日前，泉州发改委已经向外发布了4月15日在福州召开的福厦客专预可审查会中涉及泉州段的内容如下：项目计划今年9月完成可研初设审批、年底部分路段动工建设。福厦客专北起福州，接入即将全线通车的京福高铁客运专线，南至漳州，全长约290公里（泉州段约90.5km），设计时速每小时350公里，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计，总投资约441亿元。根据预可推荐方案，我市线路走向自莆田仙游引入，经泉港、台商投资区，跨越泉州湾进入石狮、晋江，穿过安海湾进入厦门，初步设计新建泉港站、泉州南站和晋江南站3个站点。项目建成后，将实现我市与全国高速铁路网络互联互通，促进泉州21世纪海上丝绸之路先行区建设。
而福州和厦门的媒体也都发布一些相关的消息，根据他们的消息福厦客专将从福厦动车福清站引出，设长乐东站、厦门东站以及莆田北站等方案。
现向莆田市发改委咨询本次预可审查会中并于莆田段走向的内容，莆田段预设几个站？莆田北站的大致设站在哪个镇？
您的《福厦客专预可审查会结果咨询》收悉。首先感谢您对我市铁路工作的关心与支持。现将有关情况答复如下：
在福厦客专预可研究阶段，设计单位在莆田段共研究了城区北侧、荔城新区设站、莆田站并站和南线秀屿设站四个比较方案。其中荔城新区设站和莆田站并站方案相对较优，各有优缺点。鉴于项目具体线路走向和车站设置要经预可、可研、初设等多阶段的专家审查论证后方能最后确定。下一步，在项目前期各阶段的研究论证工作中，我委将进一步加强与设计单位、铁总的沟通协调，选择符合莆田城市规划、方便群众出行的方案。
再次感谢您对我市铁路工作的关心和支持，敬请继续提出宝贵建议和意见！(莆田市发展和改革委于 2015-4-27 15:32回复)