天津市国泰乾成钢铁有限公司
精轧螺纹钢
精轧螺纹钢筋起源于德国，后被美、日、英等国家引进、推广。由于施工时不需焊接或机械加工螺扣，直接可用螺母、螺旋套管进行连接，施工简便且能提高工程质量，被广泛应用于大型水利工程、工业和民用建筑中的连续梁和大型框架结构，公路、铁路大中跨桥梁、核电站等工程。与普通钢筋相比，精轧螺纹钢筋外形精度、质量指标、强度指标和韧性指标要求高，并且要求钢筋的任意截面处均可用带有匹配形状的内螺纹的连接器或锚具进行连接或锚固，是钢筋中的高端产品。
高强度精轧螺纹钢
国内高强精轧螺纹钢筋关键生产技术包括螺距满足标准要求，两侧螺纹在同一螺旋线上，基圆为正确的圆形等。其特点是必须确保精确的外形，保证精轧螺纹钢筋与螺母顺利连接和锚固。另一关键生产技术是精确控制，即铸坯夹杂物、铸坯偏析、铸坯冷却速度，以及热处理的控制，以保证钢筋的性能稳定。
未来高强钢筋精轧化必将进一步推动钢筋混凝土产业升级。目前仅高速铁路和锚杆用hrb500z及psb500。今后，必须发展hrb500mpahrb600mpa 精轧钢筋用于普通建筑；gb/t20065标准规定： psb785、psb830、psb930、psb1080 将应用于预应力构件；研发hrb700mpa 精轧钢筋 用于普通建筑也是大热所趋。因为，实现高强钢筋精轧化，可取代施工现场滚丝加工工序，节约人工成本，使施工更方便；可实现工厂化模块化生产，提高钢筋连接的可靠性，使之更节材。 实现高强钢筋精轧化的核心是进一步提高精轧钢筋成品率，降低生产成本。
据统计：2017年我国粗钢产量83173万吨，同比增长5.7%，创历史新高。2018年6月全国粗钢产量267.33万吨，1-6月全国粗钢产量45116万吨同比增长6%。似乎中国的粗钢产量和需求仍在快速增长，这是一种因统计问题造成的产量同比假象，误导了人们对我国钢铁需求变化趋势的判断。
不久前21世纪经济报道记者定军山问我怎么看?
由于许多中频炉地条钢企业采取夜间生产，白天运向市场，而我国取缔中频炉产能已达到1.4亿吨，保守产钢量近6000-8000万吨，其中几千万吨地条钢产量没有纳入国家统计数据。而在2017年二季度又是我国关停中频炉的高峰期，对于已经纳入社会消费总量的地条钢所占市场份额，只能由有统计的钢铁企业生产来补充。这就形成了一年来统计的粗钢总产量同比不降反而增长现象。从热卷板、板产量同比几乎没有增加也可以看出，补充增产几乎都集中在建筑钢材，这同去产能变化和有统计的粗钢产量增长有直接的因果关系。这就预示着前几年统计数字难以反映我国包括中频炉在内的全部粗钢产量和钢材的社会表观消费量。这就意味着我国历史上粗钢高年产量不是8.227亿吨。
挂篮结构是桥梁工程建设中非常重要的一部分。挂篮结构分主桁承重和模板两大系统。主桁承重系统包括主桁片（两片）、前后横梁桁片、平联、后锚和行走五部分。模板系统包括底篮、外模、内模、工作平台四部分。今天小编主要来讲讲桥梁挂篮结构中精轧螺纹钢筋的施工及施工控制，希望以此抛砖引玉。
众所周知，精轧螺纹钢是高强度钢筋，其抗拉强度高能达到1700mpa，是普通钢筋的3倍以上。由于精轧螺纹钢有如此高的强度，所以常被运用到桥梁的连续梁挂篮结构中，从而能够确保连续梁的稳定。挂篮在用于施工前必须进行加载试验，它的目的是为了检验实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性和非弹性变形参数，根据实测值推算各梁段的竖向变形，为箱梁悬浇施工预拱度控制提供参考数据。加载试验的方法是模拟重量大梁段的施工实际荷载，利用设于墩脚的压重架，以穿心式千斤顶作为施荷装置，通过分配梁和蹬筋将相应的荷载传到主桁结构。加载分预加载和正式加载。预加载为一级加载一级卸载，目的是消除主桁结构的非弹性变形，并测得相应的挠度值。
如在t构箱梁施工中，采用挂篮作为模板承重结构必须逐段对称浇注，梁段混凝土的浇注、钢束的张拉、挂篮和机具的移动等，均应遵循对称、均衡、同点进行的原则，其中的几个主要的施工操作步骤分述如下：
（1） 挂篮的移动：精轧螺纹钢挂篮的移动包含两部分内容，即挂篮的前移和后退，箱梁节段正常施工时，挂篮逐段向前移动；悬臂施工节段完成后，挂篮在下一幅桥施工时需重新进行拼装，此时塔吊已远离挂篮，无法进行拆装，只有将挂篮后退至箱梁的起始节段才能予以拆除。挂篮随箱梁逐段浇注成型向前移动，并在已浇筑梁段张拉预应力后进行。具体操作步骤为：首先松开内外模吊杆，然后在底篮后锚点用千斤顶顶起锚杆，松开锚杆螺帽，千斤顶落下，将底篮后横梁上的全部重量转换至由主桁后横梁的两外侧吊杆承担，将锚杆从吊点连接器上分离并从箱梁底板锚孔拨出。接着将底篮吊杆前横梁及后横梁分配梁上的千斤顶上的螺帽松开并旋起一定距离，顶升千斤顶至上螺帽，拧开下螺帽，放下千斤顶，随着各千斤顶同时落下，整个底篮亦落下一定距离，此时整个底篮和外模均与箱梁分离。将挂篮的前支点用100t千斤顶顶起，后锚直接锚在后一节段的竖向预应力筋上，此时挂篮主桁片与轨道脱离，拖移轨道至指定位置，重新锚固好轨道，退下千斤顶，挂篮前支点滑船重新落在轨道上。重新将后锚小车与主桁的后节点通过拉杆重新连接，接着顶起主桁后锚千斤顶，松后锚杆螺帽，退千斤顶，后锚行走小车反扣在轨道顶面翼缘上，退出后锚杆，即完成后锚转换。后利用设在轨道前端的锚固梁和滑船后的反力梁，安装φ32精轧螺纹钢拉杆和千斤顶将挂篮向前顶进，千斤顶的行程为20cm。千斤顶回油，收紧拉杆螺帽，再向前顶进，反复多次终将挂篮前移就位，再将挂篮重新锚固，进行下一节段的施工。在悬臂浇筑的后一个节段施工完成后，即可进行挂篮的后退工作。首先松开底篮和外模，通过安置在桥面上的卷扬机将底篮和外模缓慢下放，直至落到地面进行分解，并将分解后的构件运至下一幅施工的桥墩下进行重新组装；在挂篮的主桁前端设置三角形支撑，并和轨道固定在一起，使挂篮依靠三角形支撑以及挂篮前支点保持稳定，拆除挂篮的后锚及后锚小车，将左右轨道通过型钢连接成为一整体，用卷扬机拖动轨道尾端，直接将主桁拉回靠近0#节段塔吊又能够拆除的块件进行挂篮主桁的拆除。在下放底篮和外模，以及向回拖动主桁的过程中，注意保持t构两端的受力平衡。
（2） 精轧螺纹钢筋有psb500级，psb785级，psb830级，psb930级，psb1080级；常用精轧螺纹钢规格有15mm，20mm，25mm，28mm，32mm，36mm，40mm，50mm