听说汽车站今年5~6月份搬到南大鱼行来，是不是真的撒？

搬鱼行那岂不又添堵?不可能。

汽车站真搬过来的话鱼行肯定搬走撒！腾笼换鸟哈

听说的事多的去了

以前有个规划新建汽车站，但是没说在南大鱼行的啊！

以前听说城西要建一个换乘中心

最好在孝感东站旁，无缝对接！！！

东站旁无缝对接确实是不错，不过到时董永路附近会堵得一踏糊涂

想多了吧，长途汽车站规划在城铁毛陈站

毛陈远了，东站地价高，还是南大可行

城西都没啥人撒

请问下，那个地方的地多贵

南大建材家居后面和北边一畈地，东临槐荫站前的新华路，南临孝武大道，如在此地建汽车站，再好不过了，道路四通八达，是个建汽车站的好地方。

现在都是公铁联运，汽车站火车站在一起无缝换乘，槐荫站没有配线不可能始发

毛陈可能增加停靠车次，但你说始发的理由太牵强了。

东站虽说比较袖珍但比起毛陈和槐荫还是大多了毛陈站始发会有人在候车厅外面候车的

我不懂我是渣渣你是大神
还好你是一平民老百姓要是让你有点权力那还得了
你也知道是成都的铁路分流成都站的地位和武昌站类似别人火车站是车次太密调度繁忙而分流的孝感东站的车次密吗现在分流有必要
而且毛陈的线路能折返吗你自己去看看

得了吧搞得你像坐过京沪商务座的一样你说的这几条铁路的分流都是大站分流一个三等站分流给四等站你觉得有意义吗
难道我们孝感东没有轮流始发车 D5288从孝感东到十堰而从十堰发的车只到汉口这是汉口站的分流孝感东就别指望了除非车次大大增加孝感东的接发车能力不够才会考虑

在论壇里大家都要心平气和的跟帖，有什么讲什么只要不是超出不利国家的事都可以说，！

硚孝高速汽车站搬到南大的可能性很大

东站的问题是站房太小，单单一个班次700多人候车都吃不下，而不是像汉宜城铁线路班次接近饱和，需要中途始发。真要分流就应该增加毛陈站停靠车次，而且这也只是对所停靠车次起到分流作用，除非每趟必停，这样毛陈南大那边的乘客不用来东站，才起到分流作用，显然不可能每站必停，毛陈站确实具备始发功能，两台四线，但不知道作为始发车站能不能比东站强些，容纳每班700多人的客流量，以及叠加班次的候车乘客，候车区应该至少可以容纳2小时内所经过班次的乘客量才会显得宽裕。

应该会搬到远的地方吧，现在镇上好多都通公交了，以后汽车站都是长途了

公交站是配套工程，早建好了。关键是当地ZF不重视。

在哪里?请问

毛陈城际站北边紧挨