近日，市政府正在着手取消三轮车，但是他们“一刀切”的超低补偿金（连养老保险都买不起）的赔偿标准真是让人无法接受，召开人大座谈会，那些人大代表居然为乐清开三轮车公司的老板说话，请问你们还是人们选出来的代表吗？有站在老百姓的立场吗？他们开公司做的是生意，我们过的确是生活，你们砸我们饭碗，让我们以后以何为生，你们退休老干部一年的退休金有多少？？？我们可怜的车夫没有退休养老，没有医疗保险，由于长年干体力活，我们中的大多数都疾病缠身，还要养家过生活，农保报的根本不够，大部分还是要自己出钱，饭碗砸了，让我们如何活下去？？？
下面是温州商报2011年刊登的温州市政府安置三轮车的，看看人家是怎么做的？
原文如下：
2011年温州关于人力三轮车回收问题
7月19日上午，龙湾区47名人力三轮车主与区政府有关部门签订经济补助协议，并当场领取5万、10万不等的补助款，这标志着市区人力三轮车经济补助和车辆安置工作全面展开。
据了解，市区"四小车"综合整治行动自6月1日开展以来，市**部门对无牌无证的"四小车"予以取缔，市区道路交通秩序得以较大改善。与此同时，鹿城、龙湾和瓯海区政府和乡镇街道积极开展有牌人力客运三轮车的淘汰回收工作，对广大车主进行动员引导。大部分车主对"四小车"整治表示理解和支持，并自愿签订安置意向书。
截至7月14日，市区2162辆应回收的人力三轮车中，1910辆的车主已签订补助安置意向书，签订率为88.34%（鹿城1023辆，签订率86.7%；瓯海564辆，签订率85.84%；龙湾323辆，签订率99.38%）。其中，1582.5辆选择经济补助，占82.85%；327.5辆选择安置出租车，占17.15%。
昨天上午，龙湾区在联运停车场举行人力客运三轮车回收经济补助发放仪式。早上7点半，61岁的车主郑阿友就来到了现场，但他已经排到第20位。郑阿友说，自己骑车近30年时间，越来越感觉力不从心，刚好趁着"四小车"整治，让自己真正"退休"。
据悉，鹿城区、瓯海区也将陆续开展人力客运三轮车回收经济补助发放工作，并将在既定时间内完成这项工作。同时，市区人力客运三轮车安置出租车工作方案也已出台，三轮车安置出租车的工作也将展开。
市公安局副局长吴国钱介绍，到8月31日，市区人力客运三轮车回收补助安置工作将全部结束。届时，未在规定期限内上交车辆办理注销手续的，将不再享受经济补助或安置出租车等优惠政策。同时，8月1日至8月31日，市区中心城区部分路段限制人力客运三轮车通行；9月1日起，市区整治重点区域内禁止人力客运三轮车通行。如有违反规定上路行驶的，将一律予以取缔。
两种安置方式
一、经济补助：
1.营运权补助标准：红车（可在鹿城区内全天营运）10万元/辆，黄车（在鹿城区内夜间营运）5万/辆，双屿、黄龙、站前、瓯海梧田、新桥、景山、龙湾蒲州的人力客运三轮车，均为5万/辆。
2.车价款补助标准：根据不同车型，红车、黄车、双屿、黄龙车1340元/辆，瓯海车、蒲州车1080元/辆，站前车2000元/辆。
3.对在8月31日前主动上交车辆、办理牌证注销手续的，给予每辆车5000元奖励。
二、出租车安置：
1.红车按4辆三轮车营运权换1辆市牌出租车营运权的比例安置；
2.黄车、双屿、黄龙、站前、龙湾蒲州、瓯海梧田、景山、新桥人力客运三轮车，按8辆三轮车营运权换1辆市牌出租车营运权的比例安置。
3.此次安置的出租车经营方式采取组建合伙体，委托现有市区出租车公司经营的模式进行。根据方案，三轮车车主在组成合伙体、委托出租车公司管理、购置车辆后，**和运管部门将在10个工作日内办理相关手续，确保9月初安置的出租车上路营运。
这里我来回答下他们人大代表提出的一个问题：
关于夜市整顿
首先：开夜市的人，首先他们只是在晚上工作，白天还可以干另外的活，还可以有生计，而我们只有一种技能就是踏车，而且政府承诺会给他们另外合适的场地，并没有砸掉他们的饭碗，没收他们的执照，你知道他们夜市一间的铺位以前的转让费是多少吗？25万啊，他们中的有部分已经转出去了，都补偿过了，可我们什么都没有。。
其次，他们中的大多数以前是下岗职工，就是说以前是有单位的，大都是集体单位的，就是说大部分是政府以前有在给交养老医疗保险的，而我们这些拉人力车的很多人，就是没有门路，没有文化，20多年前就没有集体单位进，从来都没有单位照顾过我们，一年保险都没交过，我们跟他们比起来处境还要不如呢，而且我们的工作就是体力活，从事的工种不一样的，我们中的多数都有职业病，生肝病的人多多少，你们可以调查下的。。。
再次，专门解决这个问题省政府有专项资金拨下来的，貌似不是你们给的这么低的补偿标准吧，你们政府要砸我们饭碗，我们也不要求政府来养我们，国家给我们的补偿我们至少要享受到吧，把我们的钱扣下去有意思吗？要中央巡视组来审计下你们有没把资金发放到老百姓吗？？？
不知道绍兴的补偿是多少？
相信政府会有妥善的处置方案
相信政府会有妥善的方案。 三轮车个人觉得要整顿整顿，很多都是外地人在骑，不是原来的要补助的那些人了。
绍兴三轮车原本是为按排下岗工人生计的,当然这其中也有一部份人是通过关系搞到的,但是随着出租三轮车的收益的月月增长[外地人的租用听他们说,现在的月租金是要1500元了],可以说真正的原三轮车承租者是少之又少了的,而现在的三轮车夫的漫天要价,及聚在一起赌博现象是严重影响了绍兴的这块文明城市的名片.同时交通道路的原因.这三轮车是该退出市场了!如果要说补偿.应是给现有的三轮车夫的,而不是给车的出租者!
看看事态如何发展
温州市委书记可兼任省委常委，而同样是地市级的绍兴市委书记则不能兼任省委常委。同样温州市的GDP和人均GDP都高于绍兴市。绍兴市比人家矮一点呗。就凭这些，绍兴的人力三轮车补偿问题不能与温州相比较的。
必须服从大局！
其中的来龙去脉又是很复杂了
只要有利于绍兴市区交通拥堵状况的好转，政府给转行的三轮车主一些补偿与安置，我觉得值得与合理的。
这项政策如果这样做的确比较人性化,考虑到了实际的生活需要
这样的补偿措施应该还可以了。现在绍兴市区一些马路有些非机车道都很小了，一辆三轮车就占去了大半，而三轮车因为人力蹬，速度比较慢，有些路段就容易堵。另外，三轮车的违章现象也比较多，汽车还怕被拍照，三轮车可是无所顾忌的，如果只保留一小部分的三轮车，对交通顺畅还是有一定好处的。
不过有补贴的话应是补偿给现有的在踏三轮车的人,而不是给那些利用政府的优惠政策,转手将三轮车出租的人!这与东街的夜市是一样的情况.这其中有很大一部份人是通过关系搞到的!
现在骑三轮车的外地人多，也就是转包的多
什么是大局：【本人认为：人力、电动三轮车在上午9时至下午2时允许营运工作】绍兴佇喜欢节约！