如何开手动挡不断是一个陈词滥调的话题，不同的车型开的方式都是一样的，都是踩离合、挂档、松离合补油门，但是不同的车型变速箱是不一样的，齿比也不一样，假如不断开一辆车再换一辆生疏的车，那么必定不会那么平顺，那么开手动挡究竟如何换挡才干更平顺呢？
升档：
先说升档，升档一是看转速表，至于多少转换挡没有固定的数值，跟车型有关也跟驾驶习气有关，普通状况在2000转左右换挡，但不是一定在2000转换挡，假定这个车最佳换挡机遇在2000转，1800转的时分也可以升档，提早升档就不要踩油门了，假如想动力更强可以2500当前再换挡，这个时分必需踩下油门跟离合配合好才干平顺换挡。
二是可以听发起机的声响，细心听一下，车到换挡的时分，发起机声响会跟正常的声响不一样，听到这个声响阐明就该换挡了。
降档
降档比升档愈加难控制，假如两个仪表盘看不过去就盯着时速表吧，你平常升档的时速就是你如今降档的速度，此时必需将离合与油门控制好，假如速渡过大就多补点油，假如速度慢就不必补油。减档的时分，发起机低于同步转速，可以适当加油进步发起机的转速，减小与离合结合时的冲击，假如此时不进步转速，相当于停止了发起的制动，也就是发生“顿挫”景象，这也是降档更容易发生顿挫的缘由。
顿挫的缘由：
抬离合时，发起机转速与事先的车速不婚配，即发起机转速与离合器片转速存在转速差。大局部场所是发起机此时转速高于或低于与离合器片结合的同步转速。
处理办法：
一是抬离合的时分，在结合点稍微进展一会，也就是慢松离合，当然这会形成离合片的磨损，工夫长了掌握了要领就可以迅速抬开离合了
二是在抬离合的时分补油，轻踩下油门，使同步转速进步上去，这是自动的增加转速差，到达更平顺的目的。
这些都是实际的知识，详细的操作还是要在理论中多练习，工夫长了自然就能开的平顺不顿挫了，另外开车高转速比低转速对车更好，当然也更费油，不过车的寿命会更长。
假如是老司机，听发起机声响、感受车速就行了，基本不需求下面这些知识。假如你真实学不会，建议你去换辆自动挡的车。
我的五菱之光没有转速表怎么开？
从不看转速表换挡的举手
3000换档，在不平顺也平顺了。
听发动机声音大就升档，动力不够就减档！
从来都是靠感觉。脑残小偏。
换挡原则：扭力优先（保持对车辆的控制力，使车辆对油门的反映积极）、经济第二；都要快，1秒以内，应极力避免半联动（起步例外），因在换挡期间油门不能控制车速（三分之一失控）；升档必松油，降档必补油（方法有3、4个）。
踩刹车，踩油门，松刹车，走起！//@灬海阔天空灬灬: 请大神教一下我，别人绿灯后起步都好快，甩我十几米，都是手动挡排量差不多，起步也给油了，感觉就是二档起步才跟得上别人，又怕经常二档起步不好，起步时一档换二档是动起来了就换，还是2000+换挡？
你这是开化油器的老司机开法，这样开现在的电喷车会把车开废的//@搏击魅力: 除了上下坡我一般不用降挡补油，主要是听着发动机哄哄声心疼的不行 //@风萧萧21717019:下稍微陡一点的坡时会遇到降挡补油的情况//@搏击魅力: 我艹。你还能顾得上看转速。我反正起步平顺就换二挡。三十左右换三挡。五十左右换四挡，市区开四挡以内就够了换挡从来不碰油门。路况不好要减档就空挡滑行，稍微点点刹车，速度在哪个区间直接换哪个挡，根本不用补油什么玩意，从来没有不平顺过
艾玛，都乱套了！科三过不了了！一会离合一会油门，全踩乱了！