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柴油发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵,其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低,原设计不加垫片,若检修时自行另加纸垫,就增大了齿轮的端面间隙,反而会泵的出油量。但该泵与缸体接合面处有个垫片,如果漏装,来自机油泵的压力机油就由此向外泄漏,从而造成机油压力下降。有的转子泵,其外转子一边有倒角,另一边没有倒角,如果装反,出油量可40%一60%。
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另外,齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时,都会泵的出油量和机油压力下降的不良后果。修复后的机油泵应上试验台调整限压阀开启压力,使其保持在0.5-0.7mpa之间。若压力过高,将加速机油泵磨损;若压力过低,又会主油道压力下降。安装机油泵时应先灌满机油,以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封,如果漏气也会降低油泵的出油量。
柴油机机油压力不正常的原因和排除方法
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故障特征和产生原因
机油压力下降，调压阀再调整也不正常，同时压力表读数波动
(1)机油管漏油
检修、拧紧螺母
(2)机油泵进空气，油底壳中机油不足
加注机油至规定平面
(3)曲轴推力轴承、曲轴输出法兰端油封处，凸轮轴轴承和连杆轴瓦处泄油严重
检修各处，磨损值超过规定范围时应更换
(4)摇臂轴之间的连接油管断裂，润滑传动齿轮的喷油嘴漏装或脱落
拆检后修复或更换
(5)机油冷却器或机油滤清器阻塞，冷却器油管破裂等；机油密封垫片处泄油或吹片
及时清理，焊补或调换芯子，如离心式机油精滤器中有铝屑即表示连杆轴瓦合金层剥落，应及时拆检连杆轴瓦，损坏的应更换；及时检查和更换密封垫片
无机油压力，压力表指针不动
(1)机油压力表损坏
更换
(2)油道阻塞
检修清理后吹净
(3)机油泵严重损坏或装配不当卡住
拆检后进行间隙，并作机油泵性能试验
(4)机油压力阀失灵，其弹簧损坏
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降。使零件变形，减小了零件间的配合间隙。加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障，冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降。套缸和及主要副的条件润滑条件恶化。产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧，使喷油器工作失常，雾化不良。积炭增多。（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转。柴油机工作中。　　(3)保护用电压互感器故障所带的保护与自动装置，如可能误动，应先停用。然后对该电压互感器进行停电检查。电压互感器停送电应按照其操作原则进行，如一次熔断器熔断。应查明原因进行更换。必要时应对电压互感器本体进行检查，如绝缘测量等；若二次熔断器熔断。应立即更换，且不能将熔断器容量加大，如熔断器完好，应检查电压互感器；接头有无松动、断线。切换回路有无接触不良，还应检查击穿保险是否击穿，检查时应采取安全措施，人身安全。防止保护误动，现在随着人们生活水平的越来越高，对环保的要求也越来越高，于是，对于高污染的柴油发电机组来说是一个严重的考验。
　　其性能的主要在以下几个方面。①动力性能，柴油机增压后进气量。供油量也随之增大，因而大大了柴油机的功率，一般可柴油机功率达30%~;同时增压后柴油机的平均有效压力的，大大超过了平均机械损失压力的。在一定范围内。增压了柴油机的机械效率，增压使得柴油机的动力性能大大，②经济性能，柴油机增压后过量空气系数，有利于燃烧。了柴油机工作循环的指示热效率。而机械效率也相应。因此降低了柴油机的燃油耗率。一般可达到3%~12%，③排放性能。增压后。由于进气量加大混合气变稀。　　柴油机怠速时。润滑油压力低，顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧，容易拉缸；还可造成雾化不良。燃烧不完全，积炭严重。有时甚至气门和环卡死、缸套穴蚀，有些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运转时间不得超过15～20min，柴油发电机组水温度偏高的主要原因分析有以下几个方面，1、冷却液选用不当或水量不足。冷却液选用不当或水量不足都会冷却性能下降。使冷却液温度升高。2、水散热器堵塞，水散热器的散热片大面积倒伏。散热片间有油泥杂物等堵塞。会热量的散发，特别是当水散热器表面沾有机油时。尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小。