珠海市交通局随着珠海机场20年的发展,去年旅客吞吐量已突破600万人次,比以前的地直徘徊在年70万左右的吞吐量足足翻了十倍,但珠海机场地面的通达性仍然很差,仍然有很大改善空间. 目前珠海机场有珠海机场快线和珠海公交集团的两条公交线207和504路，二十年过去了，公交运力没有变化。 珠海机场快线现在基本将市区的线路与珠海机场搭建了起来，目前仅拱北，吉大地区线路可以做到每半小时一班车，但香洲，新香洲，唐家一带仍然要1-1.5小时才有一班。 另外金鼎高新区，北师大，北理工，中大，等有人流量需求的有没有机场快线或公交快线。 现在再说说西区这边，平沙，高栏港这一带，也是缺少公交直达珠海机场。甚至三灶镇的公交到珠海机场也要半小时一班，非常不合理。那我就建议一下交通局：1，珠海机场快线公司作为讲效益企业，一些客流量不大的航线，不愿意投入运营，尽管有些线路珠海机场快线在运营，比如斗门线路，但班车每天都6个班次，而且才2小时才有一班车，这条快线也仅仅是存在现已，对旅客吸引力几乎没有，造成班车越少，客流越少的恶性现象。那么身为国企，珠海公交集团应完善珠海西区或金鼎高新区，北师大等校园到珠海机场的公交快线。现在湖心路口已设立公交中转站，但竟然就没有湖心路口总站到珠海机场的快线，我真是感觉到奇怪，为何远在高栏港，平沙都能开通湖心路口到上述地区的公交快线，但客流量大的珠海机场竟然没有直达湖心路口的快线，尽管207,504能通过转转其它公交站可以抵达珠海机场，但207,504非要绕入三灶镇，红旗镇，造成如果从斗门井岸坐504路到机场足足要接近2小时，简直不可思议。希望交通局1.今年内尽快开通湖心路口总站到珠海机场的直达快线像B1,B2那种，全程走机场东路，不要绕入三灶镇，三灶群众可以选择207,504解决。2.斗门区白蕉长途总站应开通504B线从白蕉总站-湖心路－机场东，解决延线群众到机场的问题。3,平沙海泉湾开通到珠海机场的快线，为什么横琴长隆有到机场的班车，但向为珠海第二大旅游景点海泉湾竟然没有班车到机场？4,开通北师大，北理工，中大－凤凰山－到珠海机场的快线.再说珠海机场的公交总站，竟然巴士站设在马路边线，下雨特别麻烦，珠海机场一直没有规划要配套公交总站的吗，最直码要搞个港湾式候车亭吧，没有风雨长廓与巴士站相连，风吹日晒难受.
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市交通运输局 2017-03-28 16:58:30