太焦高铁珏山隧道
珏山隧道全长13.4公里，是太焦高铁全线长的隧道，该隧道穿越10个地质断层，属高风险隧道。珏山隧道在建设过程中，项目部创新和优化了多种方案，进口处采用了全电脑三臂凿岩台车进行开挖钻孔，初期支护混凝土采用湿喷机械手工艺，仰拱施工采用自行式液压栈桥和整体式弧膜，防水板施工采用移动式防水板作业台车，水沟电线槽采用液压式滑膜，采用先进工艺及设备来保障施工质量和进度。
负责太焦高铁泽州县大箕镇邓家庄隧道出口工点工程施工的是江西锡安建筑有限公司。该施工点主要承担1803米正洞施工任务，洞内分四层挖进，上面的一层掘进深度约有200米。工程由于山体覆盖层较薄，不能大面积爆破，只能一点一点抠，影响施工进度，但随着向山体内部延伸，覆盖层加厚，进度将会进一步加快。
在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生通道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生通道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生通道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中