一、现状
1. 汽车客运站过多、过于分散。有些客运站历史悠久，所在地已经成为市中心繁华路段，影响了市区交通。
目前龙岩城区内一个主要的车站是人民路老汽车站，负责龙岩大市范围内各县区的短途客运；另一个主要的车站是新建的龙岩汽车客运中心站，负责龙岩市外的长途客运。
另外，还有龙岩市公用汽车客运站和韭菜园汽车站，以及新建的龙岩旅游集散服务中心等。
人民路老汽车站、龙岩市公用汽车客运站以及韭菜园汽车站都位于市中心繁华路段，极易造成拥堵，不利于车辆分流。
2. 厦蓉高速龙岩城区段，已规划要改建成市中快速路，但没有预留出入口建设用地，不利于将来的改造。
二、规划建议
1．市中快速路（厦蓉高速龙岩城区段）至少应设立三个出入口：
（1）人民路出入口（在人民路龙岩火车西客站路段附近找一合适地点，预留好建设用地）；
（2）华莲西路出入口（在华莲西路隧道口附近找一合适地点，预留好建设用地）；
（3）现有的高速收费站出入口。
2．组织专家规划好罗龙路、人民路、市中快速路人民路出入口在龙岩火车西客站地段周围的互联交络道路体系，预留好建设用地（充分利用地形，或是高架或是地下）。
3．将龙岩火车西客站南广场东边的停车场改建为龙岩短途汽车客运中心（往返龙岩各县区及新罗区各乡镇），方便本市居民往返各县区和新罗区各乡镇，人民路老汽车站、龙岩市公用汽车客运站等相应取消。
这样既方便中心城区市民，又方便新罗区各乡镇以及其它各县区的居民（目前的出行模式是以短途汽车加长途动车较为普遍），且车辆又能就近快速进入市中快速路或人民路或罗龙路，达到迅速分流车辆的效果。
广场西边的龙岩汽车配客站改为小汽车多层立体停车场，方便新罗区各乡镇以及其它各县区的居民自驾车来龙岩中心城区乘动车出行。
原有的公交车候车点改为通往龙岩市各景区的旅游集散中心配客点，由小巴士集中送往龙岩旅游集散服务中心进行集中与分流；出租车候车点改为长途汽车客运配客点，由小巴士集中送往龙岩汽车客运中心站（建议改名为龙岩长途汽车客运中心）进行集中与分流。公交车和出租车候车点都改到龙岩北站广场。
南广场西边的停车场以及龙岩财校门前三角形空地可作为道路拓宽建设用地。
其它如罗桥西站公交站（可改为立体停车场，方便参观闽西革命历史博物馆停车用）、韭菜园汽车站（可改为拓宽西兴桥的连接道路）等全部予以整合取消。
4. 物流货运公司的整合
将中心城区内所有的物流货运公司迁移整合至红坊陆地港物流园。
5．其它建议
（1）利用陵园路往龙川北路的坡度，建一引桥，跨越龙川北路与龙津河，连接西安北路，同时适当扩宽陵园路，可缓解从罗桥与西兴桥进出老城区的交通压力。
（2）和平路龙岩一中路段较宽，可改为双向通行（和平路龙岩一中路段往解放路左拐处设红绿灯控）。
（3）侨中以及侨中学生公寓楼应全部搬迁至小洋新校区（面积不够可适当扩大，一个规模不大的侨中实在没必要搞两个校区）；侨中校区可改成龙岩初级中学分校区，适当扩大招生片区；侨中学生公寓楼处改建一立体停车场，同时建一座跨街天桥，直达纪念碑公园，以方便双洋路及周边市民上公园游览。
（4）关于罗龙路大洋五交化批发商场对面到人民路棕榈郡小区之间的小隧道的通行建议：
在目前的情况下，应引导部分从龙腾北路向南行驶的小型汽车分流进入犀牛路，以缓解罗龙路龙腾路交叉路口以及龙腾中路的交通压力。
具体做法是：从龙腾北路向南行驶的小型汽车在罗龙路龙腾路交叉路口右拐进入罗龙路后，在罗龙路大洋五交化批发商场附近路段设立一个调头口，让其通过罗龙路与人民路棕榈郡小区之间的小隧道，然后右拐进入人民路，最后分流进入犀牛路。若隧道宽度不够，则禁止小汽车从棕榈郡小区方向进入隧道。
这样，从龙腾北路向南行驶、有愿向走犀牛路的小车将不用在罗龙路龙腾路交叉路口等待直行的绿灯，可缓解罗龙路龙腾路交叉路口的交通压力。
您好：关于侨中管理整合问题，区政府多次组织调研，也征求多部门及各级人大代表意见，但未能造成相对一致意见，具体规划问题请咨询市规划局。(新罗区教育局于 2017-1-10 17:47回复)
市121345政务服务平台：
转来LY17010500019诉求《龙岩中心城市规划建设方面的一些建议》收悉，现答复如下：
龙岩中心城市规划建设主要是由市规划城建部门负责，反映汽车客运站过多、过于分散的问题，我局将积极配合市规划部门按规划的要求，按相关标准抓好规划工作。
(龙岩市交通运输局于 2017-1-11 16:53回复)
您提的建议涉及我局多个科室及下属单位业务，需协调，特申请延期答复。(龙岩市城乡规划局于 2017-1-12 16:27回复)
感谢您对龙岩中心城市规划建设的关注。提及相关规划建议答复如下：
一、规划建议第一点
根据《龙岩市城市总体规划（20112030）》，厦蓉高速城区段规划为市中快速路，在既有兴业路收费站、华莲西路、石埠三个位置预留了与城市道路衔接用地条件。
二、规划建议第二点
根据2016年交通部门组织编制的《龙岩市综合交通运输一体化规划》，规划分析了厦蓉高速城区段市政化相关问题，其中也明确在该三处设置互通必要性，目前已有初步互通衔接方案。但市政化后将对市中快速路进行断面改造，因此在现阶段无法最终明确具体的衔接方案。
三、规划建议第三点
1、关于将南广场东侧停车场建设为短途汽车客运站
根据《龙岩火车站北片区综合开发规划》，在建广场西侧地块将建设为客运枢纽站，其主要功能为面向县区、乡镇级的短途客流，该位置有利于与铁路、公交等交通方式衔接，便于乘客换乘。
2、关于汽车配客站改造为小汽车多层立体停车场
规划火车站北广场地下设置两层停车场，满足一定停车需求。今后南广场也作为北广场的一个重要交通补充，设置小汽车停车场也很有必要，后期南广场规划时将结合南北广场社会联系通道设置小汽车停车。
3、公交车候车点调整为旅游集散中心配客点
根据规划，火车站北广场A2地块及站前广场承担旅游集散中心功能。
4、取消既有罗桥西、韭菜园等汽车站
建议咨询交通运输局相关客运系统相关规划。
四、规划建议第四点
交通部门正在组织编制中心城区物流规划，建议统筹考虑。
五、其他建议
1、建设陵园路往西安路高架
现状陵园路宽度仅6米左右，建设引桥根据规范，按匝道标准至少为7米（且仅有一个车道），道路需加宽至14米左右。现状陵园路道路两侧高差大，民房建筑多，工程实施难度及拆迁成本高。陵园路作为城市支路以服务性功能为主，避免建设高架桥将过境车流引入，诱发新的交通量，造成陵园路的进一步拥堵。
目前，规划研究在罗桥设置高架桥方案，连接北环路及龙岩大道接线，提升进出老城区的通行能力。
2、拓展和平路及设置红绿灯
根据《九一北路交通拥堵整治道路改造方案》，和平路拓展为14米双向四车道，靠近解放北路一端受天桥梯道影响无法拓展，仅为8米，双向两车道通行。现状已按此实施。根据交警现场管理需要，道路南侧设置了停车位，因此现状和平路仅能双向两车道通行。
由于和平路靠近解放北路一端道路无法拓展，出口仅做一车道，设置红绿灯后交叉口通行能力降低，易造成该交叉口交通拥堵。
3、关于侨中及侨中学生公寓楼搬迁
建议咨询相关教育主管部门。
4、设置罗龙路与人民路之间小隧道
根据火车站北广场片区规划，今后北广场周边将形成“一横一纵一环”的交通构架，其中一横指罗龙路，一纵指犀牛路，一环指滨河路。建议中的罗龙路大洋五交化批发商城至人民路棕榈郡通道现状为一条宽6米左右的铁路下穿涵洞，规划为的滨河路东段，规划宽度为20米。
(龙岩市城乡规划局于 2017-1-12 16:59回复)
此信访诉求中的改造建设相关建议不属我队职能所管辖，但对于建议中的各项改造项目我队将根据自身工作职责，在日常管理中开展交通影响评估工作，积极向有关建设规划部门建言献策，力求给予广大市民群众寻求最优的解决方案。同时我队还将组织人员对建议中的棕榈郡小区往罗龙路的隧道口道路及周边路段进行实际调研，深入探讨信访人的建议是否可行，并继续加大中心城区各交通枢纽点及老城区道路的交通流量评估工作，在需增设信号灯和制定通行规定的路口及道路及时进行安装相应交通标识等设施，同时增派警力对其进行加强管控，从而为广大市民群众创造一个安全的出行环境。(交警新罗大队于 2017-1-13 11:15回复)