如果政府把管理机动车的方法引用过来管理三轮车呢？机动车保有量也很高，也有人乱停车横冲直撞，但是机动车是有牌照的，违章可以罚款扣分；机动车有保险，出事故可以由保险公司赔偿损失。
三轮车平时都走机动车道，有部分人也不按机动车规定来行驶，出事故了变成非机动车，无论是否有责任都是机动车吃亏。那么政府是否可以考虑给三轮车上牌照，也像驾驶证扣分一样，违章多次吊销牌照！保险公司也可以考虑承保三轮车，无保险不允许上路，保费可以和车价等挂钩，比如三者险100保5W，5W应对小剐蹭事故应该足够了，而一年100负担不会很重吧。一切都按机动车的方法来管理。现在起的机动车和三轮车的矛盾，无非就是三轮车不按交规行驶和出事故后不承担责任两点吧。
欢迎理性讨论，喷子，算了我也管不住别人的嘴
让这些三轮上牌办保险比直接取缔难度更大！
第一，可以留个时间段，允许电动三轮车行驶。比如早上七点前，卖蔬菜的可以提早驶入城区。中午十二点至二点，允许行驶，此时间段，可以让送快递的，装潢材料如板材等送一下。现在绍兴正大那边的材料也送不过来了。第二，如果条件允许，应该上牌领证，考核对照机动车。全部禁止不现实，有人说，禁止了马路上畅通了，这只是暂时的，要不了几天马路上手拉车，面包车会大行其道。堵疏结合才是好办法。
就轻纺城区域来讲，应该多一些单行环线。如柯岩方向来的车，可以走湖滨路，（抬高云集路上的桥梁。绍兴来柯桥经柯桥服装市场的机动车辆包括公交车右转经入湖西路。禁止经过万商路上的市场区域。在七区与北联市场之间建造人行立交桥，坡面稍缓点可以方便拉货小推车通行。北六区和北区之间也建个人行天桥。同样在天会旁的红绿灯口建造人行天桥。这几个天桥坡度一定要缓。在西岸公园原来洗车地方在建一个地下停车场。
最气人的是电瓶三轮车都走机动车道
不是疏和堵谁好谁坏是事情。而是养肥了杀的做法。
如果一开始就堵，估计也不是难事。