡谷和隧道之间自由穿行十分灵活。
曾经春运回老家，搭乘绿皮火车需要在车厢里站20多个小时，而如今在高铁上吹着暖风，上着网，几个小时舒舒服服的就能到达，这其中跨国的每一座桥梁，都离不开我们的高铁架桥机！
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