批复显示，赣深高铁线路从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。此次批复全线共设14个车站（含预留车站2个），但是并未公布具体的车站名称。不过，根据此前的环评公示，全线14座车站中，利用既有车站2 座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2 座（光明城站、仲恺站）；新建车站10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。
赣深高铁430公里，沿线14个站，时速350，同样我深茂铁路390公里，沿线17个站，点解人家就不担心一加速就减速了呢，而我大茂名的专家就如此忧心忡忡。。。
嘎仔新干线 690 速度了就拉2节车厢！
楼主搞清楚什么是高铁什么快铁，深茂顶多是快铁，修建标准不一样。
深茂有时速250的动车组，我都很满意了！！
时速多少那是领导的事，关我们平民P事啊。
人家是京九铁路的高铁版本，广东北上出省的大干线，杭州到深圳已建成的杭深线，经过了全国最发达的沿海地区，也不过是250，深茂拿什么比？
楼主，武广高铁，广深港高铁，都是350.那都是国家骨干干线
因赣深高铁是京九高铁的一部分，而京九高铁是国家规划的高铁大动脉之一，时速统一350。
而深茂铁路只是国家规划的沿海铁路一部分，沿海铁路是按照快速铁路标准规划的，大部分是200-250时速，小部分是350。
至于哪条高铁是国家大动脉，是国家统一规划布局的。
本身出身的时候就规定死了，不是担心不担心的问题
可能以海洋气侯有很大关系吧
没人规定不能跑350/450/550吧，只是建造标准不一样，你建的是跑200的标准，难道要去跑得比飞机还要快嘛？
深茂铁路，就是比火车要快一点，还是和高铁没法比，难怪广州到茂名要跑两个多小时。
可以达到200已经满足了。
人家说的不适合指的不是路程长短或者站点多少，而是你有钱支撑得起时速350的成本吗？