前段时间，公交公司发布关于撤销水木清华（西）站台的通知，作为附近的居民，真的很不方便。我在柯桥上班，本来水木清华门口可以坐68路直达柯桥，回来的时候也在水木清华下车。感觉挺方便的。现在撤销水木清华（西）站台，柯桥到绍兴方向，只能在城北桥下车了，火车站隧道一个红绿灯，城北桥一个红绿灯，两个红绿灯老是堵车，来回起码要15到20分钟的耗费时间，这也算了，就当散步。最要命的是35路公交车，自从撤销水木清华（西）站台后，去绍兴市区的话，城北桥也不停，直接去第五医院坐车了，真的不方便。公交车应该是方便乘客的，怎么变成这么不方便呢。第五医院走到，市区也快到了。孩子在文理附中读书，本来在家门口坐35路直达学校，现在变得很不方便了，天晴还好，我们可以用电瓶车送他，特别是下雨天，真的不方便。这并不是我自私来发帖，而是所有水木清华和玛格丽特的居民都普遍反应不方便。大家觉得公交车线路这么设计，合理吗？
非常合理，应该也要取消水木清华东站台，这里开电瓶车太危险了
其实开电瓶车市区里面都是这样的。市中心多少拥堵呢。即使水木清华两个站台全部撤销，我想你骑车子也不会方便多少的，实话。我发帖没有别的目的，就是觉得车站之间距离太远，给居民带来不方便。68路从柯桥到绍兴市区，从大滩北桥过了，就直接是城北桥，站与站之间距离实在太远。
绍兴的治堵太一刀切了，感觉完全是在为机动车服务了
逼着市民买车
让公共出行的人为机动车让行的方法，是本末倒置。特别是老年人、小孩、孕妇这些相对弱势群体，他们的出行才是我们要特别照顾和考虑的。
特别不合理。明明附近居民都不方便.还是说撤就撤了。有些公交车还去绕小城北。添堵。两边小区的学生都得去城北桥坐车。特别是幼儿园接送小朋友的爷爷奶奶。
也就绍兴公交50米一个站，看看沪杭甬的公交多少距离一站
当然不合理，我深深地爱着水木清华，那里记载着我的廊桥遗梦
去火车站的人同样不方便
还好，我是同意的，撤销了安全提高了很多
虽然我自己开车也经常堵在那里，但是认为那里堵公交车其实不是关键，关键的是中间的斑马线跟乱插队
火车站不是有站点的吗？
火车站的站点公交车是有的，但那些车我们坐不到。我开始以为35路会在那里设个站台，昨天晚上特意去看了，没有，所以35路的公交车，水木清华或者玛格丽特的居民要去坐车到市区，只能去第五医院那里坐了。连跳两站，真的不方便。
的确不方便了很多，本来火车站公交车就比原来少了不少现在更加不方便了
绍兴地方小呀，如果按照大上海的来设计，绍兴城只要两三个站就够了。既使全部取消公交车，也缓解不了交通压力的了，毕竟私家车一年比一年多的。
公交应方便多数人，而不是方便你一你，此站早就应取消。
火车站有站点的，去火车站有什么不方便。
既然有35路公交车这条线，现在连跳两站，我就不相信只有我一个人不方便。
现在我没说取消水木清华站有意见，我是说水木清华站取消，城北桥站也取消，一下子跳两站给乘客造成不方便。
火车站是有站点的，问题是我们要坐的那个线路的车子，火车站站点也没有的。水木清华西站点取消，城北桥站也取消，要坐只能去第五医院坐了。一下连跳两站不方便。
关键问题出在交通局的头头们每天开着私家车路过水木清华时太堵，影响到他们出行了，所以就采取限制公交车来方便自己。因此我们百姓永远不要相信“公交优先”这类鬼话！！！
可能这个地方乘车的人太少了吧
赞同，其实那里公交不是关键，关键的还是中间的斑马线，红灯的时候没人走，好不容易来个绿灯行人却稀稀拉拉怎么也走不完，严重影响两头红绿灯的通过率，所以经常排长队，还有早上从国际广场那边出来插队的车，简直不要脸！
为了所谓的治堵，取消水木清华站（西）还可以理解，你说原先停靠水木清华（西）站的公交车连城北桥站也不停了，确实不合理。照这样的话，小小绍兴城区全部取消公交站，只在几个门头设进出城站岂不更通畅了，大家说呢
绍兴再不造高架，3年后连公交车的路都没了，都变成私家车的天下了
绍兴的公交车站点设计确实不合理，像35号开往越秀终点的站点，始发站越秀外国语学院跟第二个站点稽山小学也相差很多路，而稽山小学站点距离下一个站点城东科技园区却不过50米路的距离，真怀疑他们没有实地考察过都是根据地图上看看而设的站点。
坐一次公交就抱怨一次的，火车站方向到洞桥的车也好少的
2路车，30路车要往车站路绕了，那也设个站呀，都是开过的车，就是坐不上。
不方便，本来我家孩子可以坐公交车去幼儿园的，现在逼着我们开车去了