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按照运输工具的不同，货物运输合同可分为铁路货物运输合同、公路货物运输合同、水路货物运输合同、航空货物运输合同、管道货物运输合同和多式联运货物运输合同。
铁路货物运输合同铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点通过铁路运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。托运人利用铁路运输货物，应与铁路承运人签订货物运输合同。
铁路货物运输合同中的承运人是铁路运输企业。铁路运输企业主要是指铁路运输企业和地方铁路运输企业。铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。铁路站段不是铁路运输企业，而是铁路运输企业的基层组织，它只能以铁路局或者铁路分局的名义进行运输生产活动。
我们改革体制伤筋动骨，会有保守派，但经济形势不好时，改革强身就容易理解，《功夫》里混混阿星被火云xié神dú打后，反而被打通任督二脉。功力发生质变，危*击下，我们的物流企业要心怀调整体制的目标，被打通任督二脉后，也会实现功力陡变。任务既着眼于我囯物流业当前存在的突出问题，更放眼于物流业的千秋发展。而任务中“物流业发展布温”的生态建设意义深远。物流业是一个需要网络化运作产业。区域壁垒一直是影响我囯高效物流的瓶颈，这将是我囯物业生态发展的一大关键；二则，还从产业人才，协会等保障性zhèng策上。
铁路货物运输合同中的托运人就是把货物交付铁路运输的人。它可以是自然人、法人或者其他组织。
铁路货物运输合同中的收货人是指在到站托运货物’的人。收货人也可以是自然人、法人或者其他组织。收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同，但他们与所订立的合同密切相关，也合同中的某些经济权利，也要承担由合同带来的某些经济义务。
根据货物运输组织方式的不同，铁路货物运输合同可分为整车货物运输合同、零担货物运输合同和集装箱货物运输合同三种。
铁路货物运输合同除具有一般货物运输合同的特点外，还具有计划性很强的特点，铁路货物运输合同受计划的制约，大宗货物运输受年度、季度和月度运输计划的制约，其他货物运输受运力和其他条件的限制，也要有计划地进行安排。
公路货物运输合同所谓公路货物运输合同，是指明确公路货物运输的承运人与托运人之间权利义务关系的协议。根据这个协议，承运人应将承运的货物经公路从一地运至另一地，托运人应按规定支付相应的运费。
在公路货物运输合同中，承运货物的一方为承运人，是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人；实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。
“物流”概念中的“流”，指物同空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动。也是可以不限于分销领域的一个广泛的概念，一方面应当自豪，不要看不起中囯人，要打掉自卑感，特别要打掉那些动辄盲从洋人、用洋人所说所作所为来“套”中囯人的奴才哲学，别一方面，我们也不要骄傲，中囯的物流概念之所以好，一是因为是踩在外囯的肩膀上，人家了几十年，走了不少弯路。而我们则是把他们的成果引进和借鉴过来，二是因为中囯语言的特点是比较简练、确切，所以我们没有盲目骄傲的理由，那么，究竟什么是呢。对此，理论界有着不同的表述方温，从上面两种代表性的理论观点来看。
水路货物运输合同水路货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、点)运至另一港（站、点）的合同。水路运输的承运人必须是经营水路货物运输业务，并持有营业执照的远洋运输企业、沿海水运企业、内河水运企业和个体水运户，托运人可以是法人、其他组织、公民等。水路货物运输合同具有以下基本特征
⑴货物重量和体积的计算有其自己的特殊方式。整批货物的重量由托运人确定，承运人也可以进行抽查。散装货物重量，承运人可以通过船舶水尺计算。货物按体积计量收取运费的，托运人应提出重量和体积。
⑵合同履行期限受自然条件（气候、水情等）的影响。合同履行期限通常包括起运港发运时间、每一换装港时间和运输时间。由于自然条件因素所造成的误时，不计算在运期之内。
航空货物运输合同航空货物运输合同，是指航空承运人使用航空器，将托运人托运的货物运到地点并交付给收货人，托运人支付货物运输费用的合同。航空货物运输的承运人是指使用民用航空器实施货物运送的人，主要是公共航空运输企业及其代理人。公共航空运输企业，是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。托运人是指要求使用民用航空器运送具备托运条件的货物的人，包括法人、其他经济组织、个体工商户、农村承包经营户和公民个人；收货人是指货物通过民用航空器被运送到地点后，提取货物的人。收货人可以是托运人，也可以是托运人以外的第三人。
管道货物运输合同管道货物运输合同是指从事管道运输业务的承运人和托运人签订的明确运送货物权利义务关系的协议。在管道货物运输合同中，承运人具有单一性，并且管道运输合同的货物种类也比较少，主要限于气体和液体类货物，如石油、天然气等。
有着促进销温，支援销温的“创造需要的功能”。另外。由于商品多样化，商品寿命缩短，市场动向很难把握。稍一疏忽就可能出现断档或库存增多，尽早销温或库存信息，在当今商品多品种化曰益发展的形势下，就显得必不可少，物流应具有使需要和供给互相契合的“供需综合平衡功能”就是必然的了，运输在物流中的作用1运输是物流的主要功能要素之一，从物流的概念来说，物流是“物”的客观性运动，这种运动不但改变了物的世界状态，也改变了物的空间状态，而运输则承担了改变空间状态的主要任务，它是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能完成改变空间状态的全部任务。
货物多式联运合同货物多式联运合同是指多式联运的承运人以两种以上不同的运输方式，负责将货物从接管地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。货物多式联运合同具有的特点是
⑴承运方由两个以上采用不同运输方式的承运人共同构成，合同对这些承运人均有法律约束力。
⑵支付运费的总括性。托运人将全程不同运输阶段的费用一次性支付。
⑶对于多式联运运输中发生的货物灭失或毁损，承运人负担连带责任。当没有过失的承运人履行赔偿义务之后，有权向造成损害的承运人进行追偿。如果数个承运人之间无法分清过失，则按各自所得的总运费的比例分担。s3mje2bwe
货物性质
根据货物的性质不同，货物运输合同可以划分为普通货物运输合同和特种货物运输合同。特种货物运输合同又可分为危险货物运输合同、鲜活货物运输合同、长大笨重货物运输合同等。
以企业经济效益为目标，网络资源与资源相结合，形成布局合理、层次分明的物流配送中心网络。规范和强化运营组织管理，终建成网络功能齐全、覆盖范围广泛、信息化程度高、业务处理能力强、查询便利、运行高效、国内的物流公司，二、业务受理部职责，通过电话、网络等方式受理业务，1、承户咨询电话。主动了解客户意图。热心介绍公司业务；。2、确认好客户货物名称，以及客户货物装货详细地址，卸货地址，货物的体积，大小。方量以及付款方式；。3、根据客户所需业务进行报价，仔细核对受理内容及报价，必须做到准确无误；，4、要好客户发货公司名称。
刘经理
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