近日，车轱辘编辑有幸在皇城根下试驾全新beijing品牌eu7，从亦庄经国贸到三里屯，然后到鼓楼并绕着北京中轴线往景山公园、故宫、北海、天坛等一路返回亦庄，有高速、市区和快速路，有堵车也有畅行。换了3款试驾车开了一整天，eu7给人的驾驶质感还是不错，可15.99-17.59万元的eu7在同级车里究竟有没有竞争力？eu7在aions和几何a前会畅销吗？其实，广汽新能源aions和吉利几何a都是eu7的竞争对手，并且aions和几何a的补贴后价格区间分别在13.98-20.58万元和15-19万元，特别是aions的价格优势明显，也注定了目前aions的畅销。购买电动汽车的消费者，对价格和续航里程是最敏感的两个参考因素。价格低续航长就决定了销量高，事实上也是如此。据统计，aions和几何a在今年8月的批售量分别为3815辆和1176辆，未来eu7月销能卖到多少辆？恐怕也不会少，因为所在地的限购政策支持，北汽新能源一直是国内电动汽车销量的老大，靠的是什么，除了政策利好之外，产品力也是重要因素。eu7尺寸最大空间最优且还是后多连杆独立悬架回到产品本身来说，eu7凭借4805毫米的车长和2785毫米的轴距，的确尺寸上比aions和几何a都要长，更长的车身看着更大气，而几何a最短，也注定了销量最低？似乎这观点也