五年前，2014年的国内车市，凡是带着跨界两字，拥有cross元素的车型，最后都没有善终。强如上汽大众这样的合资品牌，2012年先行通过热销小型车polo试水跨界，随后2014年在热销神车朗逸的基础上衍生发展的跨界cross车型朗境，上市后随即石沉大海没听到一丝回响，与大哥朗逸相比，朗境似乎与二哥朗行命运相同：凉的很透。眼见上汽大众这种级别的车企都在跨界车型上连续栽了跟头，国内车企随后再无一敢轻易试水，项目已落地的延期上市，刚刚立项的重新市场调研，重做产品分析。车企被市场教育，这种事情司空见惯，但长年以来无论是哪个车企推动，跨界二字可谓是高压线，一丝都触碰不得。汽车行业巨头梅赛德斯奔驰为了打开新局面，寻找新兴增长点，在2013年推出奔驰gla级(参数|图片)，宣布试水跨界suv。不过奔驰gla过高的售价与不符合消费者需求的配置，让不少期待高品质豪华跨界suv的消费者望而却步，上市以来不仅销量欠佳，在行业推动方面也并不理想，目前看来gla并没有让跨界suv得到市场认可，最终碰了一鼻子灰。是国内消费者不懂车吗？那为什么高尔夫(参数|图片)、卡罗拉(参数|图片)这种世界经典车型没有水土不服，常年位列销量前列？是国内市场不成熟吗？那为什么suv、mpv车