杭州到湛江货运专线,3月2日，谭大胆在中国重汽的中层干部革命，在圈内又传得沸沸扬扬。从去年9月1日谭旭光到中国重汽任职开始，关于中国重汽的残和缺，关于谭旭光壮士断腕改革的各种文章就从未消停过，看来改革的阻力不小！最近两次中国重汽通过官网发布谭旭光的讲话，笔者认为这是从过去被动应对舆论向主动引导舆论的转变。对于谭旭光在中国重汽的改革，不同人有不同的认识，很多人喜欢把过去中国重汽和潍柴的恩怨情仇拿出来说事，刻意妖魔化。谭旭光既然能成就现在的全球化大事业，必定有一个大胸怀、大格局，不可能纠结于过去，改革肯定是有着深层次的原因。从他以往的讲话中，我们也大致可以看出一二。首先是问题倒逼改革。中国重汽集团当年是央企，中国重型汽车的摇篮，即使后来破产重整下放山东，也是中国重型汽车资源最好、底蕴最强的企业。过去二十年，我们看到了中国重汽集团的发展，但是这种发展是在行业高速增长的大形势下，发展中一直被一汽、东风抛在后面，原来大幅靠后的陕汽重卡也追了上来，基本平分秋色。中国重汽一手好牌，但打的并没有那么好。这其中肯定有内部的原因。去年泄露出来的讲话，我们能看到中国重汽存在的深层次问题，包括高层生态的问题、干部