合肥优质的煤矿用锚杆钻车20世纪60年代，奥地利工程师繆勒等在总结前人的经验基础上，提出了一种新的隧道设计施工方法，成为新奥法（natm）。核心思想是调动围岩的承载能力，促使围岩本身成为支护结构的重要组成部分，摒弃了过去将岩体作为支护结构作用和荷载和采用后衬砌的传统做法。在新奥法中锚杆是提供围岩主动承载力的重要构件。潜孔凿岩的实质，是在凿岩过程中使冲击器潜入孔内，以减小由于钎杆传递冲击功所造成的能量损失，隧道凿岩台车是指进行隧道掘进钻孔作业的大型凿岩设备，广泛用于铁路、公路、水利和国防工程中，从而减小孔深对凿岩效率的影响。推进力对冲击凿岩也比较重要，推进力的大小与钻头类型、钻头直径、冲击压力以及岩石性质等因素有关，过大或过小都是不利的。推进力必须与冲击压力保持相匹配，高的冲击压力需要高的推进压力，低的冲击压力需要低的推进压力。潜孔凿岩的凿岩设备是潜孔钻机，钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。在坚固性的矿岩中钻凿孔径为80～165毫米的深孔，能获得较高的凿