卡兰尼克很忙
从北京到博鳌，卡兰尼克依旧很忙：
3月23日上午，卡兰尼克作为嘉宾，参加了B20（二十国集团工商界活动）圆桌会。他和阿里巴巴董事局主席马云等人，一起在中小企业发展议题组发言。
当天晚上，卡兰尼克和柳甄，又受邀参加了”杭州之夜”晚宴，与赵一德书记进行了交流。目前，优步在杭州的业务已经跻身全球前十，仅多人拼车业务，每三天贡献的减排量，就相当于一个西湖面积大小森林。
晚宴之后，卡兰尼克又和阳光媒体集团主席、著名主持人杨澜，就分享经济如何在效率和创新方面改变未来，进行了对话。
3月24日上午，卡兰尼克又和出席此次年会的演讲嘉宾一起与李总会面、合影留念，并参加了随后举行的开幕式，聆听了李总的主旨演讲。
此时距离上次和总理会面，只有不到70个小时的时间。
当天晚上，卡兰尼克又在论坛晚餐会上，和弘毅投资董事长赵令欢，展开”炉边对话”（firesidechat）。其中心议题，仍然是围绕着中国的创业环境，以及中国对全世界创业创新者磁石般的吸引力展开。
为中国点赞
在接受《人民日报》采访时，卡兰尼克表示，”全球最强大的经济新趋势之一是分享经济，而中国是最有可能在短时间内挖掘其全部潜能的国家。”
目前在中国，已经有超过5亿人成为分享经济的受益者；而包括优步的合作司机在内，参与提供分享经济的从业者超过了5000万人。无论是在绝对数量，还是在整体人口中所占比例方面，中国都已经远远超过了美国。
中国之所以在这个领域，成为全球创新的领导者，在他看来，很大程度上，要归功于中国政府对于技术和创新，始终保持着积极和开放的态度。
当然，这种创新思维，不仅仅局限于分享经济领域。卡兰尼克表示，中国提出的”互联网+”战略，是最具前瞻性和大智慧的科技类公共政策。而如何对存在几十年甚至上百年的传统行业进行变革，一起进入新的时代，也是优步在全世界一直在进行的探索；这一点，恰好可以和中国完美地融合在一起。
“每次我来中国，对这里的理解就会更深一些，也都会发现还有更多的东西需要了解。如果在未来５年到10年里，中国跃升为全球技术创新的核心力量，我并不会很意外，因为在中国，创业生态圈已经在慢慢孕育，”新华社记者援引他在博鳌晚餐会上的发言说。
正因为如此，卡兰尼克始终非常看好中国市场的前景。在和杨澜对话的时候，他毫不掩饰自己对中国的热爱，更是把中国优步比喻成第二个孩子，而第一个孩子无疑就是UBER。
去年10月份，优步也正式入驻了上海自贸区。这家注册资本金达21亿元人民币的公司，已经承诺将在中国投资63亿元。
当然，这只是一个开始。鉴于UBER已经在全球上百个国家盈利，前30个城市的盈利就已经超过10亿美元，卡兰尼克表示，会把全球其它地区的利润，都拿到中国来，并在新的一年在产品创新研发和用户服务体验上加大投入。
去年10月底，优步在武汉宣布，在东湖新技术开发区投资六千三百万人民币建立全球最大的卓越运营中心（CenterofExcellence）。这是优步首次在美国之外的国家和地区建立的第一个，也是全球面积最大、投入最高的卓越运营中心。随着业务增长和进驻城市的不断增加，优步也正考虑在中国建设第二座同等规模的运营中心。
没有不可能
卡兰尼克曾经半开玩笑地说，在中国，几乎每天都会有100个人问他，其它外国互联网公司在中国都没那么成功，优步能成功么？
而他的答案也很明确，正是因为之前没有成功的先例，所以才更有挑战，也更有意义。
要真正破局，或许第一步，就是不仅仅把中国当成一个简单的市场，而是作为驱动优步全球增长的核心之一。
在接受《人民网》记者采访时，卡兰尼克就坦言，想要在中国成功，”你必须得对你所服务的人们怀有极大的热爱，并且这种热爱要深入体现在产品中，不能流于表面，要不断地给这个国家带来创新的产品。”
他不仅是这么说的，更是这么做的。
UBER和其它所有的外国公司都不一样，它在中国设立了一个独立的运营实体中国优步，主要由中国人来运营，主要股东也来自中国（百度、海航、广汽集团、中国民生银行等）；而城市团队的成员，绝大多数都是来自当地，和所服务的城市有着近乎完美的融合。
这些来自中国的股东，或者合作伙伴，正在产生越来越多的化学反应。他们帮助优步更好地了解本土市场，共同为中国消费者提供最好的服务；同时，UBER凭借在全球近70个国家和地区、400个城市的运营，也可以为这些中国伙伴的走出去和国际化战略，提供更好的支持。
更重要的是，UBER在中国的积极作用，也许将远远超越移动出行行业，并成为点燃”双创”的火种。试想一下，如果中国每个领域，都能出现类似于UBER这样的创新，”互联网+”或者说新经济发展，也将获得更加坚实的支撑。未来在”十三五”期间，甚至更长的时间内，中国实现可持续的发展和经济增长，也更值得期许。
因为在UBER这里，在中国，只要有梦想，或许没有什么不可能。
http://changyan.kuaizhan.com/
与交汇点达成战略合作，优步“移动资讯车”苏州开跑
来源： 中国江苏网-新华日报
作者：2015-11-20 08:03:08【字号：大 中 小】【打印】【纠错】
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跨界融合，带来移动资讯阅读新体验
“在优步车上下载了交汇点新闻客户端，打车能优惠，还能看新闻，划算！”优步乘客赵蒙很开心。11月18日下午1点半，优步“移动资讯车”在苏州开跑。彼时，赵蒙正在苏州工业园区星海广场附近打车，幸运地成为苏州第一位尝鲜的乘客。
“交汇点”是什么？是新华报业传媒集团大力推出的新一代移动客户端，立足于“新闻+服务”的定位。“交汇点”在江苏省委省政府的关心下，在省委宣传部的直接指导下筹集。它是主流媒体在移动端的延伸和扩展，是占领网络舆论制高点、服务新江苏建设的主流移动媒体第一平台。“交汇点”客户端与平面媒体《新华日报》、PC端网媒中国江苏网共同构成三位一体、互为协同、覆盖三代传播形态的江苏第一主流媒体矩阵。
“优步”是什么？Uber(优步)是2010年成立于美国硅谷的全球领先的创新科技企业，目前在全球58个国家和地区超过300个城市改变着用户的出行方式。2014年，优步落地中国市场，已在21个城市推出服务，在江苏南京、苏州两市已拥有200多万用户。优步智能手机App基于专有的领先技术平台开发，将乘客与司机即时、就近、精确、无缝连接——为乘客提供多样化的出行选择和高品质的服务，为合作司机带来更多工作机会。
18日在南京，新华报业传媒集团与优步中国正式签署战略合作协议。“交汇点”与优步中国深入合作，双方未来将在移动客户端平台实现平台互通、资源互补。新闻和打车的跨界融合，将会碰撞出什么样的火花？
对乘客来说，乘坐优步下载“交汇点”好处多多。交汇点新闻和优步将共同在南京、苏州两地送出价值600万元的新用户乘车券。除了在交汇点福利栏目领取，优步用户也可在用户中心优惠栏目里输入通关密令“交汇点新闻”即可领取价值30元的乘车优惠，今后双方还将开放APP打造一键打车更为周到、快捷的服务。
乘客赚了，那司机呢？“亲爱的车主，优步与新华报业传媒集团达成战略合作。全城招募英雄司机！报名请戳链接……”苏州优步车主楼毅俊告诉记者，11月15日他收到优步推送的一条短信，点开才发现，报名申请链接竟是一份调查问卷。
“您平时关注哪些类型的新闻？关注什么样的社会热点？阅读新闻的频率有多高？一般通过什么渠道获得新闻？”尽管不知道这些问题的用意，楼毅俊还是一一作答。楼毅俊并不是专职优步司机，他的另一重身份是苏州某科技公司的负责人。因此，他对新闻非常敏感，尤其关注时政、财经和科技类新闻，既是出于工作需要，也是个人兴趣。报名申请提交之后，没多久楼毅俊就接到通知，被正式录选为50位优步“移动资讯车”司机之一。
“采用这样的报名方式，既尊重了优步车主们的选择，也能让我们选出真正对新闻感兴趣、愿意推介新闻客户端的车主。”优步苏州市场部工作人员唐莉蓓透露。招募短信发送之后，短短一天就有500多位车主报名，但名额有限，最终只能将绝大多数拒之门外。熟悉优步的用户都了解，每次使用优步之后都需要对优步司机的服务进行评价，最低1星，最高5星。而这50位“移动资讯车”司机全都是“5星级”司机，也就是说，他们以往的服务每次都能令乘客非常满意。
这批主动报名、脱颖而出的优步车主本身就是交汇点新闻客户端的目标群体。短短一天，楼毅俊已经成了“交汇点”的粉丝。“内容非常不错，安装之后我时不时就打开翻看。”他说。
“新闻带你穿越城市，无远弗届。”此次交汇点新闻联合优步客户端，共同为用户提供移动阅读新体验，让新闻与出行无缝对接，指尖轻点，即可开启方便快捷、优雅从容的新一段旅程。
连接是互联网的本质。新闻+服务+社交的连接，让作为新闻与服务的交汇点，自诞生之日起就致力于打破边界，创造“你中有我，我中有你”的共生长状态。线上与线下的交汇不仅会产生交流的乐趣，更会创造由分享经济、互补有无带来的巨大价值。记者了解到，目前，支付宝、省互联网金融协会金票通、人人车、微体社区等互联网企业纷纷与交汇点取得联系，共同探索为用户提供更多服务的无限可能。你我交汇，方成生态。交汇点的朋友圈还会有谁，值得期待。
本报记者蔡炜孟旭
原标题: 跨界融合，带来移动资讯阅读新体验
“人民优步＋”苏州正式上线 拼车出行仅需3元起(组图)
2015-12-29 18:29:37 来源: 东北网(哈尔滨)
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（原标题：“人民优步＋”苏州正式上线 拼车出行仅需3元起(组图)）
12月27日，优步苏州宣布在苏州正式上线“人民优步＋”产品。据悉，“人民优步＋”即在人民优步基础上绿色升级的多人拼车产品。目前在“人民优步＋”在中国开通的城市有上海、广州、深圳、成都、杭州、苏州、长沙、天津共8个城市。
12月27日，优步苏州宣布在苏州正式上线“人民优步＋”产品。据悉，“人民优步＋”即在人民优步基础上绿色升级的多人拼车产品。目前在“人民优步＋”在中国开通的城市有上海、广州、深圳、成都、杭州、苏州、长沙、天津共8个城市。
什么是“人民优步＋？”
“人民优步＋”是优步利用最新科技手段打造的一款多人拼车功能，是人民优步产品的绿色升级版，它较“人民优步”而言更经济、更环保、更高效。
与“人民优步”及市场上其他拼车服务最大的不同在于，“人民优步＋”不仅限于一位司机与一组乘客之间的车辆共享，而是将拼车的范围拓展为：“司机＋乘客组1+乘客组2”的多人拼车。在第一位乘客选择“人民优步＋”并上车后，司机可能在途中接到另一位顺路乘客的订单，并顺路接载这位拼车乘客；之后，司机会根据软件导航规划的智能路径将两位拼车乘客分别送到目的地。
与“人民优步”及市场上其他拼车服务最大的不同在于，“人民优步＋”不仅限于一位司机与一组乘客之间的车辆共享，而是将拼车的范围拓展为：“司机＋乘客组1+乘客组2”的多人拼车。在第一位乘客选择“人民优步＋”并上车后，司机可能在途中接到另一位顺路乘客的订单，并顺路接载这位拼车乘客；之后，司机会根据软件导航规划的智能路径将两位拼车乘客分别送到目的地。
使用“人民优步＋”拼车，每位乘客仅需多花费几分钟时间，就有机会体验这项绿色出行方式，节能环保的同时，相比独自乘车节省近一半的车费。
据了解，为了不断提高出行效率，优步在2014年8月份于旧金山首次推出了多人拼车UberPOOL，即 “人民优步＋”。目前，在优步提供服务的300多个城市里，已经有近20个城市有优步拼车服务。
拼车出行仅需3元起 3个月省出一部手机
“人民优步＋”的意义在于它对交通网络效率的有效改善。如果说人民优步是车主与乘客之间的拼车合乘，那么“人民优步＋”更可以使多位乘客拼车合乘，是“车主＋乘客1+乘客2”之间的拼车行为，共享重合路程，共同承担车费。
从今天起，在苏州市区内打开Uber App，可选择乘坐“人民优步＋”拼车出行，即可在全城八五折基础上，享受额外优惠，早晚高峰平均低至四折。记者早上8点在石路国际打开优步选择“人民优步＋”，输入目的地星海生活广场，显示不拼车的价格为17.4元，拼车价格仅为8.67元，价差超过50%，每天上下班使用2次，一个月就能省下近400元，3个月的时间钱包里省下的钱就可以买一部市场主流的智能手机了。
据介绍，在苏州经过一个月的试运营发现，目前拼车出行需求主要集中在早晚高峰期，大量上下班族出行方向高度重合，因此采取不同时间段差异化定价的方式来鼓励更多乘客选择拼车出行，减缓城市交通压力、减少碳排量。
为了更好的用户体验，减少拼车用户的等待时间，两条用户路线的匹配度必须要达到较高的水平才能成功“拼上”。换句话说，只有要求拼车的人越多，成功拼到的几率才会越高。
拼车周：拼车价格降至冰点
据优步苏州负责人透露，12月28日到1月1日（周一到周五）优步苏州将推出主题为“全城热拼”的拼车周优惠，全城拼车价格9.9元封顶。同样路程，人民优步+拼车价格仅相当于出租车价格的五分之一，市场其他同类软件拼车价格的三分之一。
据优步苏州负责人透露，12月28日到1月1日（周一到周五）优步苏州将推出主题为“全城热拼”的拼车周优惠，全城拼车价格9.9元封顶。同样路程，人民优步+拼车价格仅相当于出租车价格的五分之一，市场其他同类软件拼车价格的三分之一。
同时，为了符合年轻人口味，增加活动的趣味性，优步也一如既往将开展一系列脑洞大开、充满创意的拼车活动，在享受超低拼车价格的同时，年轻人还可以有一段拼车奇遇，有机会拼到惊喜。
拼车：上海流行的出行方式
拼车已经成为市民流行的出行方式。在上海，由于拼车价格较为经济，乘客愿意在日常上下班及出行娱乐时多次乘坐，有八成的乘客每周拼车3次以上。目前，拼车订单量已经占到了上海业务的超过五成，拼车成为很多上海市民的常用出行方式。
事实上，提供拼车服务的城市有着共同的特点：发达国家，人口密集、交通拥挤的大城市。优步数据科学家研究发现，在纽约、巴黎、伦敦等国际主要堵城，5年来市民出行用车路线是高度重合相近的：市民会在相近的时间叫车，且在临近的地点上下车，尤其是早晚高峰期。而这些市民一般独自一人乘车出行，因此一辆小客车经常会空余2-3个空位。如何能让出行更有效率？如果车上空位能够多搭载一个乘客，相当于高峰期车辆供应就会多翻倍。
目前，在旧金山所有的Uber订单中，拼车服务UberPOOL已经占到了一半，超过了平价车服务UberX，高端车型UberBlack以及其他所有Uber服务的总和，已经是旧金山非常流行的出行方式。在旧金山，在高峰时段从旧金山海港区（Marina）到金融区的所有拼车行程，匹配度已经高达90%。优步预计，拼车将成为未来用户量和订单量最大的业务。
优步打造全球最大拼车城市
目前，优步中国平台上每天完成的行程数（成单量）大约一百万。在今年年初的时候，市场份额只有大约 1%，而9个月之后,现在市场份额达到了约35%。其中上海、成都、广州、苏州等城市，都已占据了所在城市第一的位置。
事实上，优步在中国4个城市每天完成的行程数排名全球前十，可以预计的是，在“人民优步＋”成熟运营后，优步全球最大的拼车城市将可能在中国诞生。
2016年，优步将进入中国100个城市。具体策略将包括填补中西部、东北地区的“空白位置”，东部和南部经济发达省份则致力于从点到面的拓展，战略重点是覆盖300万以上人口的大城市。
此前，优步创始人兼首席执行官特拉维斯?卡拉尼克（Travis Kalanick）在百度大会上表示，在中国发展非常迅速，而且增长速度是前所未见的。全球每个城市都如此，这不仅仅是中国的城市规模很大才有这样的增长，在全球其他国家的城市发展的也很快，目前增长还没放缓或达到饱和，城市的需求超出想象。这些城市中市民的出行需求非常大，人们以开放的心态欢迎创新事物和优步所带来的新型服务。
关于优步中国
起源于硅谷，发展在中国，优步是一家由中国人经营管理，本地资本参与，为老百姓提供便捷出行的本土移动互联网公司。通过创新技术，优步智能手机APP将乘客与司机即时、就近、精确、无缝连接——为乘客提供更多安全可靠、方便快捷的出行选择，提高城市效率、缓解交通拥堵、减少碳排放。目前优步在国内已扩展至20多个城市，海外也已覆盖60多个国家和地区的300多个城市。2015年10月，优步宣布进驻上海自由贸易试验区，注册资本金达21亿元人民币，在中国的投资总额将达到63亿元，并与多家实力雄厚的中国企业达成战略合作，携手合作伙伴继续在中国长期、稳步发展。穿越城市，无远弗届。
http://weibo.com/u/5625667685?is_hot=1
“人民优步＋”苏州上线
本报讯12月28日，“人民优步＋”正式在苏州上线。“人民优步＋”是优步利用最新科技手段打造的一款多人拼车功能，是人民优步产品的绿色升级版，它较“人民优步”而言更经济、更环保、更高效。
“人民优步＋”不再限于一位司机与一组乘客之间的车辆共享，而是拓展为“司机＋乘客组1+乘客组2”模式；乘客组1”下车后，仍可继续“司机＋乘客组2+乘客组3”模式。司机将根据软件导航规划的智能路径，将拼车乘客分别送到目的地。对乘客来说，拼车比独自乘车节省近一半的车费；对司机来说，有机会获得更高额的报酬。
优步苏州总经理蒋龙介绍，在纽约、巴黎、伦敦等国际“堵”城，5年来市民出行用车路线高度重合：相近的时间叫车，临近的地点上下车。而这些乘客不少都是独自1人出行，一辆小客车经常会多出2-3个空位。若每辆车多搭载一位乘客，相当于高峰期车辆供应翻倍，能够改善整个交通网络的效率。
打车软件解决了拼车带来的“如何分别计价”、“如何规划路线”等问题，拼车日渐流行。在上海，有八成乘客每周拼车3次以上，优步拼车订单量已占上海总业务的一半以上。优步创始人兼首席执行官特拉维斯·卡拉尼克在百度大会上表示，这说明人们总是以开放的心态欢迎创新事物和新型服务，而城市的需求超出想象，这一领域大有可为。
(孟 旭)
问题是这到底合法的还是违法的
地方政府有立法权。说违法就违法，说不违法就不违法。法律是可以修改的，解释的。
高层提的互联网+